Fumo di scarico
In un efficiente motore a combustione interna, sia esso un motore a benzina o diesel, i gas di scarico incolori devono fluire dal tubo di scarico.
Se tutto è diverso e c'è del fumo blu, nero o bianco proveniente da dietro l'auto, questo indica un malfunzionamento del motore. E dal colore del fumo, puoi diagnosticare in anticipo il tipo di malfunzionamento.
blu
Se dal tubo di scarico di un motore a benzina o diesel esce fumo blu, sfortunatamente, questo è un segno di usura, poiché l'olio motore brucia. Se abbiamo dei dubbi sul fatto che sia davvero olio, dobbiamo controllare il livello dell'olio nel motore. Il suo rapido esaurimento, combinato con il fumo blu del camino, è purtroppo indicativo di danni al motore. In quali condizioni operative appare il fumo del motore, può raccontare la natura del danno. Se il fumo non è visibile al minimo, ma appare quando si riduce il regime del motore, questo potrebbe essere un segno di usura delle guarnizioni dello stelo della valvola. Se appare del fumo al minimo e con l'aumento della velocità, questo è un segno di usura delle fasce elastiche e della superficie di lavoro del cilindro. Nei motori turbocompressi, il fumo blu può essere causato da danni alla turbina.
bianco
Anche il fumo bianco dal tubo di scarico non fa ben sperare. Se non ci sono perdite dal sistema di raffreddamento, il liquido scompare e dal tubo di scarico esce del fumo bianco, purtroppo questo indica che è entrato del liquido nella camera di combustione. Ciò potrebbe essere causato da una guarnizione della testata del cilindro danneggiata o, peggio, da una testata o dal blocco motore incrinati. Il fumo del liquido di raffreddamento è molto più denso del vapore acqueo che esce dallo scarico, che è un normale prodotto della combustione e si nota alle basse temperature.
nero
Il fumo di scarico nero è il lotto dei motori diesel. Molto spesso ciò accade a carico elevato e velocità elevate. Un po' di fumo è accettabile e non significa necessariamente che il sistema di iniezione sia usurato. Tuttavia, anche se una piccola aggiunta di gas provoca la formazione di nuvole di fumo, ciò indica un grave malfunzionamento del sistema di iniezione. Potrebbe essere necessario regolare o sostituire le punte degli iniettori, la pompa di iniezione potrebbe essere difettosa o il sistema di ricircolo dei gas di scarico potrebbe essere difettoso. È necessario effettuare una diagnosi dettagliata, poiché la riparazione del sistema di iniezione è molto costosa, soprattutto se si tratta di un design moderno con iniettori unitari o un sistema common rail.
Fumo nero può anche apparire in un motore a benzina se c'è un danno al sistema di controllo del motore e una miscela di carburante molto ricca entra nei cilindri. Il fumo sarà basso, ma sarà visibile anche al minimo.
