Andateci in sicurezza

Sentirsi sicuri di guidare in tutte le condizioni migliora la fiducia del guidatore e la soddisfazione di guida.

Già in fase di progettazione, gli ingegneri creano soluzioni per ridurre al minimo le lesioni subite in un incidente.

I crash test forniscono informazioni sul corso di una collisione. Sono effettuati da case automobilistiche e organizzazioni indipendenti.

Sicurezza passiva

I componenti di sicurezza passiva sono progettati per proteggere le persone che viaggiano in auto dalle conseguenze di una collisione. Tale insieme è costituito da una serie di soluzioni. Un interno confortevole dovrebbe garantire la massima sicurezza attraverso l'uso di acciaio di alta qualità. resistenza allo snervamento in grado di assorbire tre volte più energia rispetto ai materiali convenzionali. Il rigido telaio in acciaio degli interni è estremamente robusto, mentre le zone di deformazione controllate nella parte anteriore e posteriore del veicolo aiutano a proteggere gli occupanti. Gli effetti degli impatti laterali sono ridotti al minimo dalle travi in ​​acciaio situate all'interno della porta e dai riempitivi in ​​schiuma che dissipano l'energia dell'impatto.

Le auto high-tech sono dotate di sensori che inviano segnali a un processore che analizza la forza dell'impatto e attiva i sistemi di sicurezza di bordo in millisecondi. Le cinture di sicurezza con pretensionatori pirotecnici si accorciano istantaneamente, evitando che il corpo di guidatore e passeggero venga proiettato in avanti. A seconda della forza e dell'energia dell'impatto e dei segnali del sensore di massa del passeggero, vengono attivati ​​gli airbag, che hanno due livelli di attivazione. Oltre agli airbag anteriori e laterali per proteggere il guidatore e il passeggero anteriore, gli airbag laterali a tendina offrono una protezione aggiuntiva dalle lesioni sia ai passeggeri anteriori che a quelli posteriori.

In caso di collisione frontale, la pedaliera viene disinserita e retratta per ridurre la possibilità di lesioni alle gambe o ai piedi. Alcuni produttori utilizzano un airbag aggiuntivo per proteggere le ginocchia da lesioni. quando in caso di forte urto posteriore, si attivano i poggiatesta attivi per impedire il ribaltamento della testa all'indietro e proteggere da possibili lesioni da colpo di frusta. I sedili moderni sono progettati in modo tale che i passeggeri possano mantenere la posizione seduta durante una collisione. Anche in caso di incidente, l'auto offre ai passeggeri lo spazio per sopravvivere.

La dovuta attenzione è riservata anche alla protezione del veicolo dal fuoco. I materiali del rivestimento sono resistenti al fuoco. Un interruttore di alimentazione è installato nel sistema di alimentazione della pompa del carburante. Il serbatoio del carburante ha un'elevata resistenza meccanica ed è dotato di una valvola che interrompe l'alimentazione del carburante in caso di collisione. I cavi elettrici che trasportano correnti elevate sono opportunamente protetti in modo che non diventino fonte di ignizione.

Sicurezza attiva

Durante la guida, la sicurezza è influenzata da vari fattori: il tipo e le condizioni del rivestimento, la visibilità, la velocità, l'intensità del traffico, le condizioni tecniche dell'auto. La sicurezza attiva è responsabilità di sistemi, dispositivi e meccanismi il cui compito è contrastare situazioni che potrebbero portare ad una collisione. Per facilitare la guida dell'auto da parte del guidatore, è stato realizzato un sistema di frenata antibloccaggio (ABS), dotato di un sistema di distribuzione della forza frenante, un sistema antislittamento vettura in partenza, sistema di frenata antibloccaggio delle ruote motrici. Sempre più spesso, entrambi gli assi dei veicoli sono dotati di freni a disco ad alte prestazioni. Gli impianti frenanti comprendono un sistema elettronico di assistenza alla guida che aumenta automaticamente la forza frenante e riduce notevolmente lo spazio necessario per fermare la vettura. L'Electronic Stability Program (ESP) aiuta il guidatore a rimanere in carreggiata riducendo la potenza del motore quando sensori appropriati rilevano lo slittamento delle ruote. Negli ultimi anni è stato introdotto un sistema per il rilevamento della bassa pressione dei pneumatici e sono in corso ricerche sul riconoscimento automatico della corsia, nonché sul mantenimento adattivo della distanza dal veicolo che precede. Sono stati costruiti sistemi che notificano automaticamente ai servizi di emergenza un incidente in caso di incidente.

Le suddette soluzioni, sia nel campo della sicurezza attiva che passiva, costituiscono un certo catalogo di possibilità, utilizzato in una certa misura dai costruttori di veicoli. Il numero e il tipo di dispositivi utilizzati hanno un impatto significativo sul prezzo di un veicolo.