Sensore di battito Toyota
Attenzione! Lasciare raffreddare completamente il motore prima di iniziare questa procedura.
La pensione
1. Il sensore di detonazione rileva l'inizio di una forte combustione - detonazione per detonazione. Questo permette al motore
lavorare al momento ottimale di accensione, il che ha un effetto positivo sulle sue prestazioni. Quando il motore vibra (inizia a battere) nel motore, il sensore di battito produce un'uscita di tensione che aumenta con l'intensità del battito. Questo segnale viene inviato all'ECM, che ritarda la fasatura dell'accensione fino all'arresto della detonazione. Il sensore di battito è montato sul retro del blocco cilindri, direttamente sotto la testa del blocco (sul lato della protezione del motore).
2. Scollegare il cavo dal polo negativo della batteria.
3. Scaricare il liquido dal sistema di raffreddamento (vedi capitolo 1 A).
4. Quando si lavora con un modello 2000WD precedente al 4 o successivo al 2001, rimuovere un collettore di aspirazione (vedere il capitolo 2A o 2B). Se stai lavorando su un modello precedente al 2000 senza 2WD, solleva la parte anteriore del veicolo e installa i cavalletti.
5. Scollegare il connettore del cablaggio e rimuovere il sensore di battito (vedi Fig. 12.5, a, b).
Riso. 12.5 a. La posizione del sensore di battito sui modelli prima del 2000 si sblocca
Riso. 12.5b. Posizione del sensore di detonazione nel 2001 per introdurre i modelli di produzione
Installazione
6. Se si sta reinstallando un vecchio sensore, applicare del sigillante per filettature alle filettature del sensore. Il sigillante è già stato applicato alle filettature del nuovo sensore; non applicare sigillante aggiuntivo, poiché ciò potrebbe influire sul funzionamento del sensore.
7. Avvitare il sensore di battito e serrare saldamente (circa 41 Nm). Non serrare eccessivamente il sensore per evitare di danneggiarlo. I passaggi rimanenti vengono eseguiti nell'ordine inverso rispetto alla rimozione. Per
riempire l'impianto di raffreddamento e verificarne la tenuta.
