Sensori Accord 7

Un'auto moderna è un complesso sistema elettronico-meccanico controllato da dispositivi a microprocessore. Vari sensori leggono informazioni sulla modalità di funzionamento del motore, sullo stato dei sistemi del veicolo e sui parametri climatici.

Nella Honda Accord 7, i sensori hanno un alto grado di affidabilità. Dato che la maggior parte di essi si trova in condizioni operative estreme, periodicamente i sensori possono guastarsi. In questo caso, le centraline del veicolo (motore, ABS, carrozzeria, climatizzatore e altro) non ricevono informazioni affidabili, il che comporta un funzionamento errato di questi sistemi o un completo mancato funzionamento.

Considera i sensori dei principali sistemi dell'auto Accord 7, le cause e i segni del loro guasto e i metodi di risoluzione dei problemi.

Sensori di controllo del motore

Il maggior numero di sensori nell'Accord 7 è nel sistema di gestione del motore. Il motore, infatti, è il cuore dell'auto. Il funzionamento di un'auto dipende dai suoi numerosi parametri, che vengono misurati dai sensori. I principali sensori del sistema di gestione del motore sono:

sensore albero motore. Questo è il sensore principale del motore. Controlla la posizione radiale dell'albero motore rispetto al punto zero. Questo sensore controlla i segnali di accensione e iniezione di carburante. Se questo sensore è difettoso, l'auto non si avvia. Di norma, un guasto completo del sensore è preceduto da un certo tempo, quando, dopo aver avviato e riscaldato il motore, si ferma improvvisamente, quindi dopo 10-15 minuti dopo il raffreddamento si riavvia, si riscalda e si ferma di nuovo. In una situazione del genere, il sensore deve essere cambiato. L'elemento di lavoro principale del sensore è una bobina elettromagnetica costituita da un conduttore molto sottile (leggermente più spesso di un capello umano). Quando riscaldato si riscalda geometricamente, i conduttori sono scollegati, il sensore perde la sua funzionalità. 

Sensore albero a camme. Controlla la fasatura dell'albero motore e dell'albero a camme. Se viene violato, ad esempio, mancate accensioni o una cinghia di distribuzione rotta, il motore si spegne. Il tuo dispositivo è più o meno lo stesso del sensore dell'albero motore.

Il sensore si trova accanto alla puleggia della cinghia di distribuzione.

Sensori di temperatura del liquido di raffreddamento. Sono progettati per:

• controllo della fasatura dell'accensione del motore in base alla temperatura del motore;
• accensione tempestiva delle ventole di raffreddamento del radiatore del sistema di raffreddamento del motore;
• manutenzione dell'indicatore della temperatura del motore sul cruscotto.

Questi sensori si guastano periodicamente: la superficie di lavoro si trova in un ambiente antigelo aggressivo. Pertanto, è importante che il sistema di raffreddamento sia riempito con antigelo "nativo". Se gli indicatori sul cruscotto non funzionano correttamente, la temperatura del motore potrebbe non essere corretta, il motore potrebbe surriscaldarsi e quando il motore si riscalda, il regime del minimo non diminuirà.

I sensori si trovano accanto al termostato.

Flussometro (sensore di flusso d'aria di massa). Questo sensore è responsabile del corretto rapporto aria/carburante. Se è difettoso, il motore potrebbe non avviarsi o funzionare in modo irregolare. Questo sensore ha un sensore di temperatura dell'aria integrato. A volte puoi rimetterlo in funzione sciacquandolo delicatamente con un detergente per carboidrati. La causa più probabile di guasto è l'usura "calda" del filamento del sensore. Il sensore si trova nella presa d'aria.

Sensore posizione farfalla. Installato nel sistema di aspirazione dell'aria direttamente sul corpo farfallato Honda Accord, è di tipo resistivo. Durante il funzionamento, i potenziometri si consumano. Se il sensore è difettoso, l'aumento del regime del motore sarà intermittente. Aspetto del sensore.

Sensore pressione olio. Si rompe di rado. Di norma, il guasto è associato al parcheggio a lungo termine. Situato vicino al filtro del carburante.

Sensori di ossigeno (sonda lambda). Sono responsabili della formazione della miscela di lavoro nella concentrazione richiesta, monitorano le prestazioni del catalizzatore. Quando si guastano, il consumo di carburante aumenta notevolmente, la concentrazione di sostanze tossiche nei gas di scarico viene disturbata. Questi sensori hanno una risorsa limitata, durante il funzionamento dell'auto devono essere cambiati, poiché si guastano. I sensori si trovano nel sistema di scarico prima e dopo il catalizzatore.

Sensori cambio automatico

La trasmissione automatica utilizza una varietà di sensori per controllare le modalità. Sensori principali:

• Sensore della velocità del veicolo. È un sensore elettromagnetico situato nell'alloggiamento vicino all'albero di uscita del cambio automatico Honda Accord 7. In caso di malfunzionamento, i dati di velocità sul cruscotto scompaiono (la lancetta del tachimetro cade), il cambio va in modalità di emergenza.

• Sensore di selezione cambio automatico. In caso di malfunzionamento del sensore o del suo spostamento, viene violato il riconoscimento del momento in cui viene selezionata la modalità di trasmissione automatica. In questo caso, l'avviamento del motore potrebbe essere bloccato, l'indicatore del cambio marcia segnala la cessazione della combustione.

Accordo ABS 7

L'ABS, o sistema di frenata antibloccaggio, regola la velocità delle ruote. Sensori principali:

• Sensori velocità ruota (quattro per ruota). Gli errori in uno dei sensori sono la causa più probabile di un malfunzionamento del sistema ABS. In questo caso, il sistema nel suo insieme perde la sua efficacia. I sensori si trovano molto vicino al mozzo della ruota, quindi vengono utilizzati nelle condizioni più estreme. Nella maggior parte dei casi, il suo guasto non è associato a un malfunzionamento del sensore, ma a una violazione del cablaggio (rottura), contaminazione del luogo in cui viene letto il segnale di velocità della ruota.
• Sensore di accelerazione (sensore g). È responsabile della stabilità del tasso di cambio. Raramente fallisce.

Sistema di regolazione della luminosità dei fari

Questo sistema deve essere installato se si utilizzano fari allo xeno. Il sensore principale del sistema è il sensore di posizione del corpo, che è collegato al braccio della ruota. In caso di guasto, il flusso luminoso dei fari rimane in una posizione costante, indipendentemente dall'inclinazione della scocca. Non è consentito utilizzare un'auto con un tale malfunzionamento (se è installato lo xeno).

Sistema di gestione del corpo

Questo sistema è responsabile del funzionamento di tergicristalli, lavavetri, illuminazione, chiusura centralizzata. Un sensore che ha problemi è il sensore pioggia. È molto sensibile. Se durante il processo di lavaggio dell'auto con mezzi non standard entrano liquidi aggressivi, potrebbe non funzionare. Spesso si verificano problemi con il sensore dopo la sostituzione del parabrezza. Il sensore si trova nella parte superiore del parabrezza.