L'auto elettrica nella storia: le prime auto elettriche | Bella batteria
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L'auto elettrica è spesso considerata un'invenzione recente o l'auto del futuro. In realtà esiste dal XIX secolo: quindi, la competizione tra auto a combustione interna e veicoli elettrici non è nuova.
Primi prototipi con batteria
I primi prototipi di auto elettriche apparso intorno al 1830. Come per molte invenzioni, gli storici non sono stati in grado di individuare la data e l'identità dell'inventore del veicolo elettrico. Questo è davvero un argomento controverso, tuttavia, possiamo dare credito a poche persone.
Per primo, Robert Anderson, un uomo d'affari scozzese, nel 1830 sviluppò una sorta di carrello elettrico alimentato da otto elettromagneti alimentati da batterie non ricaricabili. Poi, intorno al 1835, l'americano Thomas Davenport progettò il primo motore elettrico commerciale e creò una piccola locomotiva elettrica.
Pertanto, questi due veicoli elettrici sono l'inizio del veicolo elettrico, ma utilizzavano batterie non ricaricabili.
Nel 1859, il francese Gaston Planté inventò il primo batteria ricaricabile acido al piombo, che sarà migliorato nel 1881 dall'elettrochimico Camilla Fore. Questo lavoro ha notevolmente migliorato la durata della batteria e ha quindi dato al veicolo elettrico un futuro promettente.
L'avvento dell'auto elettrica
Il lavoro svolto sulle batterie ha dato vita ai primi affidabili modelli di veicoli elettrici.
Per prima cosa troviamo un modello creato da Camille Faure come parte del suo lavoro sulla batteria, con i suoi colleghi francesi Nicolas Raffard, un ingegnere meccanico, e Charles Jeanteau, un produttore di automobili.
Gustave Fund, ingegnere elettrico e progettista di veicoli elettrici, migliora motore elettrico sviluppato da Siemens, dotato di una batteria. Questo motore è stato prima adattato a una barca e poi montato su un triciclo.
Nel 1881, questo triciclo elettrico fu presentato come il primo veicolo elettrico in assoluto al Salone Internazionale dell'Elettricità di Parigi.
Nello stesso anno, due ingegneri inglesi, William Ayrton e John Perry, introdussero anche il triciclo elettrico. Questa vettura era più evoluta di quella prodotta dalla Gustave Found: un'autonomia di una ventina di chilometri, una velocità fino a 15 km/h, un mezzo più manovrabile e addirittura dotato di fari.
Poiché l'auto ebbe più successo, alcuni storici la considerano la prima auto elettrica, in particolare il Museo tedesco dell'Autovision.
Aumento nel mercato
Alla fine del XNUMX secolo, il mercato automobilistico era diviso in motore a benzina, motore a vapore e motore elettrico.
Grazie ai progressi fatti nel campo dei tricicli, il veicolo elettrico diventerà gradualmente industriale e avrà un certo successo nel contesto dell'attività economica, soprattutto in Europa e negli Stati Uniti. Infatti, altri ingegneri francesi, americani e britannici miglioreranno gradualmente i veicoli elettrici per migliorarne le prestazioni.
Nel 1884 un ingegnere britannico Thomas Parker secondo quanto riferito ha realizzato uno dei primi veicoli elettrici, come si vede nella prima foto nota che mostra un veicolo elettrico. Thomas Parker possedeva Elwell-Parker, un produttore di batterie e dinamo.
È noto per aver sviluppato l'attrezzatura che ha alimentato i primi tram elettrici: il primo tram elettrico della Gran Bretagna a Blackpool nel 1885. Fu anche ingegnere per la Metropolitan Railway Company e partecipò all'elettrificazione della metropolitana di Londra.
Iniziano ad essere commercializzate le prime auto elettriche, e si tratta principalmente di una flotta di taxi per i servizi cittadini.
Il successo sta crescendo soprattutto negli Stati Uniti, dove i newyorkesi hanno potuto utilizzare i primi taxi elettrici dal 1897. I veicoli erano dotati di batterie al piombo e caricati in stazioni specializzate durante la notte.
Grazie al modello Electrobat, sviluppato dall'ingegnere Henry G. Morris e dal chimico Pedro G. Salomon, l'auto elettrica deteneva il 38% del mercato automobilistico statunitense.
Auto elettrica: un'auto promettente
Le auto elettriche sono entrate nella storia automobilistica e hanno avuto i loro giorni di gloria più grandi, battendo record e gareggiando. A quel tempo, i veicoli elettrici stavano superando i loro concorrenti termici.
Nel 1895, un'auto elettrica partecipò per la prima volta al rally. Questa è la corsa Bordeaux-Parigi con il veicolo di Charles Jeanteau: 7 cavalli e 38 batterie Fulmain da 15 kg ciascuna.
Nel 1899, l'auto elettrica di Camilla Jenatzi "La Jamais Contente". questa è la prima auto nella storia a superare i 100 km/h Per scoprire l'incredibile storia dietro questa voce, ti invitiamo a leggere il nostro articolo completo su questo argomento.
