Drifting: Glossario Guida Sportiva - Auto Sportive
Drifting: Glossario Guida Sportiva - Auto Sportive
Il drifting non è solo un "mondo" di guida, è un vero e proprio sport. Vediamo in cosa consiste
Il alla derivache letteralmente significa "per andare con il flusso ", è un modo di guidare un'auto oltre che uno sport di livello mondiale. In poche parole: deriva significa spostare l'auto lateralmente, quindi con uno slittamento controllato.
Nello sport, possono essere utilizzati solo auto tolte di serie e trazione posteriore, ma ovviamente puoi andare alla deriva per puro divertimento in qualsiasi auto, purché sia a trazione posteriore o al massimo a trazione integrale.
Perché non i veicoli a trazione anteriore? Semplice: non puoi aumentare il sovrasterzo con l'acceleratore, che è molto importante.
Ma andiamo per gradi. Abbiamo scoperto che andare alla deriva significa spostare l'auto lateralmente, con le ruote posteriori che girano e una resistenza sostenuta e controllata. Più potenza hai, più facile sarà controllare la rotazione della ruota.
attrezzatura
Ma cosa sono? tecniche specifiche chi è abituato alla deriva?
Per prima cosa devi provocare Supersertee poi salvarlo per l'intera curva. Esistono molti modi per indurre il sovrasterzo e si dividono in due gruppi principali: statici e dinamici.
Fonte statica "Viola" l'equilibrio dell'auto, mentre quelli dinamica Approfitta del trasferimento del carico (peso) del veicolo con conseguente sovrasterzo più fluido.
Diamo un'occhiata a loro in dettaglio.
Statico
Tra tecniche statiche noi troviamo freno a mano, blocco ponte и sovrasterzo di potenza.
attrezzatura freno a mano È semplice: basta tirare la leva (e premere la frizione) in una curva (causando il sovrasterzo), quindi rilasciarla e continuare a sbandare con l'acceleratore.
Tuttavia, il freno a mano porta a una perdita di trazione molto rapida e lo spostamento della leva dell'acceleratore non è sempre facile da controllare.
Più intuitivo blocco del ponte, che consiste nel scalare marcia in velocità (e in curva) per bloccare le ruote posteriori e provocare il sovrasterzo. In questo caso la perdita della frizione sarà più graduale e l'assenza della necessità di premere e rilasciare la frizione fa sì che il motore sia sempre pronto.
L'ultimo dei metodi statici è sovrasterzo: basta dare l'acceleratore (sempre la trazione posteriore) alle ruote per slittare e sovrasterzare, e poi tenerlo premuto.
Dinamica
Le tecniche dinamiche sono più sofisticate e, se padroneggiate bene, sono anche efficaci. IN pendolo, frenata in curva e "rilasciare un colpo."
La frenata in curva и rilascio sfruttano il trasferimento del carico sull'asse anteriore per alleggerire la parte posteriore della vettura e indurre un sovrasterzo dolce e graduale. Nel primo caso basta premere il freno all'ingresso della curva, nel secondo rilasciare bruscamente il pedale dell'acceleratore. Il passo successivo, ovviamente, è controllare l'acceleratore e lo slittamento delle ruote.
E finalmente c'è pendolo, la manovra più spettacolare e usata. Prima di svoltare, si gira bruscamente nella direzione opposta per "caricare" il peso, quindi si svolta nuovamente nella svolta, sbilanciando così l'auto e provocando il sovrasterzo.
Con il forcellone è possibile passare da una curva all'altra mantenendo la deriva, sfruttando il continuo trasferimento di carico del veicolo.
