Motore. I difetti più comuni

Gli esperti identificano cinque dei problemi più comuni a causa dei quali il motore si guasta. Come prevenirli?

Controlli preventivi regolari, ad es. le visite a un centro di assistenza autorizzato a volte sono un'opportunità per sanare completamente l'uno o l'altro difetto che non si è ancora sviluppato e ha un impatto negativo su altri nodi.

Malfunzionamenti dell'iniettore

Fino a poco tempo questo problema riguardava i moderni diesel, ma oggigiorno è sempre più difficile trovare un motore a benzina che non abbia l'iniezione diretta. La condizione degli iniettori è principalmente influenzata dalla qualità del carburante. Nel caso dei motori a benzina a iniezione diretta, un problema abbastanza comune sono i depositi di carbonio su valvole e testate. Ciò potrebbe essere dovuto a difetti di fabbricazione o carburante di bassa qualità.

Problemi con i turbocompressori

Se il motore è il cuore dell'auto, il turbocompressore agisce come un polmone in più perché fornisce la giusta quantità d'aria per la massima potenza. Al giorno d'oggi è difficile acquistare un'auto nuova senza fare rifornimento, quindi vale la pena sapere come prendersene cura, perché questo "corpo" molto spesso vendica tutte le negligenze. Prima di tutto, dovresti rifiutarti di far girare il motore ad alta velocità se non è caldo ed evitare anche di spegnere l'auto subito dopo un viaggio lungo o dinamico.

I proprietari di veicoli con turbocompressori a geometria variabile che non possono tollerare una guida prolungata a bassa velocità dovrebbero prestare particolare attenzione al blocco del sistema. L'olio motore è principalmente responsabile del raffreddamento della turbina. La necessità di lubrificare il motore in condizioni di esercizio variabili e difficili fa sì che la migliore soluzione per proteggere il turbocompressore sia l'utilizzo di olio sintetico.

Bobine di accensione inaffidabili.

Il funzionamento irregolare del motore o un calo della potenza del motore possono indicare danni alla bobina di accensione. Il loro guasto prematuro può essere dovuto all'installazione di candele di bassa qualità o mal abbinate o a un malfunzionamento del sistema HBO. In questa situazione, dobbiamo solo diagnosticare la causa del guasto, ripararlo e sostituire le bobine con quelle nuove.

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Volano a doppia massa

Fino a poco tempo questo problema riguardava solo i motori diesel, ma ora il volano bimassa si può trovare anche nei motori a benzina, compresi quelli dotati di cambio automatico (ad esempio il cambio automatizzato DSG). Questo componente è progettato per proteggere la frizione e la trasmissione eliminando le vibrazioni del motore. Vale la pena sapere che il funzionamento di un volano bimassa a basse frequenze, cioè a bassi regimi del motore, ne accelera l'usura e può comportare una costosa sostituzione (di solito intorno a PLN 2). Pertanto, evitare di guidare a lungo a basse velocità.

Elettronica problematica

L'onnipresente digitalizzazione ha colpito anche i motori delle automobili, il cui funzionamento è monitorato da una serie di sensori, nonché i sistemi di alimentazione e controllo. Tuttavia, se uno di essi si guasta, è possibile che il motore meccanicamente efficiente non funzioni più normalmente. Tra i principali colpevoli di questa periodica infezione al motore ci sono: una sonda lambda, un sensore di posizione dell'albero motore, un sensore di posizione dell'albero a camme, un flussometro e un sensore di battito. Il controllore motore stesso può sempre rifiutarsi di collaborare. È difficile trovare un antidoto universale per tali problemi. Ciò che può causare sintomi allarmanti è il modo sbagliato di utilizzare l'auto, nonché l'intervento nel motore, ad esempio installando HBO o tuning del chip.