Filtro DPF. Qual è il motivo della sua rimozione?
Lo smog è stato l'argomento numero uno nelle ultime settimane. In Polonia, la sua causa è la cosiddetta. basse emissioni, ovvero polveri e gas dell'industria, delle abitazioni e dei trasporti. E i conducenti che decidono di escludere il filtro DPF?
I trasporti sono considerati la fonte solo di una piccola percentuale di emissioni di polveri nocive, ma si tratta di cifre medie. Nelle grandi città come Cracovia o Varsavia, i trasporti rappresentano quasi il 60%. emissioni di inquinanti. Ciò è fortemente influenzato dai veicoli diesel, che emettono gas di scarico molto più dannosi rispetto ai veicoli a benzina. Inoltre, i conducenti che decidono di eliminare il filtro antiparticolato responsabile della combustione delle particelle nocive contribuiscono inconsapevolmente al deterioramento della qualità dell'aria.
Breve distanza - alta radiazione
Nelle città con un gran numero di auto diesel, i livelli di smog e il rischio di cancro sono notevolmente aumentati, poiché il particolato che fuoriesce dal tubo di scarico è altamente cancerogeno. La massima emissione di fuliggine e composti tossici per il nostro organismo si osserva all'avviamento del motore e al funzionamento a basse temperature. Nei primi momenti di funzionamento del motore, ogni ulteriore apertura dell'acceleratore significa anche un aumento delle emissioni di fuliggine.
La parte che conta
Per ridurre le emissioni di scarico eccessive, le case automobilistiche diesel dotano i propri veicoli di un filtro antiparticolato diesel che svolge due importanti funzioni. Il primo è catturare il particolato dal motore e il secondo è bruciarlo all'interno del filtro. Questo filtro, come tutte le parti di un'auto, si consuma nel tempo e deve essere sostituito o rigenerato. Alla ricerca del risparmio, alcuni automobilisti decidono di rimuovere completamente il filtro, ignari che così facendo aumentano notevolmente il livello di emissioni di composti nocivi in atmosfera.
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Elimina - non andare
Il problema sempre più frequente dello smog nelle grandi aree metropolitane rischia di portare in futuro una maggiore attenzione alle emissioni dei gas di scarico delle auto, come avviene al di fuori del nostro Paese. Ad esempio, in Germania, se veniamo sorpresi alla guida di un'auto senza filtro antiparticolato durante un'ispezione programmata, verremo severamente puniti. Le multe sono anche di diverse migliaia di euro e sarà inaccettabile continuare a guidare un veicolo del genere. La Polonia, in quanto membro dell'Unione Europea, è vincolata dalle stesse norme sulle emissioni di scarico. Pertanto, i veicoli con filtro antiparticolato tagliato o senza catalizzatore non dovrebbero essere sottoposti a controlli periodici e il diagnostico non dovrebbe consentire loro di funzionare. I conducenti di veicoli a cui sono stati rimossi componenti come il filtro antiparticolato o il convertitore catalitico dovranno reinstallarli.
Come proteggersi?
Per proteggersi dall'onnipresente smog, vale la pena investire in un buon filtro dell'aria abitacolo. Il suo ruolo è quello di filtrare l'aria che entra nell'abitacolo. Ci sono filtri tradizionali e a carbone sul mercato. Il carbone attivo nel filtro ha la capacità di assorbire varie sostanze. In pratica, questo significa che il filtro assorbe non solo gli elementi solidi (polline, polvere), ma anche alcuni dei gas sgradevoli. Grazie al filtro abitacolo, l'aria più pulita entra nei polmoni del conducente e dei passeggeri. Il filtro dell'aria dell'abitacolo deve essere sostituito regolarmente, idealmente due volte l'anno, in primavera e in autunno. Un filtro a carbone di buona qualità costa diversi zloty.
Kamil Krul, Product Manager Inter-Team responsabile di Scarico e Filtrazione.
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Fonte: TVN Turbo/x-news
