DCT, CVT o AMT: come funzionano i diversi tipi di trasmissione in un'auto automatica
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Tutti i veicoli funzionano con lo stesso tipo di trasmissione; senza di essa, non sarebbero in grado di funzionare. C'è un tipo di cambio automatico e un tipo di cambio manuale. Nel gruppo degli automi possiamo trovare tre tipi: DCT, CVT e AMT.
La trasmissione in tutti i veicoli è vitale, senza questo sistema l'auto semplicemente non potrebbe andare avanti. Attualmente esistono diversi tipi di trasmissioni che, pur avendo lo stesso scopo, funzionano in modo diverso.
Ci sono due tipi principali di cambi nelle auto: manuale e automatico. Entrambi sono la chiave di un sistema noto come trasmissione e collega la parte posteriore del motore al differenziale tramite un albero di trasmissione. Trasferiscono la potenza dal motore alle ruote motrici attraverso il differenziale.
Tuttavia, all'interno di automatico ci sono tre tipi:
1.-Trasmissione a doppia frizione (DCT)
Una trasmissione DCT o doppia frizione è un po' più pesante in quanto ha molte parti mobili e ingranaggi.
Il DCT ha due frizioni che controllano il rapporto tra le marce pari e dispari, con la prima che ha una serie dispari di marce. Questa trasmissione utilizza anche due alberi che controllano quei rapporti di trasmissione già divisi, con quello dispari all'interno di quello pari e più lungo.
I vantaggi del cambio automatico DCT risiedono nel comfort e nell'efficienza del conducente. Il cambio marcia è così fluido che non sentirai un sussulto quando cambi marcia. E poiché non ci sono interruzioni nella trasmissione, ha una migliore efficienza.
2.- Trasmissione a variazione continua (CVT)
Il cambio automatico CVT funziona con un rapporto di trasmissione infinito, che gli consente di avere la migliore efficienza nei sistemi di trasmissione automatica meglio del DCT.
A seconda della velocità di rotazione dell'albero a gomiti, la lunghezza della puleggia viene modificata cambiando contemporaneamente l'ingranaggio. Anche cambiando la puleggia di un millimetro, entra in gioco un nuovo rapporto di trasmissione, che, in sostanza, ti dà un rapporto di trasmissione infinito.
3.- Cambio manuale automatico (AMT)
Il cambio automatico AMT è uno dei sistemi più deboli e il suo unico vantaggio rispetto ad altri sistemi è che è più economico.
Premendo la frizione si disinserisce il motore dalla trasmissione, consentendo di cambiare marcia, un processo che avviene ogni volta che si cambia marcia. La frizione viene rilasciata automaticamente da attuatori idraulici. Di conseguenza, vari rapporti di trasmissione cambiano.
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