Ammortizzatore di sterzo moto: definizione e utilizzo

Con una geometria radicale, un telaio rigido e una sospensione rigida, le auto sportive si comportano in modo sorprendente su superfici impeccabili. D'altronde una tale scelta di architettura moderna può riservare frequenti sorprese anche su strade aperte... e sconnesse, in casi estremi con i famosi timoni. C'è una via d'uscita: l'ammortizzatore di sterzo.

Le motociclette ad alte prestazioni sono dotate di geometrie radicali, telai rigidi e sospensioni rigide per ottimizzare le loro prestazioni in condizioni estreme su superfici impeccabili. D'altra parte, queste moderne architetture possono anche essere una sorpresa frequente sulla strada aperta... e sconnessa, in casi estremi con il famoso sterzo, cioè una brusca reazione direzionale che si manifesta nel rapido arretramento della forcella e avanti rispetto alle battute laterali. Questo fenomeno si verifica nella maggior parte dei casi a causa di forti accelerazioni su terreno sconnesso e/o a causa di sospensioni mal regolate, pneumatici impropri, usurati o mal gonfiati. Ecco perché le auto più efficienti - le auto sportive, ovviamente, ma anche alcune BMW, ad esempio - sono spesso dotate di un ammortizzatore di sterzo standard (o ammortizzatore di sterzo in inglese).

Il suo funzionamento è semplice: per il combinato ammortizzatore/molla destinato alle sospensioni delle moto, questo dispositivo idraulico questa volta rallenta il movimento in avanti e indietro della forcella e quindi impedisce... una caduta in questo caso particolare. Pertanto, ti consente di mantenere traiettorie fluide, aumentare la stabilità a tutta velocità e, in definitiva, sentirti più protetto in tutte le condizioni. Se la tua moto non era originariamente dotata di questo, sebbene le sue caratteristiche siano adatte, puoi comunque offrirle un ammortizzatore adattabile. Questo è esattamente ciò che White Power, già rinomato per le sue combinazioni molla/ammortizzatore completamente ricostruibili, ti offre nel suo modello top di gamma basato sulle lezioni della concorrenza di seguito. Ma tra gli altri marchi che offrono ammortizzatori di sterzo, così come Öhlins, Hyperpro, Toby.

Guida o oscillazione?

differenze

Mentre lo sterzo è incentrato sulla dura risposta della forcella in determinate condizioni (soprattutto quando si accelera su dossi), l'oscillazione si manifesta in vari modi. Di solito si tratta di rallentatore, increspature dalla forcella o dal retro della motocicletta. I motivi sono molteplici: gomme non idonee, mal gonfiate o usurate, insufficiente rigidità del telaio o delle sospensioni, sospensioni usurate, frenate male o regolate male, postura del pilota scorretta, aerodinamica poco affidabile, carenatura montata direttamente sulla forcella, ecc. Questo fenomeno non è si verifica più a lungo tranne che sulle motociclette più vecchie, e oggi ci sono alcuni casi speciali come Honda STX 1300 paneuropeo o scooter, per esempio. Le freccette sono ben note. Oltre a riparare completamente la sua moto, se possibile, rallentiamo, soprattutto in avvicinamento alle curve, e comprimeremo artificialmente le sospensioni, frenando momentaneamente da dietro, ad esempio non rilasciando il gas.