Recensione di Dodge Journey 2008
Perché in fondo ha tutto ciò che si apre e si chiude e molto.
Ci sono scatole di immagazzinaggio su quasi ogni superficie libera, la maggior parte con fodere rimovibili e lavabili in cui puoi riporre attrezzi sporchi o qualsiasi cosa a cui potresti voler aggiungere ghiaccio. Il vano portaoggetti è diviso in due con una zona di raffreddamento per mantenere fredde un paio di lattine (o anche una grande bottiglia di vino). Tutto tranne il sedile del conducente si ripiega per avere più spazio di stivaggio e il sedile del passeggero anteriore è dotato di un pratico vassoio rigido integrato nello schienale.
Le porte secondarie si aprono di 90 gradi per facilitare l'accesso posteriore e posteriore per persone e merci.
E se si opta per il sistema audio/navigazione/comunicazione MyGIG opzionale da $ 3250, che ora viene fornito con un disco rigido da 30 GB, puoi anche ottenere un lettore DVD della seconda fila da $ 1500 che si apre dal tetto.
Sedili reclinabili nella seconda e terza fila, sedili a teatro da cui i bambini possono vedere tutto intorno, tappezzeria antimacchia e specchietti laterali ribaltabili per facilitare il parcheggio.
Inoltre, c'è il richiamo di bei tocchi come sedili riscaldati e tappezzeria in pelle per la versione top di gamma.
E tutto questo nello stile di un SUV con una griglia Dodge davanti? È il sogno di una mamma di football.
E il suo produttore spera che circa 100 di loro si presentino ogni mese per ritirare uno degli showroom.
Dodge lo chiama un incrocio tra un'autovettura, un SUV e un'autovettura.
Ma questo non taglierà le vendite del compagno di scuderia di Chrysler, il furgone passeggeri Grand Voyager?
L'amministratore delegato di Chrysler Australia Jerry Jenkins non la pensa così.
“Grand Voyager è il re di tutti i People Movers. Questo è per coloro che sono interessati al meglio, con tutte le campane, i fischietti e il comfort", afferma Jenkins.
“The Journey è progettato per gli appassionati di outdoor che cercano spaziosità, flessibilità e utilità in un pacchetto elegante e conveniente.
“Non tanto spazio e comfort come Voyager, ma non lo stesso prezzo.
“Emotivamente, un bell'aspetto e un marchio diverso ed eccitante. Dal punto di vista razionale, grande comfort, utilità, sicurezza, ecc. Sembra moderno, moderno e piacerà al mercato di massa".
trasmissioni
La Dodge Journey R/T viene fornita con un turbodiesel abbinato a un nuovo cambio automatico a doppia frizione per $ 46,990, o un V6 benzina abbinato all'automatico a sei marce precedentemente utilizzato nell'Avenger per $ 41,990, mentre l'SXT è disponibile solo con benzina motore al prezzo di $ 36,990.
Il turbodiesel 2.0 litri sviluppa 103 kW di potenza e 310 Nm di coppia e il suo consumo è di 7.0 litri ogni 100 km.
Il motore a benzina V2.7 da 6 litri sviluppa 136 kW di potenza e 256 Nm di coppia. Non a caso, la benzina consuma circa tre litri in più ogni 100 km rispetto al diesel.
esterno
I fari alogeni quadrupli, i pannelli in tinta con la carrozzeria e la griglia accentuano lo stile muscoloso che è un marchio di fabbrica di Dodge, sebbene sia stato attenuato per il Viaggio.
Il parabrezza inclinato scorre dolcemente nello spoiler posteriore, mettendo in risalto le barre del tetto in acciaio inossidabile e tre grandi finestrini laterali. Sbalzi anteriori e posteriori corti, passaruota scolpiti e montanti centrali e montanti C semilucidi conferiscono all'auto un aspetto sportivo.
sicurezza
Un pacchetto airbag completo dà il via alla lunga lista di dotazioni di sicurezza Dodge Journey, tra cui ABS, ESP, attenuazione elettronica del rollio, controllo dell'oscillazione del rimorchio, monitoraggio della pressione dei pneumatici, controllo della trazione e assistenza alla frenata.
guida
La prima cosa che noterai degli interni della Journey è la qualità delle superfici, che sono enormi miglioramenti rispetto ad alcuni modelli precedenti. La plastica è morbida - anche in alcuni punti del cruscotto - e si sente più stretta tutt'intorno.
E una volta sviluppata una sequenza di maniglie, puoi facilmente alzare, abbassare, piegare e riporre i sedili in vari modi.
Lo spazio di carico di 397 litri sale a quasi 1500 quando tutti i sedili sono ribaltati e c'è molto spazio per i passeggeri della seconda fila, sebbene la terza fila sia troppo vicina al pavimento per essere comoda per le gambe lunghe.
Entrambi i motori sono abbastanza pronti, ma il V6 lotta con il peso di 1750 kg del Viaggio mentre attacchi le colline, ed è probabile che senta il peso extra se sei pieno di capacità.
Il turbodiesel fornisce una risposta migliore, anche se può essere un po' rumoroso al minimo.
C'è un po' di rollio se si gira velocemente, ma il comportamento su strada generale è abbastanza buono a velocità normali per questo tipo di veicolo e assorbe facilmente le superfici bituminose irregolari fino a quando non si preme l'acceleratore, il che può renderlo ingombrante.
Lo sterzo era sorprendentemente leggero a basse velocità, tuttavia, non sembrava aggiungere abbastanza peso all'estremità alta della scala.
Ma per la maggior parte del tempo era tutto su strade rurali interessanti alla massima velocità. E la maggior parte dei Journey sarà urbana, dove caratteristiche come uno sterzo più leggero sarebbero un vantaggio.
Gli acquirenti che cercano una famiglia guerriera urbana a buon prezzo dovrebbero scegliere il Viaggio.
