Defa, un motore completo e un sistema di riscaldamento interno in un'auto

Il periodo invernale non è molto favorevole per i conducenti. Basse temperature, problemi di avviamento, serrature gelate, porte gelate, ecc.

Naturalmente, abbiamo affrontato tutti questi problemi dall'inizio della storia dell'industria automobilistica. Carichiamo le batterie, le portiamo a casa, lubrifichiamo le guarnizioni con vaselina. In una parola, affrontiamo coraggiosamente le avversità e l'inverno. E se ti rendesse la vita più facile?

Infine, abbiamo diverse soluzioni a nostra disposizione che aumenteranno notevolmente la probabilità di avviare un'auto con tempo freddo. Uno di questi è Defa. Defa è un sistema completo che permette di riscaldare il motore e l'abitacolo dell'auto. Inoltre, possiamo usarlo per caricare la batteria. Tutto questo è in nostro potere per il 50% del costo di un riscaldatore da parcheggio alimentato a carburante. Nel caso di Defa è necessaria l'alimentazione di rete a 230 V. Prima di discutere i vantaggi e gli svantaggi di questa soluzione, vediamo come funziona questo sistema.

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L'elemento base è un riscaldatore che consente di riscaldare il liquido nel sistema di raffreddamento del motore, il che significa l'intero motore e l'olio in esso contenuto. I riscaldatori possono essere montati in tre modi. Il primo è l'installazione di un riscaldatore nel blocco motore al posto dei cosiddetti broccoli, cioè tappi per buchi tecnologici. Il secondo è collegare il riscaldatore al cavo che collega il motore al riscaldatore. Il terzo è un riscaldatore a contatto che riscalda la coppa dell'olio.

Queste tre soluzioni consentono di installare i riscaldatori su circa tremila motori diversi. Cosa ci danno i riscaldatori? Anche nel gelo più intenso, consentono di mantenere la temperatura del motore fino a 50 gradi Celsius sopra la temperatura ambiente. Quali sono i vantaggi? Corre facile, ovviamente. Grazie a questo, allunghiamo la vita del nostro motore. Ma non è tutto. In questo modo riduciamo anche il consumo di carburante nei primi chilometri. La derivata di tutti questi fenomeni è la riduzione delle emissioni di inquinanti nell'atmosfera, e quindi l'allungamento della vita utile del catalizzatore.

Un altro elemento è una stufa elettrica. Ciò consente di riscaldare l'interno dell'auto indipendentemente dal motore. Ha dimensioni ridotte e potenza da 1350W a 2000W. Grande potenza può significare grandi dimensioni. È diverso. Il riscaldatore ha dimensioni ridotte, che consentono di installarlo in qualsiasi auto. Grazie al suo lavoro, entriamo in un interno caldo e i finestrini dell'auto vengono liberati da neve e ghiaccio. Nessun problema con la rimozione della neve e il lavaggio dei vetri. Certo, in caso di pioggia molto forte, non riuscirete a sciogliere tutto, ma in ogni caso sarà molto più facile per noi rimuovere la neve.

L'ultimo elemento del sistema è il caricatore. Ha anche dimensioni ridotte, quindi può essere installato senza problemi, ad esempio, nel vano motore. È dotato di un circuito elettronico che garantisce il perfetto stato della nostra batteria. Ciò garantisce che la batteria sia sempre completamente carica e pronta per avviare il motore. La sua durata è notevolmente aumentata. A causa della carica completa, all'avvio del motore non si verificano grandi cadute di tensione, il che significa che non c'è solfatazione delle piastre.

РЕКЛАМА

Tutti e tre gli elementi sono controllati da un programmatore. È disponibile in diverse varianti. Come orologio regolabile basato su sveglia, come modulo comandato da telecomando. Una tale varietà di opzioni ci consente di personalizzare il sistema in base alle nostre esigenze. Se vogliamo solo riscaldare il motore, installiamo il riscaldatore solo con i fili. Se vogliamo prenderci cura delle condizioni della nostra batteria o riscaldare ulteriormente l'interno dell'auto, installiamo altri elementi. Ci sono tre opzioni.

Primo: riscaldamento del motore (riscaldatore con fili), secondo: riscaldamento del motore e dell'abitacolo (1350 W), o terza opzione, ovvero riscaldamento motore, interni e batteria (3 opzioni: 1400W, 2000W o 1350W con telecomando). Grazie a questo, possiamo anche ricaricare la batteria. Qualcuno potrebbe dire che puoi collegare un raddrizzatore. Sono d'accordo, ma quanto c'è ancora da fare con esso. Qui dobbiamo solo collegare il cavo di alimentazione e il gioco è fatto. Naturalmente, ogni elemento può essere attivato e disattivato manualmente. Tutti i componenti del sistema sono protetti da sovraccarico. Defa funziona indipendentemente dall'impianto elettrico dell'auto e non si teme il surriscaldamento del motore o dell'abitacolo. Il sistema è dotato sia di protezione dell'alimentazione che di sensori di temperatura, che consentono di modificare senza problemi il carico del sistema.

Naturalmente, Def non è senza limitazioni. L'intero sistema non funzionerà senza elettricità. Dobbiamo avere una presa libera vicino all'auto. In condizioni scandinave, dove Defa è molto popolare, questo non è un problema. Davanti a negozi, scuole e uffici, disponiamo di rack che permettono di collegare il cavo di alimentazione. Forse qualcosa funzionerà per noi in questa faccenda. In condizioni polacche, Defa funziona meglio se viviamo in una casa unifamiliare o in una casa con terrazza. Come mai? Dopotutto, quando costruiamo una casa, pensiamo sempre al garage. Tuttavia, molto spesso un garage non è disponibile perché ci sono biciclette, un tosaerba, attrezzature sportive e tutte le altre cose che potrebbero tornare utili in futuro. Succede anche che abbiamo l'ordine nel garage e c'è solo un posto auto. Ciò significa che la seconda auto è aperta al pubblico e l'installazione di un tale dispositivo al suo interno ne faciliterà notevolmente il funzionamento.

Naturalmente, anche vivendo in un condominio, a volte abbiamo l'opportunità di alimentare l'auto. Molti di noi potrebbero pensare che tali restrizioni squalificano Defa in condizioni polacche e che potrebbe valere la pena aggiungere il doppio dell'importo al prezzo di acquisto e installare un sistema di riscaldamento a combustione interna indipendente.

Non è così facile. Dobbiamo ricordare che il riscaldamento a combustione richiede anche la tensione per funzionare. Inoltre, li riceve dall'accumulatore. Cosa fare se il gelo è così forte e la batteria è in condizioni così cattive che, sfortunatamente, l'intero sistema non funzionerà? È qui che Defa mostra il suo vantaggio. Non solo non consuma energia dalla batteria, ma la ricarica. Questo è importante perché spesso percorriamo brevi distanze nelle aree urbane e se il riscaldatore di parcheggio viene utilizzato frequentemente, la batteria non durerà a lungo.

Come puoi vedere, questo sistema è ideale per molte auto e non solo. Ricordiamo che Defa può essere utilizzato anche su autocarri, mezzi edili e agricoli. Contrariamente alle apparenze, la necessità di alimentazione di rete non è così gravosa, se teniamo conto dei vantaggi che ci porta, soprattutto perché la presa installata in macchina è molto ben progettata, di piccole dimensioni e non sfigura l'auto con i suoi aspetto esteriore. .

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Fonte: Motointegratore