L'LDV T60 elettrico è bloccato per la Nuova Zelanda, ma la versione EV del concorrente Isuzu D-Max Toyota HiLux otterrà il via libera per l'Australia?

L'elettrico LDV eT60 è molto simile al normale diesel T60 Max (nella foto) venduto in Australia.

LDV supererà tutti gli altri marchi lanciando la prima auto elettrica australiana?

Il marchio cinese si sta preparando per lanciare il pick-up completamente elettrico eT60 attraverso la Tasman in Nuova Zelanda, dove sarà il primo veicolo elettrico del paese.

Di recente è apparso sul sito Web di LDV in Nuova Zelanda e gli acquirenti interessati possono pagare un deposito di $ 1000 con spedizioni a partire dal terzo trimestre. I prezzi in Nuova Zelanda non sono stati ancora annunciati.

L'LDV eT60 sembra quasi identico al T60 Max ed è alimentato da un unico motore sincrono a magneti permanenti montato sull'asse posteriore, abbinato a un pacco batteria da 88.5 kWh che fornisce 130 kW/310 Nm di potenza e un'autonomia WLTP di 325 km.

Considerando che sarà venduto in Nuova Zelanda, un altro mercato con guida a destra, ha senso che venga offerto anche in Australia data la vicinanza fisica e alcune somiglianze tra i due mercati.

Tuttavia, in ogni paese il marchio è distribuito da società separate. In Nuova Zelanda è gestito da Great Lake Motor Distributors e in Australia il marchio di proprietà SAIC è importato e venduto da Ateco Automotive.

AutoGuida capisce che Ateco sta lavorando a un piano per veicoli elettrici per l'Australia, ma i dettagli sono scarsi. Resta da vedere se l'eT60 sarà il primo o se sarà uno dei furgoni commerciali elettrici LDV già in vendita in altri mercati, tra cui la Nuova Zelanda.

L'eDeliver 9 - una versione completamente elettrica del Deliver 9 - è disponibile in Nuova Zelanda come cabinato e due dimensioni di furgone, mentre il furgone eDeliver 3 più piccolo è venduto anche lì.

Qualunque cosa accada, si prevede che il furgone elettrico Ford E-Transit supererà l'eDeliver 9 sul mercato, con il primo in arrivo a metà anno.

Se l'eT60 alla fine ottiene il via libera per il lancio in Australia, potrebbe comunque essere uno dei primi veicoli elettrici prodotti in serie a essere lanciato qui.

Rivian ha annunciato l'intenzione di lanciare il suo pickup elettrico R1T nei "principali mercati della regione Asia-Pacifico" nei prossimi anni, con l'Australia quasi sicuramente nell'elenco.

Il tanto atteso Cybertruck di Tesla potrebbe anche finire in Australia, mentre si spera che aziende come GMSV e RAM Trucks alla fine offriranno versioni convertite dei veicoli elettrici Chevrolet Silverado e RAM 1500.

Finora, nessuno dei principali attori nel segmento delle auto da una tonnellata, a parte LDV, ha annunciato versioni completamente elettriche delle loro auto popolari. Ford dovrebbe finalmente rilasciare una versione ibrida del Ranger di prossima generazione, ma Toyota, Nissan, Mitsubishi, Volkswagen, Isuzu e Mazda non hanno detto nulla sui piani futuri.

La Nuova Zelanda ha anche appena approvato una legge sul suo Clean Car Standard, che aprirà sconti sull'acquisto di veicoli a zero e basse emissioni, oltre a penalizzare le persone che acquistano veicoli ad alte emissioni come utes, camion e alcuni XNUMXxXNUMX.

Al contrario, l'Australia non ha un programma federale di incentivi per i veicoli elettrici, sebbene alcuni stati e territori tra cui New South Wales, ACT e Victoria abbiano lanciato programmi lo scorso anno.