Veicolo elettrico vs veicolo a combustione interna – STUDIO ROI [CALCOLI]

I nuovi veicoli elettrici si deprezzano abbastanza rapidamente. Negli Stati Uniti, una Nissan Leaf con un'autonomia di 160-20 chilometri costa in media il 2014 percento del prezzo di una nuova. E in Polonia? Abbiamo deciso di fare un confronto: Nissan Leaf (2014) vs Opel Astra (2014) vs Opel Astra (XNUMX) benzina + GPL sono rappresentanti tipici del segmento C. Ecco cosa ci è venuto in mente.

Auto elettrica o auto a combustione interna: quale è più redditizia?

Scegliere un'auto elettrica: Nissan Leaf

Nel segmento C in Polonia, c'è una selezione relativamente piccola di veicoli elettrici nel 2014. In teoria, potremmo scegliere tra Ford Focus Electric, Mercedes B-Class Electric Drive e Nissan Leaf. Di fatto, però, in questa classe non abbiamo quasi altra scelta... Ciò che rimane è la Nissan Leaf, che è troppo brutta per molti conducenti.... Ma diamogli una possibilità.

La Nissan Leaf (2013) più economica che abbiamo trovato è costata 42,2 mila PLN lordi, ma le sue ruote non originali ci hanno scoraggiato. La vendita di ruote è una delle prime cose da fare nei depositi di rottami per auto etichettate come "perdita totale" dall'assicuratore.

In effetti, per un prezzo da 60 70 a 2013 2014 zloty, puoi acquistare modelli da 65 a XNUMX anni, ma il buon senso ti dice di non scendere sotto XNUMX XNUMX zloty. Pertanto, abbiamo ipotizzato di utilizzare i confronti 2014 Nissan Leaf con batterie da 24 kWh per 65 PLN... Tali auto di solito hanno un chilometraggio di 40-60 mila chilometri.

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Scegliere un veicolo a combustione interna: Opel Astra J

La Volkswagen Golf, la Opel Astra e la Ford Focus hanno dimensioni simili alla Nissan Leaf. Abbiamo scelto Opel Astra perché OtoMoto include anche modelli dotati di GPL dalla fabbrica - questo sarà utile per i confronti.

Opel Astra dal 2014 sono solitamente auto post-leasing con chilometraggio significativo: da 90 a 170mila chilometri. Rispetto alle LEAF, che provengono quasi esclusivamente dall'esterno della Polonia, si tratta per lo più di automobili provenienti da concessionarie automobilistiche polacche.

I modelli più economici costano circa 27 PLN, ma il buon senso dice che è meglio non prendersene nemmeno cura. Tipico, Il prezzo medio di un'Opel Astra con motore a benzina da 1.4 litri è di circa 39 PLN. L'opzione di installazione del gas è leggermente più costosa, circa 44 PLN.

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Nissan Leaf (2014) contro Opel Astra (2014) contro Opel Astra (2014) GPL

Quindi la competizione è così:

• Nissan Leaf (2014) con batteria da 24 kWh, porta CHAdeMO e chilometraggio di circa 50 km – PREZZO: PLN 65.
• Opel Astra (2014), benzina, motore 1.4L con chilometraggio di circa 100 km – PREZZO: 39 PLN.
• Opel Astra (2014), benzina + gas, motore 1.4L con un chilometraggio di circa 100 km – PREZZO: PLN 44.

Abbiamo preso il consumo di energia dai dati ufficiali EPA e il consumo medio di carburante del veicolo in base alle informazioni del portale AutoCentrum. Abbiamo anche ipotizzato che i veicoli a combustione richiedano prima un cambio di temporizzazione e un investimento in freni ogni tre anni (pastiglie/dischi).

Inoltre, il costo di "sostituzione" dell'olio nel modello GPL è stato aumentato dal costo di ispezione dell'impianto GPL, sostituzione dell'evaporatore ed eventualmente sostituzione di candele e bobine, che è molto più comune nei veicoli a gas.

Abbiamo ipotizzato che il proprietario dell'auto elettrica utilizzi la tariffa notturna per non appesantire il portafoglio con la ricarica. Abbiamo aumentato il prezzo del GPL di circa l'8% per includere la benzina necessaria per avviare un'auto e percorrere i primi chilometri.

Duello 1: chilometraggio normale = 1 chilometri al mese

Secondo l'Ufficio centrale di statistica della Polonia (GUS), i proprietari di veicoli con motore a combustione interna percorrono in media circa 12 chilometri all'anno, ovvero circa 1 chilometro al mese. In una situazione del genere, anche dopo cinque anni di funzionamento, le auto a combustione saranno più economiche di un'auto elettrica. A condizione, ovviamente, che nessuno dei componenti del motore si sia guastato finora:

Vale anche la pena sottolineare che non abbiamo incluso gli pneumatici nei costi di gestione poiché prevediamo che il prezzo di acquisto sia lo stesso per tutti i modelli.

Duello #2: un po' più di chilometraggio = 1 km al mese.

1 km al mese o 200 14 km al mese è più della media del Polo, ma i possessori di veicoli a GPL sono più o meno in grado di gestire la propria auto. Sono più economici, quindi vanno più volentieri. Cosa succede con un simile confronto?

Si scopre che il GPL è il più economico a lungo termine, superando un'auto a benzina in circa 3,5 anni. Nel frattempo, dopo 5 anni di guida, un'auto a benzina diventa più costosa di una versione elettrica e non sarà mai più economica.

Vale la pena notare che dopo questi cinque anni di guida, abbiamo un elettricista con un chilometraggio di circa 120 170 chilometri e un veicolo a combustione interna con un chilometraggio di circa 1 chilometri. Il grafico mostra anche che questi 200 chilometri al mese sono vicini al limite, oltre il quale l'auto elettrica diventa improvvisamente la più redditizia. Quindi proviamo a fare un altro passo.

Duello n. 3: 1 km al mese e vendite di auto in 000 anni.

Abbiamo scoperto che forse i proprietari di auto si annoieranno con le loro auto e vorranno venderle dopo tre anni di utilizzo. Siamo rimasti molto sorpresi quando si è scoperto che le auto di 3 e 6 anni non differiscono in modo significativo nel prezzo. La differenza era di solito circa 1/3 del costo dell'auto più costosa.

Quindi cosa succede quando un'auto viene venduta tre anni dopo?

Puoi vedere chiaramente che la barra blu scende leggermente al di sotto delle linee arancione e rossa. Ciò significa che quando rivendi un'auto, recuperiamo la maggior parte del denaro investito nell'auto e otterremo il massimo dalla Nissan Leaf.

Ecco il costo dell'auto ricavato dalla tabella:

• Valore totale della proprietà Nissan Leaf (2014) per 3 anni, comprese le vendite: 27 009 zł
• Valore totale della proprietà Opla Astra J (2014) per 3 anni, comprese le vendite: 28 282 PLN
• Valore totale della proprietà Opla Astra J (2014) per 3 anni, comprese le vendite: 29 249 PLN

conclusione

Affinché un acquisto a lungo termine di un veicolo elettrico sia redditizio, è necessario:

• guidare almeno 1 km al mese,
• viaggiare molto per la città.

Maggiore è il numero di percorsi all'interno della città, maggiore è la redditività dell'acquisto. La redditività dell'acquisto di un'auto elettrica aumenta anche quando guidiamo in climi più freddi (Islanda, Norvegia) perché i costi energetici aumentano più lentamente del consumo di carburante. Tuttavia, non importa se ricarichiamo a casa o cerchiamo caricabatterie gratuiti in città.

Domande per i concessionari di auto in 3 anni

Se abbiamo intenzione di acquistare un'auto per tre anni, non investire in un'auto a gas. Non pagherà in tempo e il prezzo di vendita non ci compenserà per il prezzo di partenza più alto.

L'auto elettrica va presa molto sul serio. Potrebbe risultare che dopo tre anni di attività, lo venderemo molto più costoso degli analoghi della benzina, il che ci consentirà di ridurre significativamente il costo totale di proprietà dell'auto:

> I veicoli elettrici sono già PI ECONOMICI delle auto a combustione [STUDIO]

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