Doppio albero a camme in testa: spiegazione

Quell'espressione che tutti hanno già sentito è il famoso doppio albero a camme in testa. Un'espressione che è conosciuta anche come "16 valvole" ma che la maggior parte delle persone (e va bene così) non sa bene cosa significhi... Allora facciamo un piccolo giro di questo sistema di alberi. Con la cronologia delle webcam per arricchire la tua cultura automobilistica.

albero a camme?

Nella rotazione sincrona con l'albero motore (la sincronizzazione avviene tramite distribuzione), l'albero a camme funge da valvole di aspirazione (dove entrano aria + carburante) e valvole di scarico (dove vanno i gas).

Ecco il motore con

solo uno

albero a camme

Qui vediamo vicino alle camme che spingono le valvole verso il basso, provocando un foro nella camera di combustione (sia all'aspirazione che allo scarico).

Ad esempio, per un motore a 4 cilindri in linea (praticamente tutto ciò che funziona in Francia), un albero a camme è sufficiente per controllare due valvole per cilindro.

Tipicamente, i motori "classici" utilizzano una sola puleggia (verde CHIARO). Qui su questo motore Mazda, possiamo vedere che ce ne sono due. Questo mostra che i due alberi a camme sono animati.

Da quest'altra angolazione (movimento a sinistra) possiamo vedere brevemente uno dei два alberi a camme (in rosa).

Il secondo non è visibile

perché è "tagliato" in modo da poter vedere l'interno del motore (comunque puoi vedere il foro in cui si inserisce, guarda). Il verde scuro è l'albero motore, il blu è una delle valvole e il rosso è la catena di distribuzione. Si noti che qui vediamo solo le valvole di scarico perché il resto è stato rimosso per lo stesso motivo del secondo albero a camme.

Doppio? Quali sono i vantaggi?

Capirai che un doppio albero a camme ne ha due invece di uno. Ed ecco i vantaggi di questa soluzione tecnica:

• Ci sono più valvole, che consentono al motore di respirare meglio.
• Questo tipo di meccanica è più adatta per le alte velocità, che è l'ideale per i motori ad alte prestazioni (principalmente benzina, perché il carburante liquido non raggiunge mai gli alti regimi).
• Questa disposizione rende il design del motore più conveniente per gli ingegneri (design della distribuzione, spazio per grandi candele, ecc., perché invece di essere in alto al centro, uno su ciascun lato)

In generale, un motore bialbero avrà 4 valvole per cilindro (di solito due, cioè 8 valvole per 4 cilindri, perché 4 X 2 = 8...), ma questo non è necessario.

Ma fa attenzione! Un V6 o un V8 con due alberi a camme non è considerato un doppio albero a camme in testa. Per fare ciò, devono esserci due cilindri in ogni fila di cilindri.

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Dernier commento pubblicato:

Khedir (Data: 2021, 03:19:09)

Mi sta davvero bene

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