Motore S32: su quale moto puoi trovare questo design? La SHL M11 è l'unica moto con questo motore?

L'industria automobilistica polacca ha una storia molto ricca, soprattutto quando si tratta di motociclette. L'M11 SHL Lux presentava un design del motore iconico. Cilindro in plastica di alta qualità e cilindrata 173cc o 175cc sono le caratteristiche principali delle motociclette SHL e delle motociclette WSK o WFM concorrenti. Durante lo sviluppo del moderno motore C-32, gli ingegneri hanno preso un esempio dalla precedente base di progettazione C-06, utilizzata nelle motociclette tedesche. Scopri di più sulle due ruote storiche e dai un'occhiata alle opzioni del motore S32 in SHL M11.

Motore S32: che aspetto aveva? Qual è la sua specifica tecnica?

I motori S-32 installati sulla SHL (e non solo) sono stati creati sulla base degli sviluppi motociclistici tedeschi. L'aumento del volume a 173 cm³ è stato ottenuto aumentando il diametro del cilindro. Il nuovo motore, insieme a un cilindro più grande e una testata completamente ridisegnata, era meno soggetto a guasti e aveva prestazioni migliori. Dal 1966, insieme a un cilindro in alluminio, viene utilizzato nella produzione un solido manicotto in ghisa. Ciò ha reso il motore da 175 cc più leggero ed efficiente.

Nuova unità e suoi miglioramenti

Dal 1967, SHL M11W è stato dotato di un design di azionamento completamente nuovo. Questo motore S32 è stato creato dall'ingegnere Wiesław Wiatrak e gli ha dato il nome accattivante W-2A Wiatr. Volume leggermente più grande fino a 174 cm³ e potenza di 12 CV. sono le caratteristiche principali di questo motore. Rispetto al motore S32 base, la differenza era di 3 CV. Ciò ha notevolmente migliorato la dinamica della motocicletta. Il motore S32 stesso è stato prodotto nello stabilimento Zakłady Metalowe Dezamet a Nowa Demba.

Motore S32 - Produzione versione Lux

I motori che descriviamo sono stati realizzati per i successori dell'SHL M06. I modelli M11 Lux furono introdotti nel mercato polacco nel 1963. Le motociclette di questa serie erano leggermente meglio equipaggiate e avevano, per esempio. con serbatoio maggiorato) e ammortizzatori cromati. Il prezzo di una motocicletta con motore S32 a quei tempi era di poco superiore ai 15 XNUMX. zloty. È interessante notare che alcune moto dalla Polonia sono andate sul mercato americano. Poi, nel 1962, l'India acquistò una licenza per produrre modelli M11 con motore S32. Il modello SHL in questa versione è stato prodotto in questo paese fino al 2005 con il nome Rajdoot.

Dati generali sui motori S32 in SHL

Ecco le specifiche del motore S32, installato sui famosi modelli SHL nel nostro paese.

1. Il diametro del cilindro raggiungeva circa 61 mm e la corsa del pistone della versione Wind arrivava fino a 59,5 mm.
2. La cilindrata del motore variava da 173 a 174 cm³ a ​​seconda delle versioni.
3. La massima velocità del motore è stata raggiunta sull'S-32 Wiatr (fino a 5450 giri / min).
4. L'uso di una frizione a quattro dischi in bagno d'olio garantisce il comfort di guida.
5. Il motore S32 sviluppava una coppia massima di 1,47 Nm a 3500 giri/min.

Il design di questo motore era semplice, il che consentiva di eseguire qualsiasi riparazione praticamente sul posto. Per le motociclette con motore S32, il consumo di carburante non ha superato il valore medio di 2,9-3,2 l/100 km.

Come puoi vedere, l'unità utilizzata nelle motociclette polacche molti anni fa era molto efficiente all'epoca. Stai cercando una motocicletta classica con esattamente questo modello di motore?

Foto. principale: Pibwl tramite Wikipedia, CC BY-SA 3.0