Sensore di temperatura ambiente BMW e39

Non scrivo nulla da molto tempo, anche se, a dire il vero, ci sono stati momenti interessanti, ma, ahimè, non ho fatto foto, non ho scritto.

Solleverò il problema con il sensore di temperatura fuori bordo BMW 65816905133 E38 E46 E87 E90. L'argomento è banale e ci sono molte informazioni al riguardo, ma ci sono piccole sfumature di cui vorrei scrivere.

Soluzione dei problemi.

1) Nell'ordine mostra -40 gradi

Quindi il sensore è rotto. Se il sensore è installato, è necessario prima verificarlo con un multimetro. La resistenza del sensore di lavoro dovrebbe essere nella regione di 3-5 kOhm. Se il multimetro mostra una resistenza infinita o troppo alta (centinaia di kΩ), il sensore è difettoso e deve essere sostituito.

Quindi controlla le condizioni dei fili nel punto in cui è attaccato il chip, i fili potrebbero essersi sfilacciati o rotti.

2) L'ordine indicava +50 gradi.

Si verifica in caso di cortocircuito nei cavi che vanno al sensore o in caso di cortocircuito all'interno del sensore (un caso molto comune quando si utilizzano sensori cinesi). Controlla il sensore con un multimetro e se la sua resistenza è vicina allo zero, puoi provare a rianimare questo sensore. C'è un tale cortocircuito, come ho già scritto sui sensori cinesi, a causa del fatto che i contatti possono affondare nell'alloggiamento del sensore. Prendi una pinza sottile e con un piccolo sforzo tira i contatti nella loro posizione originale. Ecco come ho rianimato il sensore che mi era stato inviato da aliexpress. Inizialmente funzionava, ma dopo diversi collegamenti non riusciti il ​​fusibile di contatto è saltato.

3) Tidy mostra la temperatura sbagliata, troppo bassa.

Ciò accade a causa della corrosione dei fili o dell'ossidazione dei contatti del sensore. Pulisci i contatti sul chip con un ago e controlla anche i fili. Sostituire il chip se possibile. Il vecchio chip può essere saldato ai fili, l'importante è smontarlo correttamente e rimontarlo.

Quale sensore scegliere.

Il sensore di temperatura fuori bordo è un comune ed economico termistore stampato in una custodia di plastica, e se i vecchi originali avevano una punta in rame o ottone che permette di trasferire velocemente il calore al termoelemento, allora i nuovi sensori non sono molto diversi dalla produzione cinese, inoltre, non mi stupirò se nelle concessionarie auto cinesi i sensori verranno venduti al prezzo degli originali. D'accordo, è redditizio: l'ho comprato per un dollaro e l'ho venduto per 10. Pertanto, offrirò diverse opzioni razionali per la scelta di un sensore.

• Compri un termistore in un mercato radiofonico.

Se vuoi farlo nel modo più economico e veloce possibile, trova quasi tutti i termistori da 4,7 kΩ nel negozio di radio. Puoi leggere di più sul termistore qui. Il grande vantaggio di questa soluzione è che non devi cercare le patatine se non le hai (affettate con carne). Inoltre, la decisione progettuale su dove montarlo spetta a te, consentendoti di posizionare il termistore in qualsiasi posizione conveniente, il che significa che non è più necessario cambiare il sensore.

• Acquisto di un sensore cinese.

Come ho già scritto, i contatti a volte si trovano su tali sensori, il che porta a +50 fuori bordo. La cosa principale qui è inserirlo con molta attenzione nel chip. Il termistore è una parte solida, l'alloggiamento del sensore è molto decente, ma i cinesi non hanno imparato a creare contatti affidabili. Nel mio caso, ho scelto proprio una soluzione del genere, ma non sono riuscito a trovare il posto per collegare il sensore al paraurti. Pertanto, l'ho fissato sul massetto in un luogo più sicuro per il sensore. Link verificato ad aliexpress.

• Acquisto di un vecchio originale.

Era l'originale con punta in rame o ottone. Al momento dell'acquisto, dovresti prendere un multimetro per controllare il sensore. Penso che non noterai molta differenza con un aftermarket o un termistore.

Importante! La resistenza di una termocoppia cambia abbastanza rapidamente. Basta prendere in mano il sensore, poiché cambia immediatamente la sua resistenza. Ma essendo installato nell'auto, per qualche motivo, l'inserviente non vuole visualizzare le modifiche così rapidamente e in modo dinamico. Ciò è probabilmente dovuto alla frequenza del rilevamento e al tentativo di mediare le letture in modo che la temperatura non cambi ogni volta che passa attraverso la rete di riscaldamento o altre fonti di calore. Pertanto, dopo aver installato il sensore, la temperatura sarà di -40 gradi e sarà necessario attendere 1-2 ore prima che la temperatura ritorni alla normalità.

Importante! Se guidi in estate con una temperatura di -40 gradi, hai specchietti e ugelli lavavetri riscaldati a piena potenza. Ciò può danneggiare i riscaldatori di questi elementi! Vale la pena notare che il riscaldamento di specchi e ugelli funziona anche nella stagione calda. Da qualche parte nel manuale per l'uso e la manutenzione dell'auto c'è una targhetta che indica per quanto tempo funziona il riscaldamento in determinati intervalli di temperatura Vedi anche: Specifiche tecniche Gazelle 322132