Macchina elettrica. Come si comporterà al freddo?
L'ADAC ha simulato una lunga sosta di un'auto elettrica in una fredda notte d'inverno. Quali conclusioni si possono trarre dall'esperimento?
Sono stati testati due popolari veicoli, vale a dire la Renault Zoe ZE 50 e la Volkswagen e-up. In quali condizioni è stata effettuata la simulazione? Le temperature sono scese rapidamente da -9 gradi Celsius a -14 gradi Celsius.
Le auto erano completamente cariche. I sedili e gli interni riscaldati (22 gradi C) e le luci di posizione erano accesi. Le auto preparate in questo modo sono state lasciate per 12 ore.
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Dopo 12 ore di inattività, Renault Zoe ha consumato circa il 70%. energia. Volkswagen e-up ha circa il 20 percento rimasto. L'ADAC ha affermato che la batteria da 52 kWh della Renault Zoe dovrebbe durare circa 17 ore di inattività con il riscaldamento e l'illuminazione accesi. Nel caso del modello e-up, una batteria da 32,2 kWh fornirà energia per circa 15 ore.
Come prolungare i tempi di inattività? ADAC consiglia di spegnere il parabrezza riscaldato, i tergicristalli o i fari anabbaglianti. In casi estremi, è possibile disattivare completamente il riscaldamento interno e lasciare solo i sedili riscaldati
Cos'altro ricordare? Se dobbiamo viaggiare in condizioni difficili, è meglio caricarlo completamente in anticipo.
Quanta autonomia dovrebbe avere un'auto elettrica?
Risultati delle ultime ricerche condotte da InsightOut Lab in collaborazione con il brand Volkswagen mostrano che sono aumentati i requisiti degli intervistati per l'autonomia che i veicoli elettrici devono fornire per renderli utili nella vita di tutti i giorni. Ad aprile 2020, durante il primo rilascio del sondaggio, l'8% degli intervistati era del parere che un raggio di 50 km sarebbe stato sufficiente per loro, il 20% ha scelto la risposta 51-100 km e un altro 101% degli intervistati ha indicato un'autonomia di 200-20 km. In altre parole, ben il 48% degli intervistati ha indicato un'autonomia fino a 200 km.
Nell'attuale edizione dell'indagine, questa percentuale era solo del 32% degli intervistati e il 36% indicava un'autonomia superiore a 400 km (11 pp in più rispetto all'anno precedente).
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