Electric Kia e-Niro: un'esperienza completamente carica [YouTube]

Fully Charged ha pubblicato un video della presentazione ufficiale della Kia e-Niro / Niro EV / Niro EcoElectric, avvenuta a Seoul, in Corea del Sud, nel novembre 2018. L'auto ha impressionato il guidatore con le sue capacità tecniche e il design accurato, e i fari hanno deluso un po'. Nel complesso, tuttavia, l'auto è stata molto apprezzata.

La prima curiosità che ha attirato la mia attenzione è stata l'accenno alla batteria: nel Regno Unito non sarà possibile acquistare una versione con batteria da 39,2 kWh. Dovrebbe essere in vendita solo l'opzione da 64 kWh. Abbiamo già notato che il listino francese è simile: non ha un modello con una batteria più piccola (vedi: qui).

L'interno dell'auto è stato definito tradizionale e classico, oltre alla console centrale. L'attrezzatura è moderna ma standard e Il più grande svantaggio di Kony Electric è la mancanza di un HUD... Le leve del cambio al volante sono auto sportive, ma vengono utilizzate, come nella Hyundai elettrica, per regolare la forza frenante rigenerativa.

Il centro del volante non sembrava molto affascinante per il guidatore (abbiamo la stessa opinione - qualcosa non va), ea uno dei lettori di www.elektrowoz.pl non piaceva la console centrale con il pomello del cambio. Tuttavia, è difficile trovare difetti nel resto e l'intaglio bianco sul volante e sui sedili è piacevole alla vista.

C'è più spazio sul sedile posteriore rispetto al Konie Electric, il che potrebbe significare che le famiglie con bambini più grandi opteranno per il Niro EV. O solo persone che hanno più di un altro adulto.

Specifiche Kia e-Niro: 204 CV, peso 1,8 tonnellate, senza luci LED a lungo raggio

L'auto pesa 1,812 tonnellate, ovvero oltre 100 chilogrammi in più rispetto alla Hyundai Kona Electric (1,685 tonnellate). Tuttavia, fa 100-7,5 km/h in 0,1 secondi - 100 secondi più veloce della Kona Electric! Tuttavia, le dichiarazioni dei produttori possono essere molto prudenti. Ci sono già registrazioni su YouTube di una Kony Electric che ha raggiunto i 7,1 km/h in soli XNUMX secondi.

Tornando alla e-Niro: la velocità massima della vettura è di 167 km/h, la potenza è di 204 CV. (150 kW), coppia: 395 Nm.

Il più grande svantaggio dell'auto che è stato visto dall'esterno è niente faretti allo xeno o LED... I LED vengono utilizzati solo per la guida diurna e dietro le lenti anabbaglianti e abbaglianti si trova una lampada alogena tradizionale. È lo stesso con gli indicatori di direzione anteriori.

I fanali posteriori e le luci dei freni sembrano LED, ma gli indicatori di direzione sembrano una classica lampadina. Dal punto di vista degli altri piloti, questo ha un indubbio vantaggio: le luci a led si spengono e si accendono molto velocemente, e la classica lampada al tungsteno ha una certa inerzia che rende il lampeggio fluido.

Batteria e autonomia Niro EV

La batteria elettrica di Kia è composta da 256 celle e ha una capacità di 180 Ah. A 356 volt, ciò equivale a 64,08 kWh di energia. L'intero pacchetto pesa 450 chilogrammi e sporge un po' nella parte inferiore della macchina. L'approccio è complicato: è meglio rilasciare qualcosa a 10 cm dal telaio piuttosto che a 10 cm nel bagagliaio o nella cabina.

Presa di ricarica - CCS Combo 2, nascosta sotto il coperchio e spine caratteristiche. Dall'alto sono illuminati da una lampada a LED.

Vale anche la pena aggiungere che La riserva di carica della Kia e-Niro secondo il protocollo WLTP dovrebbe essere di 454 chilometri - cioè. leggermente inferiore a quanto affermato in precedenza, presumibilmente a causa di un errore. 454 chilometri secondo la procedura WLTP sono circa 380-385 chilometri in termini reali (= EPA). Ciò significa che la Kia elettrica è tra i leader nei crossover attualmente prodotti nel segmento B-SUV e C-SUV. BYD Tang EV600 (solo Cina) e Hyundai Kona Electric 64 kWh sono migliori.

Gamme di modelli reali di veicoli elettrici B-SUV e C-SUV (c) www.elektrowoz.pl

Posizione: Niro EV vs Kona Electric

Il bagagliaio dell'auto è di 450 litri, mentre quello della Konie Electric è quasi 1/4 più piccolo, il che potrebbe fare la differenza quando si fa le valigie per un viaggio più lungo. Per curiosità, vale la pena aggiungere che sotto il pavimento del bagagliaio dell'e-Niro è presente un vano cavi intelligente, in cui il cavo è inoltre bloccato da un ombrello.

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Grazie a ciò, il bagagliaio non è ingombrato da un cavo lungo diversi metri, che a volte è sporco e di certo non sembra esteticamente gradevole in natura.

Il veicolo deve arrivare nel Regno Unito da aprile 2019. Il tempo di attesa è di circa un anno. La disponibilità dell'auto in Polonia non è stata ancora annunciata [al 5.12.2018/162/39,2], ma stimiamo già che i suoi prezzi varieranno da circa 210 PLN per la versione base di 64 kWh ad almeno XNUMX PLN per la versione più attrezzata kWh.

> Prezzi dell'elettricità per Kia Niro (2019) in Austria: da 36 690 euro, che equivalgono a 162 mila PLN per 39,2 kWh [aggiornato]

Ed ecco il video:

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