DS 3 Crossback - a modo tuo

È innegabile che, nell'ambito dell'ottimizzazione dei costi, molti veicoli all'interno del gruppo oggi utilizzano le stesse soluzioni. Com'è il DS? Come ai vecchi tempi!

Negli ultimi anni ho testato diverse centinaia di auto. E lascia che ti dica che viviamo in un'epoca in cui non ci sono macchine difettose. Sono tutti buoni o molto buoni.

Ma sono tutti interessanti? Non necessario. Alcuni modelli fanno un ottimo lavoro combinando tutte le caratteristiche e soddisfano comunque i contabili, ma sono tutt'altro che interessanti. Questo è qualcosa come un'unificazione della proposta. Entri nel Golf e sai all'incirca cosa aspettarti da Leon o Octavia. Entri nella classe A e sai cosa sono CLA, B, GLA, GLB e con il sistema MBUX e il cockpit virtuale hai esattamente lo stesso davanti ai tuoi occhi come anche nella classe E, S, GLE o anche classe G.

Alcune nuove auto differiscono solo nelle sfumature. Ma Crossback DS 3 sicuramente non appartiene a questo gruppo - e spiegherò perché.

Distinguiti, fatti notare! Con il DS 3 Crossback è facile

Crossback DS 3 non è come qualsiasi altra macchina. Non all'interno del DS - anche se ci saranno alcuni riferimenti al DS 7 Crossback - né in nessun altro modello.

Sembri "diverso" Crossback DS 3 Alcuni potrebbero trovare questo "strano". Caratteristica la forma dei fari con vetro rotante, come nel DS 7 Crossback. Sebbene sia fondamentalmente un'auto di classe B, possiamo acquistare fari a LED Matrix per PLN 6.

Per fare questo, abbiamo una grande griglia cromata e un paraurti disegnato in modo piuttosto dinamico. Di lato, la "pinna" più evidente vicino al montante B è, ovviamente, un riferimento alla prima Citroen DS: lì, attraverso questo montante, il tetto doveva pendere sul resto della carrozzeria. Qui, dentro Crossback DS 3, questo porta la luce sul sedile posteriore e, per di più, il lunotto scende solo all'altezza della suddetta aletta. Quindi abbiamo una finestra di tiro, non una finestra attraverso la quale possiamo prendere un po' d'aria. Ma la funzione non deve sempre venire prima della forma.

Luci posteriori a LED con indicatore dinamico w Crossback DS 3 costano 1500 zloty, ma sono molto carini. Un elemento molto interessante sono anche le maniglie a scomparsa, del tutto uniche per questa classe di auto. Sono nella Porsche 911, Range Rover Velar ed Evoque, ma in un'auto da 100 zloty? Freddo!

Queste maniglie delle porte sono poco pratiche solo in una situazione. Guidi per andare a prendere un amico, lui è fermo alla fermata dell'autobus o in un altro posto dove è particolarmente impossibile fermarsi, quindi vuoi che entri il prima possibile, ma qui ... non ci sono le maniglie delle porte . Dobbiamo abbassare il bicchiere e gridare: "premi la maniglia sul lato!" – c'è un pulsante fisico che lo espellerà dietro di esso. Tuttavia, sembra buono.

Oggigiorno le soluzioni individuali sono rare. Come va il DS 3 Crossback?

Proprio come le maniglie delle porte scorrevoli, Crossback DS 3 non condivide il gruppo PSA con nessun altro modello, quindi all'interno troveremo molte soluzioni individuali.

Cruscotto Crossback DS 3 sembra interessante, ci sono molte superfici non ovvie e, ovviamente, puoi vedere un motivo a forma di diamante ovunque - sotto forma di pulsanti, deflettori, sul rivestimento del soffitto, sensori di temperatura. I bottoni a forma di diamante richiedono un po' di tempo per abituarsi perché all'inizio sembrano uguali e non sempre troviamo subito quello che cerchiamo.

Dietro il volante, i petali di plastica sono integrati nella colonna, ovvero non ruotano con il volante. Qualcuno li trova più comodi e più sportivi, perché non perdiamo l'orientamento - non mi interessa.

La radio DS Connect con navigazione scarica le informazioni sul traffico. Costa 6 PLN e ha lo stesso aspetto della Peugeot 508. Solo la grafica è stata ridisegnata.

Tuttavia, non mi piace che i lati della schermata di navigazione siano all'interno Crossback DS 3 viene visualizzata la temperatura, ma quando si preme a sinistra oa destra, si scopre che il condizionatore d'aria è monozona. A proposito, i deflettori laterali sono integrati nella portiera: quando la apriamo, vediamo un canale attraverso il quale è diretto verso l'esterno del cruscotto. Ha un bell'aspetto, è persino pratico e non troverai niente di simile da nessun'altra parte.

Abbassiamo le finestre dal livello del tunnel centrale, come in DS 5. Per questo vengono utilizzati dei bei pulsanti in alluminio. Un'aletta nel montante B fungeva anche da posizione per un altoparlante nel sedile posteriore.

Materiali all'interno Crossback DS 3 sono veramente di buona qualità. Tutto puzza come in auto molto più costose, il volante è molto liscio e molto piacevole al tatto e i sedili sono estremamente confortevoli. Sotto la pelle c'è una speciale schiuma densa.

Anche se l'interno Crossback DS 3 Naturalmente, siamo liberi di personalizzare e non mancano le opzioni di personalizzazione - e abbiamo livelli di equipaggiamento standard come Chic, So Chic e Grand Chic, ci sono anche le cosiddette ispirazioni. Il modello di prova che vedi nelle foto è dotato dell'ispirazione più costosa di Opera: un insieme di elementi stilistici e rivestimenti in un certo tono. Costa 15 PLN. Opera dentro Crossback DS 3 sembra specifico: la pelle ha una sorta di scolorimento, quindi non possiamo liberarci dell'impressione di guidare un'auto con tappezzeria macchiata di polvere bianca ...

È molto comodo da guidare nella parte anteriore, non c'è abbastanza spazio nella parte posteriore. Abbastanza per i bambini. Il bagagliaio contiene 350 litri, dopo aver piegato il divano, questo valore sale a 1050 litri, quindi non c'è nulla di cui lamentarsi della confezione.

Silenzio!

Crossback DS 3 sorprende positivamente con l'aspetto e la qualità degli interni. Tuttavia, ciò che colpisce di più qui e allo stesso tempo sorprende di più è il comfort.

Questa è un'auto di classe B-SUV. E ha una sospensione posteriore multi-link, grazie alla quale guida con sicurezza su quasi tutte le superfici. Inoltre, ha una configurazione delle sospensioni molto confortevole.

Probabilmente la migliore insonorizzazione della classe viene fornita con questa sospensione flottante. Qui non si sente nessun motore o aria, anche ad alte velocità. Qualcuno ha davvero ottenuto quello che voleva.

Abbiamo guidato la versione benzina 1.2 PureTech da 131 CV, abbinata a un cambio automatico a 8 rapporti. Non è un demone della velocità, che raggiunge i 100 km/h in 9,2 secondi, ma bisogna ammettere che l'automatico "va davvero d'accordo" con questo piccolo motore a tre cilindri.

L'accelerazione a "centinaia" non è impressionante, ma l'usabilità complessiva in città o in autostrada è la migliore possibile. Quando siamo nel range operativo del turbo, abbiamo 230 Nm di coppia. Senti che accelerare da 50 a 70 o da 80 a 120 km / h non è un problema per lui. A causa dell'elevato numero di ingranaggi e della bassa potenza, Crossback DS 3 può essere anche molto economico - circa 8 l / 100 km in città - un ottimo risultato.

Se vuoi più dinamica, c'è anche una nuova versione da 155 CV di questo motore. Accelera un secondo più velocemente e ha due tubi di scarico ripidi sui lati.

Se vuoi approfondire i dettagli tecnici, probabilmente ti interesserà il fatto che Crossback DS 3 è uno degli ultimi sviluppi del gruppo PSA. Condivide una piastra del pavimento con Corsa e 208, quindi possiamo aspettarci anche versioni ibride e completamente elettriche.

DS 3 Crossback non è molto diverso dal resto

DS модель 3 Incrocio non ha preso la via facile. Non ho preso le parti rimanenti dallo scaffale, ma le ho disposte in posti casuali. Questa è un'auto accuratamente realizzata, costruita con il solo scopo di distinguersi.

Lo fa perché tutti lo guardano, ma è anche curioso. È molto piacevole scoprire nuove soluzioni in macchina, alcuni dettagli aggiuntivi e così via. È anche bello quando il nuovo DS funziona bene ed è silenzioso. Non è perfetto, ma questo probabilmente non fa che aumentare il suo fascino.

E il prezzo? Si parte da 94mila. zloty Diciamo che esci dal salone con qualcosa da 120 o 130mila. zloty E per la prima volta ho avuto l'impressione che... probabilmente quest'auto è troppo economica per quello che offre! Potrebbe essere solo un segmento B, quindi per 100 è molto, ma vale davvero il prezzo.

Quindi, se vuoi distinguerti, ti aspetti comfort, ma soprattutto vuoi guidare un'auto originale e interessante - Crossback DS 3 ci ha fatto un'ottima impressione.