Sensori iniettore KIA Sportage

Il crossover è stato prodotto dall'azienda dal 1992. Ad oggi viene prodotta la quinta generazione di auto di questo marchio. Un crossover compatto potente e agile ha da tempo ricevuto il meritato riconoscimento dagli acquirenti. Inoltre, al momento, i prodotti KIA Motors vengono assemblati anche in Russia. Negli anni di produzione, l'azienda ha installato motori a benzina e diesel sulle automobili. Le auto sono disponibili con trazione integrale e mono. Le prestazioni della macchina dipendono direttamente dalla qualità dei sensori. Le opzioni utilizzate e le relative modalità di errore sono discusse nel materiale.

Centralina elettronica del motore

La ECU è una delle parti più complesse del sistema di controllo del veicolo. Il blocco motore è responsabile dell'iniezione di carburante di successo e del controllo di componenti importanti dei sistemi automobilistici e molto altro, è una sorta di "serbatoio delle idee" dell'intera vettura. Gli indicatori sul pannello mostrano i tipi di possibili guasti. Ciò consente di determinare in modo indipendente il tipo di malfunzionamento. Questa parte raramente si guasta, molto spesso ciò è dovuto a un cortocircuito, a danni meccanici o all'ingresso di umidità nell'elemento.

Va notato che in caso di guasto, le parti devono essere ordinate non solo dall'articolo, ma anche dal codice VIN dell'auto, poiché i blocchi di auto diverse non sono intercambiabili.

Articolo: 6562815;

Costo: il prezzo di una parte usata è di 11 - 000 rubli.

posizione

La centralina motore si trova sul lato destro dell'abitacolo, ai piedi del passeggero anteriore, dietro il rivestimento della moquette.

Sintomi di malfunzionamento:

I sintomi di malfunzionamento includono tutti i malfunzionamenti che possono verificarsi in caso di malfunzionamenti in vari sensori del sistema di gestione del motore, poiché questa unità è responsabile del funzionamento di ciascun sensore installato nel sistema.

Questi sintomi possono comparire con altri malfunzionamenti. Devono essere rimossi prima della riparazione.

Sensore albero motore

Il sensore dell'albero a gomiti serve per determinare la posizione dell'albero a gomiti, cioè nel momento in cui i pistoni del motore raggiungono la posizione più alta, che è chiamata punto morto superiore (PMS), è in questo momento che dovrebbe essere fornita una scintilla ai cilindri. Se il sensore di posizione dell'albero motore si guasta, il motore non si avvia.

Nessun segnale al sensore ECU. Su modelli di diversi anni di produzione, il DPKV potrebbe differire. Sono:

• Tipo magnetico-induttivo;
• Circa l'effetto Hall;
• ottica.

posizione

Il sensore dell'albero motore è collegato alla parte posteriore della trasmissione e legge il volano.

Sintomi di malfunzionamento:

• L'impossibilità di avviare il motore sia a freddo che a caldo;
• La detonazione si verifica quando il motore è in funzione;
• La potenza del motore diminuisce, la dinamica diminuisce;
• Il motore dell'auto inizia a rombare.

Sensore di posizione dell'albero a camme

Nelle auto moderne, il sensore dell'albero a camme viene utilizzato per implementare l'iniezione di carburante a fasi. Questa funzione nell'auto consente di ridurre il consumo di carburante e aumentare la potenza del motore. Con l'iniezione fasata, l'efficienza del motore aumenta notevolmente.

posizione

Il sensore dell'albero a camme si trova nella testata del cilindro dalla sua estremità, dal lato del cambio, ed è fissato con due bulloni.

Sintomi di malfunzionamento:

• La potenza del motore è persa;
• Dinamica autunnale;
• Interruzioni nel funzionamento del motore a combustione interna il ventesimo giorno.

Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento

DTOZH è una parte responsabile dell'accensione della ventola di raffreddamento, nonché delle letture sul cruscotto sulla temperatura del liquido di raffreddamento e sulla formazione della miscela di carburante. Il sensore stesso è realizzato sulla base di un termistore, che trasmette letture di resistenza all'unità di controllo del motore sulla temperatura del liquido di raffreddamento. Sulla base di queste letture, la ECU regola l'alimentazione del carburante, aumentando così la velocità quando il motore freddo dell'auto si riscalda.

posizione

Il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento sulla Kia Sportage si trova nel tubo sotto il collettore di aspirazione del motore.

Sintomi di malfunzionamento:

• Non c'è riscaldamento del regime del motore a combustione interna;
• Il motore non si avvia bene;
• Aumenta il consumo di carburante.

Sensore di pressione assoluta

DMRV, il sensore di pressione assoluta, in caso di malfunzionamento, interrompe il segnale in ingresso alla ECU, necessario per calcolare la quantità di aria fornita al motore. Il sensore si basa sulla misurazione del vuoto nel collettore di aspirazione, sulla base di queste letture, capisce quanta aria c'è attualmente nel ricevitore. Queste letture vengono inviate alla ECU e la miscela di carburante viene corretta.

posizione

Il sensore di pressione assoluta si trova nel serbatoio dell'aria dell'auto.

Sintomi di malfunzionamento:

• diminuzione del potere;
• aumenta il consumo di carburante;
• aumenta la tossicità dei gas di scarico.

Sensore di posizione dell'acceleratore

Il TPS controlla la posizione dell'acceleratore. Trasmette i dati alla ECU e regola la quantità di miscela aria-carburante fornita al motore. Il compito del sensore è fornire il controllo della posizione dell'acceleratore. In caso di guasto, la stabilizzazione del motore viene violata.

posizione

Poiché il sensore funziona sullo stesso asse dell'acceleratore, si trova sul gruppo dell'acceleratore del veicolo.

Sintomi di malfunzionamento:

• Perdita di potenza
• Minimo instabile;
• Rivoluzioni forti.

Sensore della velocità del veicolo

Le auto moderne sono più elettroniche di prima. Ai vecchi tempi, era necessario un cavo speciale per il funzionamento del tachimetro e ora un piccolo sensore è responsabile del funzionamento del tachimetro, che contiene le funzioni non solo di misurazione della velocità, ma anche di regolazione della miscela di carburante, funzionamento del cambio automatico , ecc., ma questa parte è chiamata sensore di velocità.

posizione

Il sensore legge le marce dal cambio, quindi puoi trovarlo al checkpoint dell'auto.

Sintomi di malfunzionamento:

• Il tachimetro smette di funzionare, i suoi sensori fluttuano o danno letture imprecise;
• Quando si commuta, si verificano scatti, gli indicatori vengono emessi al momento sbagliato;
• Su alcuni modelli è possibile disabilitare completamente l'ABS. È anche possibile disabilitare la spinta del motore;
• La ECU è in alcuni casi in grado di limitare la velocità massima o la velocità del veicolo;
• La spia Check Engine sul cruscotto si accende.

Sensore di detonazione

Le auto moderne sono piene di componenti elettronici, ma questo è ancora meglio, perché ora con l'aiuto di un sensore di battito è possibile rilevare qualsiasi problema nel motore e risolverlo semplicemente regolando la fasatura dell'accensione. Questo problema viene risolto dal sensore di battito, ma a volte questo sensore può non funzionare.

In caso di malfunzionamento, la ECU cessa di determinare il completamento del processo di combustione della miscela di carburante nei cilindri. Il problema è che il segnale di uscita è troppo forte o troppo debole. Tra i motivi vi sono il guasto del sensore stesso, la comparsa di un cortocircuito, un malfunzionamento dell'unità di controllo del motore, una treccia protettiva o un'interruzione nel cavo del segnale.

posizione

Poiché la maggior parte dei colpi si verifica nel blocco motore, il sensore di battito si trova lì, sul lato destro del blocco motore.

Sintomi di malfunzionamento:

• Perdita di potenza;
• Scarso avviamento del motore a combustione interna;
• Toccando le dita.

Sensore di pressione dell'olio

Il compito principale del sensore di pressione dell'olio è monitorare le letture della pressione dell'olio nel motore. Se sul cruscotto viene visualizzata l'icona di un oliatore rosso, ciò indica un'interruzione della pressione dell'olio. In questo caso è opportuno spegnere il motore il prima possibile per non danneggiarlo, quindi controllare il livello dell'olio e chiamare un carro attrezzi, se il livello dell'olio è normale si sconsiglia di continuare a guidare con la pressione dell'olio Accendi.

posizione

Il sensore della pressione dell'olio si trova sul lato del collettore di aspirazione ed è avvitato nella pompa dell'olio.

Sintomi di malfunzionamento:

• La spia della pressione dell'olio è accesa a pressione normale.

Sensore dell'ossigeno

La sonda lambda è un dispositivo che prende il nome dalla lettera greca lambda, che denota il livello dei gas di scarico. Questo sensore viene utilizzato in connessione con l'introduzione di standard di tossicità per le emissioni di scarico dei veicoli nell'ambiente.

La sonda lambda mostra il grado di concentrazione del livello di ossigeno nei sistemi di controllo elettronici. La presenza di un malfunzionamento influisce sul funzionamento del motore riducendo il livello di carburante che entra nella camera di combustione.

posizione

La sonda lambda si trova sempre nel condotto di scarico (collettore di scarico) dell'auto e vi è fissata tramite un raccordo filettato.

Sintomi di malfunzionamento:

• Aumento dei consumi;
• Perdita di potenza;
• Funzionamento instabile del motore a combustione interna.

Sensore di retromarcia

Il sensore è necessario per accendere la luce durante la retromarcia. Quando il guidatore inserisce la retromarcia, i contatti del sensore si chiudono, accendendo l'alimentazione per le luci posteriori, consentendo un parcheggio sicuro di notte.

posizione

Il sensore di retromarcia si trova nel cambio.

Sintomi di malfunzionamento:

• Le luci di retromarcia non funzionano.

Sensore ABS

Il sensore fa parte del sistema di blocco ed è responsabile della determinazione del momento del suo blocco in base alla velocità della ruota. È determinato al momento della rotazione della ruota a causa della velocità alla quale il segnale entra nella ECU.

posizione

Ci sono 4 sensori ABS installati sull'auto e ognuno di essi si trova nel mozzo della ruota.

Sintomi di malfunzionamento:

• Le ruote spesso si bloccano in caso di frenata brusca;
• Il display di controllo di bordo mostra un errore;
• Non ci sono vibrazioni quando si preme il pedale del freno.