Volano a doppia massa: come verificare se funziona? Cos'è il doppio peso?

Volano a doppia massa: cosa fa?

Come accennato nell'introduzione, il volano a doppia massa è stato sviluppato principalmente per i motori diesel. Lo scopo dell'installazione di un volano bimassa su tali veicoli era quello di ridurre le vibrazioni create dal funzionamento della trasmissione. E negli anni, fino ad oggi, l'intenzione dei produttori non è cambiata. La differenza è che attualmente sulle auto è installato un motore a due masse, indipendentemente dal tipo di carburante utilizzato.

Dvamasa: perché?

Di solito il conducente saprà del volano a doppia massa quando deve essere sostituito. Questo momento è particolarmente memorabile a causa dell'importo che deve essere speso per un nuovo oggetto. Prima di notare i sintomi del danno al volano bimassa, è bene sapere qualcosa in più su questa invenzione, che è molto sensibile al modo in cui si guida un'auto e alle modifiche per migliorarne le prestazioni.Il volano bimassa fa parte della trasmissione. Si trovano tra l'albero principale e il cambio. 

Il ruolo della doppia massa in macchina 

Il compito di un volano bimassa è quello di smorzare le vibrazioni derivanti dalla coppia generata durante la combustione della miscela e dal lavoro svolto dal sistema manovella-pistone. La popolare doppia massa è fissata all'albero da un lato e alla frizione e allo spingidisco dall'altro.

Costruzione dettagliata di un volano bimassa

Gli elementi più importanti della doppia massa sono:

• massa iniziale;
• massa secondaria;
• cuscinetto scorrevole;
• molle ad arco oa balestra;
• piatto principale;
• Rivestimento;
• diapositive.

Sulla base dei dettagli di cui sopra, puoi dedurre da dove viene il nome "Volano a doppia massa". Tutto a causa dei due elementi che costituiscono in gran parte la struttura di questo sottonodo, ovvero massa primaria e secondaria.

Come funziona la doppia massa 

La massa primaria può avere una certa inerzia dovuta al movimento del gruppo con il coperchio. La capacità di ruotare la massa secondaria rispetto alla massa primaria assorbe le vibrazioni dall'albero motore al sistema di molle, che fungono da smorzatori. Sono collegati tra loro in compagnia della lubrificazione, che provoca un'ulteriore cattura delle vibrazioni e previene l'usura più rapida degli elementi metallici. Grazie a questo design, i produttori di volani a doppia massa hanno notevolmente ridotto il livello di vibrazione causato dal funzionamento dell'unità motrice.

Sintomi di una doppia massa danneggiata: come riconoscerli?

Se ascolti attentamente i suoni provenienti dal sistema di azionamento, sarai in grado di riconoscere i guasti dei componenti. I sintomi di una doppia massa adatta alla rigenerazione o alla sostituzione sono:

• sussulti all'avvio;
• vibrazioni e colpi evidenti all'avvio e all'arresto del motore;
• vibrazioni a riposo quando l'unità è in funzione;
• cambio di marcia meno confortevole;
• rumore di battito in accelerazione da basso numero di giri.

Come testare il volano a doppia massa?

Ti stai chiedendo se la doppia massa è buona o è adatta per la riparazione? Controllalo! Durante la guida, inserire la 4a o la 5a marcia a bassi regimi del motore e premere con decisione il pedale dell'acceleratore. Se durante questa procedura (nelle vetture con cambio manuale e automatico) si avvertono rumori, urti e aumento delle vibrazioni, allora si può essere quasi certi che il volano bimassa non funzioni.

Un altro modo per verificare i sintomi di una doppia massa danneggiata è visitare un servizio diagnostico. Naturalmente, questo ha un costo, ma scoprirai se il volano a doppia massa è danneggiato e deve essere riparato. Il tecnico dell'assistenza collega il dispositivo diagnostico al veicolo e determina il grado di usura di questo elemento.

Cause di guasto del volano bimassa

Nel caso di un volano a doppia massa (così come di altre parti funzionanti), lo stile di guida del conducente ha la massima influenza sulla durata. Alla trasmissione non piacciono le accelerazioni veloci dai bassi regimi. È particolarmente doloroso per lui quando il guidatore si muove con marce più alte, ad es.

In questa situazione, una certa quantità di miscela aria-carburante viene fornita alla camera di combustione, che di solito fornisce un'accelerazione adeguata. Tuttavia, sotto l'influenza di una combinazione di marcia alta e bassi regimi, la maggior parte della coppia viene assorbita dal volano bimassa, che non è in grado di trasferirla al cambio e alle ruote. 

Un altro fattore che incide altrettanto fortemente sull'usura di questo elemento è l'allontanamento, che spesso è accompagnato da una perdita di trazione. Ne risente l'intero sistema di trasmissione, in particolare le cerniere e la frizione a doppia massa. Ricorda inoltre che non puoi guidare costantemente a bassi regimi del motore. Sebbene economico in determinate situazioni, ciò può avere un effetto negativo sul volano a doppia massa.

Cos'altro influisce sulla vita della doppia massa?

I sintomi di danneggiamento di un volano bimassa possono essere notati più rapidamente sui veicoli modificati. Il produttore, anticipando i parametri specifici del motore, seleziona i componenti per loro, tenendo conto della loro durata. Naturalmente, questi non sono valori di contatto, ma c'è un certo margine. 

Il modo più popolare per aumentare la potenza Chiptuning. Ovviamente, eseguito da un sintonizzatore ragionevole e da un guidatore responsabile, non avrà un effetto drastico sul funzionamento di un motore a due masse. Il più delle volte, tuttavia, dare all'utente più potenza si traduce in una guida più dinamica. Questa combinazione influisce sul funzionamento più rapido degli elementi di trasmissione.

Rigenerazione del volano bimassa: ha senso?

In molti casi è possibile recuperare un oggetto danneggiato. Il processo di ripristino di un volano bimassa consiste nello smontaggio del gruppo difettoso, nella sostituzione di molle danneggiate, dischi o pattini del cuscinetto, rettifica delle superfici, rotazione ed equilibratura dell'elemento. Il meccanico elimina anche il grasso vecchio sostituendolo con uno nuovo. 

Se la rigenerazione di un volano bimassa abbia senso dipende da due fattori:

• qualità della riparazione;
• livello di danno.

Le officine affermano che la stragrande maggioranza dei componenti può essere riparata in questo modo. Tuttavia, a volte il livello dei difetti è così grave che l'unica soluzione ragionevole è sostituirlo con un nuovo componente. Ciò impedisce l'introduzione di un componente rigenerato con sostituzioni di qualità molto scadente. In questo caso, dopo poco tempo, si rischia di danneggiare nuovamente la doppia massa con conseguenti costi. Guarda il periodo di garanzia per tale servizio presso un determinato istituto. Se questa è una "garanzia fino al cancello e poi non ci conosciamo", allora non farti coinvolgere in questa faccenda.

Costo di sostituzione della doppia massa

Quando decidi per un nuovo volano a doppia massa, tieni presente che questo non è l'articolo più economico. A seconda del produttore dell'auto e dei componenti, il prezzo può superare i 100 euro. Allo stesso tempo, quando si sostituisce un volano bimassa, vale la pena esaminare le condizioni della pressione della frizione e la qualità del disco della frizione. Può risultare che sia meglio sostituire entrambi questi elementi contemporaneamente, in modo da non rischiare un'altra visita in officina nel prossimo futuro.

Il comfort di guida è una questione estremamente importante per i conducenti al giorno d'oggi. Ecco perché la doppia massa è presente in quasi tutte le auto nuove. Cerca di prenderti cura del sistema di trasmissione per non esporti a una visita prematura in officina.