Pressione dei pneumatici. Il conducente dovrebbe esserne consapevole in inverno

In inverno, controlla più spesso la pressione dei tuoi pneumatici. Il motivo è che cade più velocemente a causa degli sbalzi di temperatura che, combinati con condizioni stradali più difficili, possono essere pericolosi. In Polonia, quasi il 60% dei conducenti controlla la pressione dei pneumatici troppo raramente.

Una corretta pressione dei pneumatici è essenziale per la sicurezza di guida. È dalla ruota che i sensori raccolgono informazioni che garantiscono la corretta manovrabilità, il funzionamento dei sistemi di controllo della trazione e dell'ABS. La quantità di aria negli pneumatici determina l'aderenza degli pneumatici, lo spazio di frenata, il consumo di carburante, nonché la durata degli pneumatici e il rischio di danni agli pneumatici. Quindi con quale frequenza è necessario controllare la pressione e quale dovrebbe essere il suo valore in inverno?

Perdite di carico a temperature inferiori

Un abbassamento della temperatura ambiente provoca variazioni della pressione dei pneumatici dovute al fenomeno della dilatazione termica. La caduta è di circa 0,1 bar ogni 10°C. Con una pressione dei pneumatici consigliata di 2 bar, integrata con una temperatura di 20°C, questo valore sarà inferiore di circa 0,3 bar a meno 10°C e di circa 0,4 bar inferiore a meno 20°C. In caso di forti gelate, la pressione dei pneumatici scende del 20% al di sotto del valore corretto. Un livello così basso di aria nelle ruote riduce notevolmente le prestazioni di guida dell'auto.

Gli editori consigliano:

L'attenzione del conducente. Anche una multa di 4200 PLN per un leggero ritardo

Biglietto d'ingresso al centro città. Anche 30 PLN

Una trappola costosa in cui cadono molti conducenti

Controllo regolare 

Viste le escursioni termiche invernali, gli esperti consigliano di controllare il livello dell'aria nelle ruote anche ogni settimana, mentre nelle altre stagioni è sufficiente un controllo mensile. È meglio eseguire la misurazione su pneumatici freddi, preferibilmente al mattino o non prima di 2 ore dopo la guida o dopo aver percorso non più di 2 km. Controlla la pressione dell'aria prima di ulteriori viaggi e aumentala di conseguenza se prevedi di viaggiare con un carico più pesante, come uno scarpone da sci extra. - Sfortunatamente, le raccomandazioni sulla regolarità e la frequenza del controllo dell'aria nei pneumatici dei passeggeri sono raramente seguite nella pratica. I conducenti più spesso raggiungono il compressore quando qualcosa li infastidisce. La maggior parte degli utenti non conosce i valori corretti per la propria auto. Quando si controlla la pressione dei pneumatici, la ruota di scorta viene spesso dimenticata”, afferma l'esperto Artur Obusny di ITR CEE, distributore di pneumatici di Yokohama in Polonia.

Vedi anche: Skoda Octavia nel nostro test

Facciamo scorta per l'inverno?

Vale la pena ricordare che non esiste un valore di pressione universale per tutte le auto. Il livello di pressione è determinato individualmente dal costruttore del veicolo e adattato a un determinato modello di veicolo o versione del motore. Informazioni sulla pressione "omologata" consigliata si trovano nel libretto di circolazione del veicolo e, a seconda del tipo di veicolo, nel vano portaoggetti, sullo sportello del serbatoio del carburante o sulla portiera del conducente.

In inverno, con temperature che cambiano frequentemente, non è sempre possibile adattare la pressione al clima attuale. Pertanto, gli esperti raccomandano di aumentare la pressione di 0,2 bar all'inizio di basse temperature che persistono per diversi giorni. La pressione deve essere portata al valore approvato quando la temperatura dell'aria aumenta di nuovo. Anche una pressione troppo alta è pericolosa e può danneggiare il pneumatico.

Bassa pressione - pericoloso sulla strada

Il corretto livello di aria in uno pneumatico riguarda principalmente la sicurezza di guida, nonché il risparmio di carburante e la durata dello pneumatico. Se la pressione è troppo bassa, la parte anteriore del pneumatico non aderisce completamente alla strada, con conseguente scarsa aderenza e manovrabilità, risposte del veicolo più lente e meno precise e frenate più lunghe di qualche metro. Troppa poca aria aumenta il rischio di aquaplaning, una situazione in cui l'acqua sulla strada penetra sotto la superficie del pneumatico, causando la perdita di contatto con la strada e lo slittamento. La bassa pressione aumenta la temperatura di deflessione e la resistenza al lupus eritematoso e quindi si traduce in un maggiore consumo di carburante. Riducendo la pressione di 0,5 bar si aumenta il consumo di carburante fino al 5%. Inoltre, il battistrada si usura più velocemente ai bordi ed è più facile danneggiare le parti interne del pneumatico o del cerchio. Un fattore che può indicare una bassa pressione dei pneumatici sono le leggere vibrazioni dello sterzo. Quando compaiono, dovresti assolutamente controllare il livello di pressione usando un compressore nelle stazioni di servizio.