Esame di guida: tre copechi in corsi
Una lettera di uno dei nostri lettori sulla qualità della formazione per i candidati alla guida ha toccato l'esperto automobilistico, che ha deciso di aggiungere le sue osservazioni.
Ecco alcuni estratti dall'e-mail del nostro lettore inviata all'editore: “Ho la patente dal 1949. Ho lavorato come pilota professionista dal settembre 1949 fino a quando ho iniziato i miei studi nel settembre 1953. Dopo averli completati nel 1957, ancora oggi guido e lavoro nell'industria automobilistica. Ho percorso più di un milione di chilometri in vita mia e non sono mai stato coinvolto in un incidente.(…) Nel corso della mia carriera mi sono occupato anche dell'insegnamento del codice della strada e della guida dei veicoli nei corsi per il conseguimento della patente . Dall'inizio del 2006 sono un esperto forense nel campo dell'influenza delle condizioni tecniche dei veicoli sul verificarsi di incidenti stradali e l'analisi delle loro cause. Fino al XNUMX ho partecipato a tutti i simposi organizzati dall'Istituto di Scienze Forensi di Cracovia sugli incidenti stradali e gli incidenti. Sono un perito automobilistico per il Ministero delle Infrastrutture. In qualità di esperto forense, ho analizzato e valutato migliaia di incidenti stradali e collisioni nel corso degli anni. Quindi ho una certa conoscenza ed esperienza che mi dà il diritto di parlare dei metodi e delle modalità di insegnamento dei conducenti nei corsi di guida.
Considero una tragedia addestrare e testare i conducenti delle regole della strada con i test. (...) I conducenti di oggi, scienziati nei test, superano bene l'esame di teoria, anche se non hanno idea del contenuto del regolamento. Il guidatore medio dopo un moderno corso di guida non sa dove e come guardare la strada, come guardare come si muove un altro utente della strada ea cosa prestare particolare attenzione. Non sa e non capisce, perché nessuno gli ha insegnato cosa sia la guida sicura e di cosa si tratta. I risultati del test sono deplorevoli, il che viene rivelato solo in tribunale durante le udienze. Ad esempio, l'autista afferma di essere stato "sbandato" e di aver perso il controllo del volante, sebbene stesse guidando in sicurezza, perché erano solo 80 km / he il limite di velocità era di 90 km / h. Questo pilota non lo sa, perché nessuno sul percorso gli ha detto che quando la strada è asciutta e ha piovuto per un po', la polvere sulla strada è un lubrificante che riduce drasticamente l'aderenza delle gomme al suolo. .
A mio avviso, nessun test inventato anche dalle menti più potenti degli informatici può sostituire molte delle sfumature di un comportamento di guida corretto e sicuro nella mente del guidatore, trasmettendole e introducendole nella mente del guidatore. Solo un docente qualificato ed esperto può insegnare il comportamento corretto e sicuro di un conducente su strada e la conoscenza può essere verificata non da alcun test, ma da un esaminatore affidabile durante una conversazione con l'esaminatore.
Capisco che le mie urla siano "piselli contro il muro", ma credo valga la pena parlarne.
