Macchina elettrica. Infrastrutture non pronte per i veicoli elettrici?
I parcheggi sotterranei in Polonia dispongono di sistemi antincendio, ma non ce ne sono abbastanza in caso di incendio nei veicoli elettrici, che stanno diventando sempre più numerosi. I tunnel sono anche peggio.
I parcheggi sotterranei in Polonia sono abbastanza ben protetti da sistemi antincendio. Tuttavia, la rivoluzione automobilistica e il fatto che i veicoli elettrici stiano crescendo rapidamente stanno cambiando completamente la valutazione dello stato della protezione antincendio. – per i veicoli con batterie, gli impianti esistenti non sono più sufficienti. Sebbene i veicoli elettrici nel nostro Paese costituiscano ancora una frazione dell'uno percento di tutti i veicoli, non c'è dubbio che ce ne saranno sempre di più. Lo confermano i dati: nel 2019 in Polonia sono stati immatricolati per la prima volta 4 veicoli elettrici per passeggeri, mentre per l'intero anno 327 sono stati 2018 (dati Samar, CEPIK).
Un programma emergente di sussidi governativi potrebbe accelerare ulteriormente la registrazione dei veicoli alimentati a batteria. Ci saranno sempre più veicoli elettrici nei parcheggi, compresi i parcheggi sotterranei, e la modernizzazione dei sistemi antincendio non terrà il passo con i cambiamenti nel settore automobilistico.
– Le auto elettriche (o ibride) sono molto più difficili da disattivare rispetto alle auto con motore a combustione interna tradizionale. Il sistema antincendio ad acqua a pioggia, ancora utilizzato più spesso nei parcheggi sotterranei, in questo caso è inefficace, poiché le celle della batteria emettono nuovi prodotti combustibili (vapori) e ossigeno durante la combustione, tutto ciò che è necessario per mantenere l'incendio. Quando anche un solo anello brucia, si verifica una reazione a catena, che è molto difficile e quasi impossibile da fermare con la sola acqua - Michal Brzezinski, Responsabile del dipartimento di protezione antincendio - SPIE Building Solutions.
Nei paesi in cui ci sono molti più veicoli elettrici, i parcheggi sotterranei utilizzano impianti di raccolta del calore come sistemi di protezione antincendio e, come per le celle elettriche, una grande quantità di energia, molto più di altri incendi. Molto spesso, per questo vengono utilizzate installazioni ad acqua nebulizzata ad alta pressione, in cui ogni goccia ha una dimensione da 0,05 a 0,3 mm. In tali impianti basta un litro d'acqua per una superficie da 60 a 250 m2 (con irrigatori solo 1 - 6 m2).
– L'elevato tasso di evaporazione nel caso di acqua nebulizzata ad alta pressione consente di ottenere un'enorme quantità di calore dalla fonte del fuoco – circa 2,3 MJ per litro d'acqua. Sposta localmente l'ossigeno dallo spazio di combustione a causa dell'evaporazione istantanea (l'acqua aumenta il suo volume di 1672 volte durante la transizione di fase liquido-vapore). Grazie all'effetto di raffreddamento della zona di combustione e all'enorme assorbimento di calore, il rischio di propagazione e riaccensione del fuoco (flash) è ridotto al minimo, afferma Michal Brzezinski.
Veicoli elettrici. Anche un problema nei tunnel
La Polonia ha 6,1 km di gallerie stradali (lunghe più di 100 m). Questo è molto piccolo, ma nel 2020 la loro lunghezza totale dovrebbe aumentare di 4,4 km, perché questo è il numero di tunnel su Zakopianka e il percorso S2 sulla tangenziale di Varsavia. In entrambi i casi la messa in servizio è prevista per il 2020. Quando ciò accadrà, ci saranno 10,5 km di gallerie stradali in Polonia, il 70% in più rispetto ad oggi.
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Con i sistemi di protezione antincendio in Polonia nei tunnel, è anche peggio che nel caso dei parcheggi sotterranei: nella maggior parte dei casi non sono affatto protetti, ad eccezione della ventilazione e dell'estrazione del fumo.
- Anche qui dobbiamo inseguire i paesi dell'Europa occidentale. Come per i parcheggi sotterranei, la nebbia ad alta pressione è considerata la soluzione ottimale a causa dell'elevato assorbimento di calore (energia) dal fuoco. Non ha niente a che fare con la nebbia atmosferica. In questo estintore la pressione di esercizio è di circa 50 - 70 bar. A causa dell'alta pressione, gli ugelli appositamente progettati consentono di erogare la nebbia ad alta velocità al fuoco. Inoltre, la nebbia sposta localmente l'ossigeno dalla camera di combustione attraverso l'evaporazione rapida. In questo processo, l'acqua assorbe più calore di qualsiasi altro agente estinguente, quindi viene diseccitata molto più velocemente e in modo più efficiente. Grazie al suo pronunciato effetto di raffreddamento, combatte efficacemente il fuoco e le persone e le cose sono protette dal calore. Poiché la nebbia d'acqua ad alta pressione ha una dimensione delle gocce inferiore a 300 micrometri, le sue particelle si combinano facilmente con le particelle di fumo e riducono efficacemente il fumo nel punto in cui è iniziato l'incendio, afferma Michal Brzezinski di SPIE Building Solutions.
Un ulteriore vantaggio della nebbia antincendio è il fatto che non è dannosa per l'uomo, quindi consente alle persone che vi si trovano, come in un parcheggio sotterraneo o in una galleria, di lasciare più facilmente l'impianto pericoloso, e consente anche l'ingresso dei vigili del fuoco è più sicuro.
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