Freni a disco e freni a tamburo in un'auto: qual è la differenza tra i due tipi

Sebbene entrambi abbiano la stessa funzionalità, i freni a disco e a tamburo presentano alcune differenze nella loro funzione. Vi lasciamo il nostro verdetto su quale opzione sarebbe la migliore.

Esistono due tipi di freni nel mercato automobilistico, i freni a disco e i freni a tamburo, entrambi hanno la stessa funzione ma presentano alcune differenze di cui parleremo di seguito. 

E il fatto è che la sua efficacia può essere diversa, a seconda della situazione o del tipo di veicolo che si sta guidando.

Quindi, inizieremo completamente con le differenze tra i due tipi di freni, e in questo modo saprai quali sono i vantaggi di quelli che sono nella tua auto. 

freni a tamburo

Secondo gli esperti, una delle caratteristiche di questo tipo di freno è che è conveniente, ha un'ampia superficie, ma non è nemmeno resistente al calore. 

I freni a tamburo sono installati nella parte posteriore dei veicoli e sono considerati un sistema che non può essere ulteriormente sviluppato.

Ciò non significa che debbano essere interrotti poiché funzionano ancora nei veicoli.

Abete o scarpe

Questo tipo di freno è costituito da un tamburo o cilindro che ruota come un asse, all'interno è presente una coppia di pastiglie dei freni, dette anche pastiglie.

Quando si aziona il freno, questi vengono premuti contro l'interno del tamburo, creando attrito e resistenza, che crea la frenata dell'auto. 

Basso costo

I suoi vantaggi includono il basso costo di produzione e l'isolamento dei suoi elementi esterni, che a sua volta è anche uno svantaggio dovuto alla mancanza di ventilazione. 

E il fatto è che a causa di una ventilazione insufficiente, generano più calore e, se questo è costante, la potenza di arresto aumenta, cioè aumenta. 

Assicurati di tenere conto dell'usura delle pastiglie, perché se sono molto usurate, cambiale e regola i freni in modo che abbiano una presa migliore. 

Questi tipi di freni si trovano regolarmente nelle auto compatte, utilitarie e urbane, il che significa che hanno una frenata leggera, ma in questo segmento ci sono anche auto con freni a disco. 

Freni a disco 

Ora parleremo dei freni a disco, che, nonostante il costo più elevato, hanno una migliore ventilazione e raffreddamento, che impedisce loro di riscaldarsi e raggiungere il punto estremo, cioè raggiungere il punto di fatica e compromettere la sicurezza del pilota e del autista. l'auto è in pericolo. 

E il fatto è che i freni a disco sono più efficaci perché vengono utilizzati nelle auto sportive e costose.

ventilazione potenziata

Il suo funzionamento è simile ai freni a tamburo, ma la differenza è che i freni a disco ruotano contemporaneamente all'asse e le pinze dei freni sono responsabili dell'azione, poiché contengono pastiglie che sfregano contro il disco e la velocità si riduce.

Cioè, è il contatto delle pastiglie con il disco che provoca la frenata. 

Uno dei vantaggi dei freni a disco che vanno sulla parte anteriore delle auto è che hanno un'ampia ventilazione poiché i loro componenti sono completamente esposti e il calore non viene trattenuto poiché le pastiglie dei freni a disco si sfregano l'una contro l'altra. 

Maggiore produttività

I freni di questo tipo possono essere soggetti a carichi elevati e costanti. 

Gli esperti notano che i freni a disco vanno davanti e i freni a tamburo dietro, perché c'è un trasferimento di peso all'anteriore, ed è qui che è richiesto il massimo sforzo.

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