Dornier Do 17 parte 3
In prima serata aerei del III./KG 2 furono inviati agli obiettivi concentrati intorno a Charleville. Sopra il bersaglio, i bombardieri hanno incontrato un forte e preciso fuoco antiaereo; sei membri dell'equipaggio sono rimasti feriti: il pilota di uno dei Dornier, Ofv. Chilla è morto per le ferite riportate lo stesso giorno in un ospedale da campo della Luftwaffe. Un bombardiere da 7./KG 2 (Fw. Klöttchen) è stato abbattuto e il suo equipaggio catturato. Altri due, incluso l'aereo di comando di 9./KG 2, Oblt. Davids, sono stati gravemente danneggiati e costretti ad effettuare un atterraggio di emergenza all'aeroporto di Biblis. Nell'area di Vouzier, i Gruppi I e II./KG 3 furono intercettati dai caccia Hawk C.75 del GC II./2 e GC III./7 e dagli Hurricanes del 501 Squadron RAF. I combattenti alleati abbatterono tre bombardieri Do 17 Z e ne danneggiarono altri due.
Il 13 e 14 maggio 1940, unità della Wehrmacht, con il supporto della Luftwaffe, catturarono teste di ponte sull'altro lato della Mosa nell'area di Sedan. Gli equipaggi del Do 17 Z appartenenti al KG 2 si distinsero in azione bombardando le postazioni francesi con particolare accuratezza. Il fuoco concentrato della difesa aerea francese ha provocato la perdita di un aereo di 7./KG 2 e il danneggiamento di altri sei. Anche gli equipaggi Do 17 Z del KG 76 erano molto attivi; sei bombardieri sono stati danneggiati dal fuoco a terra.
Il 17 maggio 15 erano attivi anche i bombardieri Do 1940 Z. Intorno alle 8 un gruppo di circa 00 Dornier Do 40 Z appartenenti a I. e II./KG 17, scortati da diversi Messerschmitt Bf 3 C bimotore da III./ZG 110 , attaccato, fu abbandonato vicino a Reims da un uragano del 26° Squadron RAF. I Messerschmitt respinsero l'attacco, abbattendo due combattenti britannici e perdendone due. Mentre la scorta era impegnata a combattere il nemico, i bombardieri furono attaccati dagli uragani del 1° Squadrone della RAF. Gli inglesi abbatterono due Do 501 Z, ma persero due aerei e se stessi, allineati con il fuoco dei cannonieri antiaerei di coperta.
Poco prima delle 11:00, sette To 17 Z di 8./KG 76 furono attaccati dallo squadrone n. 3 della RAF che pattugliava nelle vicinanze degli uragani di Namur. Gli inglesi hanno abbattuto un bombardiere per la perdita di due aerei. Uno di loro è stato abbattuto dai cannonieri tedeschi del ponte di bombardieri e l'altro è stato accreditato sul suo conto dal tenente W. Joachim Müncheberg di III./JG 26. Nel tardo pomeriggio, 6./KG 3 ha perso un altro Do 17, abbattuto sul Lussemburgo da combattenti alleati. Quel giorno, gli obiettivi principali dei raid aerei del KG 2 erano le stazioni ferroviarie e le installazioni nell'area di Reims; tre bombardieri sono stati abbattuti da combattenti e altri due danneggiati.
Dopo aver sfondato il fronte a Sedan, l'esercito tedesco iniziò una rapida marcia verso la costa della Manica. La missione principale del Do 17 era ora quella di bombardare le colonne alleate in ritirata ei gruppi di truppe che si stavano concentrando sui bordi del corridoio tedesco nel tentativo di contrattaccare. Il 20 maggio le forze corazzate della Wehrmacht raggiunsero le rive del canale, tagliando fuori dal resto delle forze l'esercito belga, il corpo di spedizione britannico e parte dell'esercito francese. Il 27 maggio iniziò l'evacuazione delle truppe britanniche da Dunkerque. La Luftwaffe ha affrontato un compito difficile poiché l'area di Dunkerque era nel raggio dei combattenti della RAF con sede nell'est dell'Inghilterra. Di buon mattino sopra il bersaglio è apparso un Do 17 Z appartenente a KG 2; l'azione è stata ricordata da Gefru. Helmut Heimann - operatore radio nell'equipaggio dell'aeromobile U5 + CL da 3./KG 2:
Il 27 maggio sono decollati alle 7:10 dall'aeroporto di Gainsheim per un volo operativo nell'area Dunkerque-Ostenda-Zebrugge con il compito di arrestare la ritirata delle truppe britanniche dalla Francia. Dopo un interminabile arrivo a destinazione, siamo finiti lì a quota 1500 m L'artiglieria antiaerea ha sparato con molta precisione. Abbiamo allentato un po' l'ordine dei singoli tasti, iniziando con schivate leggere per rendere più difficile la mira ai tiratori. Siamo arrivati sulla destra nel magazzino dell'ultima chiave, motivo per cui ci siamo chiamati “Kugelfang” (acchiappaproiettili).
All'improvviso, ho visto due combattenti puntare dritto verso di noi. Ho subito gridato: "Attento, due combattenti da dietro a destra!" e prepara la tua pistola a sparare. Peter Broich ha lasciato il gas per accorciare la distanza dall'auto davanti a noi. Così, noi tre siamo stati in grado di sparare sui militanti. Uno dei combattenti ha attaccato con una furia senza precedenti, nonostante il nostro fuoco difensivo e il continuo fuoco antiaereo, e poi è volato proprio sopra di noi. Quando è rimbalzato su di noi con una stretta torsione, abbiamo visto i suoi lobi inferiori dipinti di bianco e nero.
Ha fatto il suo secondo attacco da destra a sinistra, sparando all'ultima chiave della linea. Più tardi, ci mostrò di nuovo gli archi sulle ali e volò via con il suo compagno, che lo coprì continuamente senza impegnarsi in battaglia. Non vedeva più le conseguenze dei suoi attacchi. Dopo un colpo riuscito, abbiamo dovuto spegnere uno dei motori, disimpegnarci dalla formazione e tornare indietro di corsa.
Abbiamo lanciato un razzo sull'aeroporto Mosella-Trier e abbiamo iniziato la manovra di atterraggio. L'intero aliante rimbombava e ondeggiava in tutte le direzioni, ma, nonostante un solo motore acceso e pneumatici trafitti dai proiettili, Peter mise l'auto alla cintura senza problemi. Il nostro coraggioso Do 17 ha ottenuto oltre 300 colpi. A causa della detonazione delle bombole di ossigeno rotte, alcuni pezzi di detriti erano rimasti bloccati nel mio petto, quindi sono dovuto andare all'infermeria di Treviri.
Quattro chiavi del III./KG 17 Do 3 Z, che stavano mitragliando i serbatoi di carburante a ovest del porto, furono colte di sorpresa da un attacco a sorpresa da parte di uno squadrone Spitfire. Senza copertura di caccia, i bombardieri non avevano possibilità; in pochi minuti, sei di loro furono abbattuti. Allo stesso tempo tornando alla base Do 17 Z da II. e III./KG 2 furono attaccati dagli Spitfire dello squadrone n. 65 della RAF. I caccia britannici abbatterono tre bombardieri Do 17 Z e altri tre furono gravemente danneggiati.
