Recensione di Dodge Journey 2009
Per un furgone di famiglia, questo è ancora meglio, poiché ogni famiglia è un viaggio di qualche tipo e ogni viaggio di famiglia diventa un viaggio.
Quindi Chrysler ha giustamente fatto il nome del gioco con la sua ultima autovettura, e ci sono molte altre cose che piacciono a questa sette posti americana.
Per cominciare, lo stile è un incrocio tra un SUV e un furgone, con il tipico naso grosso di Dodge e la carrozzeria robusta un po' come un Holden Zafira gonfio. Quindi non è un'astronave gigante e non promette capacità fuoristrada che non potrà mai offrire.
Dodge descrive la Journey come un progetto a due volumi costruito su una parte del pacchetto meccanico della berlina Sebring di medie dimensioni. Ciò significa che è utile anche con un motore a benzina V2.7 da 6 litri o un turbodiesel da 2 litri.
C'è buon spazio e una perdita di pensiero intelligente a causa dei sedili ribaltabili e reclinabili che massimizzano lo spazio dell'abitacolo e rendono facile l'accesso ai piccoli tocchi di comfort, intrattenimento e stivaggio.
Il prezzo è anche ragionevole, e a $ 36,990 è anche al di sotto del Kia Carnival leader di classe così come benchmark come Toyota Avensis e Tarago. Il Gruppo Chrysler preferisce confrontarlo con Toyota Kluger, Holden Captiva e Ford Territory, mostrando la gamma di contendenti per le grandi famiglie miste di oggi.
"Questo è un veicolo unico che attirerà la moltitudine di consumatori che desiderano un'auto a sette posti a basso costo ed economica oggi, non domani", afferma il CEO di Chrysler Jerry Jenkins.
Ha forti speranze per le vendite della Journey, che non è niente di speciale, anche se è un'auto che potrebbe facilmente diventare un cult come la PT Cruiser. Non è in stile retrò come quello di PT, ma abbastanza grande da poter andare a scuola e soddisfare le esigenze delle famiglie nel 2009.
Ciò si riflette sia nell'elenco degli equipaggiamenti opzionali che nel design di base del Journey. L'auto è dotata di tutti i tipi di angoli, portabicchieri, equipaggiamento di sicurezza e tutto, ma l'elenco delle opzioni include un sistema audio MyGIG da $ 3250 con enorme spazio di archiviazione a bordo e uno schermo video posteriore da $ 1500 con cuffie. e una telecamera di parcheggio posteriore per $ 400.
Questo è ciò di cui ogni viaggio ha davvero bisogno.
Il diesel è anche una buona idea per lunghi viaggi con un risparmio di carburante nella gamma 7L/100 km, anche se molte persone preferiranno i 136kW forniti con un V6.
Ad ogni modo, questo è un veicolo che offre una serie diversa di soluzioni agli stessi problemi di trasporto familiare che sono prevalenti in Australia e in tutto il mondo.
GUIDA:
Sulla carta e nel vialetto, il Viaggio sembra una scelta intelligente.
Combina spazio, costi, sicurezza e equipaggiamento e sembra più affidabile di qualsiasi tradizionale monovolume. Quindi questo dovrebbe finire...
Ma, prima di lasciarmi trasportare troppo, ha alcuni inconvenienti.
La qualità non è a livello giapponese sebbene sia un miglioramento rispetto ai precedenti lavori della Chrysler, la coda è un po' stretta per le persone e lo spazio per i bagagli, ma soprattutto, cade nella parte anteriore.
Quando mi sono seduto per la prima volta in Journey, mi aspettavo che Forrest Gump mi cadesse accanto.
Non ha nulla a che fare con il paese d'origine di Dodge o l'ossessione di Tom Hanks, ha solo a che fare con le dimensioni e la forma dei sedili. Sono più come una panchina del parco.
La cosa migliore che posso dire sui sedili è che non peggiorano durante un lungo viaggio. Ma non migliorano.
Il tester Journey è arrivato anche con un pacchetto motore turbodiesel e, nonostante l'eccellente risparmio di carburante, non è mai sembrato completamente felice. È rumoroso al minimo, impiega molto tempo per avviarsi al mattino e ha una scarsa comunicazione tra motore e cambio.
Spesso il motore impiega troppo tempo per entrare in gioco e la trasmissione, nonostante un design intelligente che può essere controllato manualmente, può avere difficoltà a trovare la marcia giusta.
Ma ci sono cose buone. E molto.
C'è molto spazio e molta flessibilità nella custodia, c'è un enorme spazio di archiviazione, il MyGIG opzionale e lo schermo video posteriore sono eccellenti, così come la fotocamera posteriore. Dovrebbero essere nella lista della spesa per chiunque stia pensando di viaggiare.
È anche bello vedere il computer di bordo registrare il consumo di carburante a meno di 10 litri ogni 100 km in città, e molto meglio in autostrada.
Ma devi ancora confrontare Journey con i suoi concorrenti, e quindi la scelta diventa molto più difficile.
Non guida bene come il territorio Ford o Toyota Kluger, anche se il prezzo è ottimo, così come la posizione. Sebbene sia molto più elaborato del Carnevale di Kia, non è così grande o economico. E rispetto alla Holden Captiva diesel, non è così buona da guidare.
Ma nonostante le domande poste dai suoi concorrenti, la Journey soddisfa le esigenze di un'auto familiare e ha il vantaggio di un motore diesel. Oltre a un aspetto tozzo che non urla ai passanti nei negozi.
PREZZO: $ 52,140 (Dodge Journey R/T CRD, testato, MyGIG, video, fotocamera posteriore)
MOTORE: 2 litri turbodiesel
NUTRIZIONE: 103kW / 4000ob
MOMENTO: 310 Nm/1750-2500 giri/min
TRASMISSIONE: Automatico a sei rapporti, trazione anteriore
