Una sospensione più bassa fa risparmiare energia? Include: test Nextmove con Tesla Model 3 [YouTube]

La società di autonoleggio tedesca Nextmove ha testato la Tesla Model 3 RWD 74 kWh in due versioni: con sospensione normale e sospensione sportiva. Si è scoperto che la versione con le sospensioni abbassate di 3,5 o 4 centimetri consuma parecchi percento in meno di energia. Ciò consente di ottenere risultati migliori con una singola carica.

Il test è stato effettuato in autostrada a 150 km/h, con aria condizionata a 19 gradi, sedili riscaldati al primo livello e pneumatici gonfiati a 3,1 bar.

Dopo il primo giro di 94 chilometri, i veicoli consumati in media:

• 227 Wh/km (22,7 kWh) in Tesla con sospensioni normali
• 217 Wh/km (21,7 kWh, -4,6%) per Tesla con sospensioni ribassate.

Così, a questa velocità, un'auto con sospensioni normali avrebbe percorso 326 chilometri a batteria, e un'auto con sospensioni ribassate avrebbe percorso 341 chilometri, grazie a un consumo di energia inferiore al 5 per cento.

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Il secondo test ha coinvolto Tesla Model 3 Long Range RWD con sospensioni sportive, Tesla Model 3 Long Range RWD con sospensioni di fabbrica e Tesla Model 3 Long Range AWD. I risultati sono stati molto simili:

• Le sospensioni ribassate Tesla Model 3 LR RWD richiedono 211 Wh / km (21,1 kWh / 100 km),
• Tesla Model 3 LR RWD con sospensioni di fabbrica consumava 225 Wh/km (22,5 kWh/100 km),
• La Tesla Model 3 LR AWD consuma 233 Wh/km (23,3 kWh/100 km).

L'opzione a trazione integrale era qui solo a scopo di test, ma ancora una volta l'abbassamento dell'auto si è rivelato per ridurre il consumo di energia, questa volta del 6,6%. Non è un caso che le case automobilistiche utilizzino diffusori e superfici piane nel telaio. Tutto questo affinché gli elementi di sospensione di forme diverse non interferiscano con il flusso d'aria.

Queste misurazioni hanno anche portato a una raccomandazione per i proprietari di modelli S e X con sospensioni pneumatiche: maggiore è la velocità di guida, più redditizio sarà mettere l'auto nella posizione più bassa.

Puoi guardare l'intero esperimento qui:

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