Installazione elettrica. Il tempo non le serve
Tutte le auto hanno problemi elettrici. L'ampia dotazione elettrica degli ultimi modelli accelera la velocità di scarica della batteria e numerosi sensori possono segnalare errori vari, a volte inesistenti. Nelle auto più vecchie con impianto elettrico semplice, il problema principale è un circuito aperto.
Gli impianti elettrici dei veicoli operano in condizioni estremamente sfavorevoli. Sono esposti a urti, enormi sbalzi di temperatura, contatto con aria con elevata umidità o addirittura acqua.
Sebbene l'auto sia nuova, le guarnizioni in gomma proteggono efficacemente i cavi dall'acqua, l'isolamento è flessibile e non si rompe e le giunture non si sbiadiscono. Tutto cambia con il tempo. I giunti protettivi del guscio di gomma si restringono e diventano sempre meno flessibili. Se si rompono, l'impianto elettrico sarà più suscettibile allo sporco e all'umidità.
I collegamenti elettrici all'interno dei cubi sono ossidati e ricoperti da vari contaminanti. I depositi aumentano la resistenza elettrica e, in casi estremi, interrompono il circuito. Di conseguenza, l'impianto elettrico dell'auto smette di funzionare. Una ventola difettosa, finestrini bloccati o errori segnalati dagli airbag laterali sono il risultato di interruzioni di corrente. Dopo aver pulito le connessioni, tutto torna alla normalità.
Le connessioni più vulnerabili sono esposte a temperature elevate (ad esempio connessioni alle lampadine): capita che si sciolgano durante il funzionamento dell'auto. La deformazione di un componente può portare a un circuito aperto. Anche il tempo non viene utilizzato per isolare i fili. Più è vecchio, più è soggetto a screpolature e abrasioni. I frammenti di filo nudo possono causare un cortocircuito.
L'impianto elettrico deve essere controllato e riparato da uno specialista. È anche possibile eseguire molti lavori da soli. Non hai bisogno di libri di servizio o strumenti specializzati. Un impianto elettrico è costituito da cavi lunghi, generalmente ben schermati con numerosi connettori. I problemi si verificano più spesso nell'area dei collegamenti elettrici. Se la manutenzione della caviglia fallisce, la causa del guasto è solitamente un filo sfilacciato o rotto. Il difetto potrebbe non essere facile da trovare. A differenza di ristrutturazione. Il filo rotto deve essere saldato e isolato.
Tracce di ossidazione e contaminazione sui contatti all'interno dei cubi elettrici devono essere rimosse - meccanicamente o chimicamente. Molti connettori elettrici sono compatti, quindi l'uso di detergenti per superfici potrebbe essere l'unica soluzione. Possono essere utilizzati agenti penetranti (es. WD40), alcool etilico o diluenti. I più efficaci e allo stesso tempo completamente sicuri per l'installazione sono i preparati specializzati, ad esempio Contact C (60 ml per circa 6,5 zł) o Electrosol S-PM (15 zł per 150 ml).
Finché non usiamo una forza eccessiva e proviamo a smontare i componenti sigillati in fabbrica, non danneggeremo l'impianto elettrico. Gli ingegneri si sono assicurati che anche un errore durante il rimontaggio fosse fuori questione. Il design della maggior parte dei connettori, spine e prese impedisce il collegamento errato dei frammenti del fascio. Prima di iniziare i lavori sull'impianto elettrico, scollegare i terminali della batteria.
