DS5 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic, la nostra prova su strada – Prova su strada
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DS5 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic, la nostra prova su strada – Prova su strada
Nel nostro test su strada, abbiamo testato il DS5 BlueHDi 180 EAT6 con finiture Sport Chic. Durante i nostri test la vettura si è rivelata molto comoda e piacevole da guidare, soprattutto sulle medie distanze. Consumo turbodiesel 2.0 180 CV buona anche.
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La DS5 è un'auto che ama farsi notare, ha un look chic e futuristico che attira l'attenzione come tante altre. I suoi punti di forza sono il comfort e la forte personalità, con un occhio di riguardo al piacere di guida e agli accessori tecnologici.
Nel segmento D - l'Audi A4 e la BMW Serie 3, per intenderci - non c'è mai stata un'auto così audace come la DS5: la sua linea esotica esprime una combinazione unica di dinamismo e sportività, una monovolume sportiva ibrida e una station wagon .
Il design rimane fedele agli interni, che vantano ottime finiture e tanti accessori tecnologici come un head-up display, una telecamera per la retromarcia con sensori di parcheggio, sedili regolabili e un tetto apribile panoramico che si apre in tre sezioni separate.
città
Le dimensioni considerevoli e la scarsa visibilità della DS5 (soprattutto nella parte posteriore) non la rendono certamente l'auto migliore per trovare parcheggi stretti o scivolare negli ingorghi del traffico cittadino. Tuttavia la sessione i sensori alti e di parcheggio, sia anteriori che posteriori, rendono l'auto più comoda. Anche buono tronco 468 litri, che diventano 1288 con i sedili ripiegati.
Fuori città
Il DS5 fuori città si è rivelato più agile di quanto ci aspettassimo, mostrando alcune qualità dinamiche di tutto rispetto. Lo sterzo è vivace alla mano, replica tutte le imperfezioni dell'asfalto e dà buoni feedback, anche se non molto lineare. IN ammortizzatori invece, gestiscono bene il peso del veicolo e tengono molto bene il rollio. I pneumatici Pirelli Pilot Exalto 235/45 su cerchi da 18 offrono un'eccellente trazione e una buona risposta in curva, ma in parte compromettono il comfort.
L'auto risulta ancora molto stabile anche nella guida sportiva, e il motore ha una potenza e una coppia sufficienti per accendere il DS5 ogni volta che ti addentri.
Il Trasmissione automatica con un variatore di coppia a sei velocità, funziona molto bene, non veloce come la doppia frizione, ma risponde abbastanza rapidamente sia in modalità manuale che automatica.
La DS5 accelera da 0 a 100 km/h in 9,9 secondi e raggiunge una velocità massima di 220 km/h Il consumo combinato dichiarato è di 4,3 l/100 km.
autostrada
In autostrada, l'ammiraglia DS si guida senza difficoltà e percorre facilmente chilometri: l'isolamento acustico è buono, il fruscio è minimo. I sedili regolabili elettricamente sono ben imbottiti e avvolgenti, e nella versione Sport Chic hanno anche la funzione massaggio.
Di serie anche il cruise control con limitatore di velocità.
La vita a bordo
La cabina DS5 è un vero piacere: il tetto panoramico, diviso in tre sezioni separate, rende l'abitacolo più arioso e luminoso riflettendo la luce su plastiche lucide e superfici metalliche.
disegno pannello di controllo riflette un aspetto, futuristico e scultoreo, quasi come un'astronave. Comandi di sistema infotainment e il condizionatore è molto ben pensato: facile da usare e subito disponibile; il touchscreen potrebbe essere più grande, soprattutto viste le dimensioni del cruscotto. Anche i pulsanti dei finestrini e del tetto con finiture in metallo in stile aeronautico sono belli e futuristici.
Bello anche il cruscotto, con contagiri e tachimetro completamente digitali.
DS5 ne ha diversi scomparti per oggetti molto capiente, anche se sentite la mancanza di spazio nel tunnel centrale per ospitare il vostro telefono. Non mancano i connettori aux e USB "standard".
Prezzo e costi
Il DS5 2.0 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic ha un prezzo il listino è di 41.450 XNUMX euro, che chiama in causa il segmento premium del segmento D. La dotazione di serie è molto ricca, i materiali sono pregiati, le finiture sono di ottimo livello, ma la qualità si paga cara.
Il 2.0 turbodiesel, invece, non ha molta sete, e riesce a percorrere senza problemi 16 km con un litro effettivo in modalità urbana e rurale.
sicurezza
DS5 vanta 5 stelle Euro NCAP per la sicurezza a bordo; grazie a sistemi di sicurezza innovativi come la distribuzione elettronica della forza frenante, il controllo intelligente della trazione, la frenata di emergenza e le luci di svolta.
I nostri risultati
TECNICA
| motore | 4 cilindri turbodiesel |
| spostamento | 1997 cm |
| Potenza Massima | 181 cv a 3750 pesi/min |
| утверждение | euro 6 |
| Scambio | Automatico a 6 velocità |
| Trazione | anteriore |
DIMENSIONI E PESO
| peso | kg 1540 |
| lunghezza | 453 cm |
| larghezza | 187 cm |
| altezza | 150 cm |
| serbatoio | 60 litri |
| tronco | 468 - 1288 dm3 |
LAVORO
| потребление | 4,3 l / 100 km |
| Velocità Massima | 220 km / h |
| 0-100 km / h | 9,9 km / h |
| emissioni | 110 g / km |
