La porta si ferma

Nelle portiere delle auto, a parte le cerniere che ne consentono qualsiasi movimento, le cosiddette limitatori. Vale la pena prendersi cura di loro.

Il loro compito, come suggerisce il nome, è impedire che la porta si apra al di sopra dell'intervallo impostato. In tal caso, la porta e le altre parti della carrozzeria adiacenti potrebbero danneggiarsi reciprocamente. I lettori più anziani hanno sicuramente visto le caratteristiche ammaccature sui paraurti anteriori e sulle portiere anteriori della Fiat polacca 125p, causate da danni alle fermate di queste portiere. C'è da aggiungere che la riparazione di tali danni non è facile, perché la deformazione della superficie interessa i luoghi dove si tratta del cosiddetto profilo parzialmente chiuso.

I fermaporta sono progettati in vari modi, che vanno da un semplice nastro di lunghezza adeguata, fissato tra il montante e la porta, a meccanismi che utilizzano elementi scorrevoli e rotanti nella loro struttura. Laddove le superfici metalliche vengano a contatto tra loro in relazione al loro movimento in relazione tra loro, è necessario garantire condizioni di cooperazione adeguate mediante lubrificazione periodica. In caso contrario, i componenti di accoppiamento potrebbero gripparsi nel tempo, il che di solito porta alla loro distruzione.

Un fermo della porta sbiadito, come un cardine, inizia a cigolare. Dapprima trattato con un preparato penetrante, quindi pulito a fondo e quindi lubrificato con un agente appropriato, ha la possibilità di svolgere a lungo il suo ruolo. Senza i suddetti accorgimenti funzionerà sicuramente per un po' di tempo, scricchiolando sempre di più, fino a diventare finalmente completamente silenzioso, perché semplicemente si romperà, esponendo la porta a seri danni.