Ricarica di veicoli elettrici: Chevrolet Silverado EV, Ram 1500, Ford F-150 Lightning, Tesla Cybertruck e altri veicoli a emissioni zero in arrivo

La Ford F-150 Lightning è senza dubbio l'auto completamente elettrica più avvincente.

Dichiarazione del primo ministro Scott Morrison secondo cui i veicoli elettrici “non traineranno il tuo rimorchio. Non rimorchierà la tua barca. Non ti porterà nel tuo campeggio preferito con la famiglia" non è invecchiato durante la campagna elettorale del 2019.

Mettendo da parte il fatto che all'epoca era impreciso, seduti qui nel 2021, siamo sull'orlo di una rivoluzione del veicolo elettrico (EV) guidata da auto che possono trainare e fare escursioni. In effetti, le moto elettriche potrebbero rendere ancora più facile il traino e il campeggio, almeno da quanto visto finora.

I marchi americani hanno guidato questa nuova ondata di veicoli elettrici, con Ford, Chevrolet e Ram che hanno tutti confermato che le versioni elettriche dei loro pickup più popolari saranno disponibili entro la metà del decennio. Poi ci saranno nuovi giocatori di Tesla e Rivian che promettono di offrire qualcosa di diverso.

Ecco alcuni dei veicoli elettrici di cui il primo ministro e altri potranno presto godere, sia per il traino che per il campeggio.

Ford F-150 fulmine

L'ute più venduto al mondo è ora elettrico e sarà probabilmente il primo a commercializzare, almeno nei suoi nativi Stati Uniti. Secondo quanto riferito, Ford ha ricevuto oltre 100,000 ordini per la nuova auto elettrica ed è facile capire perché è così popolare.

È dotato di una trasmissione a trazione integrale bimotore ed è disponibile in due versioni: un modello standard con 318 kW e un'autonomia di 370 km o un modello esteso con un'autonomia di 483 km senza ricarica e una trasmissione più potente di 420 kW/1051 Nm. Ford afferma che con così tanta potenza e coppia, un grande camioncino può raggiungere 0 mph nella "gamma media di quattro secondi".

È importante sottolineare che la sua capacità di traino è di ben 4536 kg (è una grande barca, PM) e il suo carico utile è di 907 kg. Ha anche 400 litri di spazio di stivaggio sotto il cofano (dove normalmente si troverebbe il motore) e molteplici prese che possono essere utilizzate per attrezzi o attrezzatura da campeggio.

Sfortunatamente, Ford Australia non ha detto cosa offrirà qui il Lightning, sebbene in precedenza abbia mostrato interesse per l'F-150.

Tesla Cybertruck

Mentre l'F-150 Lightning è una versione elettrica di un camioncino esistente e già popolare, Tesla ha adottato un approccio radicalmente diverso con il suo Cybertruck. Come suggerisce il nome, questa dovrebbe essere una versione moderna del genere con il suo aspetto spigoloso "cyberpunk".

Il marchio americano afferma che il modello di punta a tre motori a trazione integrale sarà in grado di accelerare fino a 0 km/h in 60 secondi, come una supercar. Ci sono anche piani per entrambe le versioni a doppio motore/trazione integrale e monomotore/trazione posteriore.

Il Cybertruck doveva originariamente essere messo in vendita negli Stati Uniti in questo momento (fine 2021), ma la produzione è stata posticipata fino al 2022 al più presto. Data la presenza di Tesla nel mercato australiano, dovrebbe essere solo questione di tempo prima che il Cybertruck venga messo in vendita. Ovviamente, questo dovrà passare attraverso la legislazione locale, ma probabilmente potresti dare una data di inizio per le vendite da qualche parte nel 2023.

GMC Hummer

Il primo grande impegno di General Motors nel mercato dei veicoli elettrici è la resurrezione della targa Hummer, sebbene come modello del marchio GMC piuttosto che come marchio autonomo. Esatto, il marchio una volta noto per i suoi enormi SUV a gas guiderà la spinta elettrica di GM.

Annunciato alla fine del 2020, dovrebbe essere messo in vendita negli Stati Uniti entro la fine dell'anno, con un SUV autonomo nel 2023. Debutta la nuova famiglia di motori elettrici e batterie Ultium di GM che puoi "mescolare e abbinare". adatto a vari modelli del portfolio di marchi del colosso americano.

In Hummer ute, GM sprigionerà tutta la potenza dell'Ultium con una configurazione a tre motori che si dice fornisca ben 745kW/1400Nm. Sarà a trazione integrale per fornire prestazioni fuoristrada adeguate e avrà anche alcune caratteristiche uniche come lo sterzo a quattro ruote motrici che gli consentiranno di "camminare come un cancro" e ridurre il raggio di sterzata.

Resta da vedere se GM spedirà l'Hummer in Australia perché, nonostante sia stato confermato di produrre solo veicoli con guida a sinistra, la creazione di General Motors Specialty Vehicles (GMSV) per convertire modelli selezionati in veicoli con guida a destra rende possibile . può essere.

Chevrolet Silverado EV

Mentre il GMC Hummer è un grosso problema per General Motors, l'annuncio di luglio che Silverado introdurrà una variante elettrica è probabilmente il veicolo elettrico più importante per il gigante automobilistico. Questo perché il Silverado è il camioncino più venduto di GM e il suo concorrente più vicino è il Ford F-150, quindi introducendo una versione elettrica, apre il mercato dei veicoli elettrici a un pubblico potenziale enorme.

Il Silverado utilizzerà la stessa piattaforma Ultium, powertrain e batterie dell'Hummer, il che significa prestazioni e capacità simili tra i due. Chevrolet ha confermato che la tecnologia della batteria da 800 volt supporterà la ricarica rapida da 350 kW CC e darà a Silverado un'autonomia di 644 km, prima dell'F-150 Lightning.

Come con l'Hummer, resta da vedere se avremo il Silverado EV con guida a sinistra in Australia. Data l'attenzione di GMSV sulla Silverado a combustione interna e la sua missione di vendere auto redditizie a basso volume come la Chevrolet Corvette, non sarebbe sorprendente se verrà aggiunta alla gamma man mano che la popolarità e la domanda di veicoli elettrici crescono.

Ariete Dakota e Ariete 1500

Non sorprende che entrambi i suoi concorrenti più vicini siano impegnati nel pickup EV e Ram ha seguito l'esempio. Ma questo ha confermato non solo un'auto elettrica, ma anche un paio.

Ora sotto il controllo di Stellantis (una fusione del gruppo francese PSA e Fiat-Chrysler), Ram introdurrà una 1500 elettrica nel 2024, oltre a una nuovissima vettura di medie dimensioni con il badge Dakota.

Ram utilizzerà la nuova piattaforma EV sviluppata da Stellantis per SUV e autovetture con telaio per creare una versione elettrica del suo ampiamente venduto 1500. Sarà caratterizzato da un sistema elettrico da 800 volt per una ricarica rapida e un'autonomia teorica. fino a 800 km. Stellantis ha anche confermato che avrà un motore elettrico in grado di erogare fino a 330 kW, il che significa che con tre motori montati, il Ram 1500 può erogare fino a 990 kW; almeno in teoria.

Il nuovo Dakota amplierà la gamma Ram e competerà con Toyota HiLux e Ford Ranger. Questo sarà basato sulla piattaforma della grande vettura Stellantis, il che suggerisce che sarà una monoscocca piuttosto che una carrozzeria più robusta. Ma sarà in grado di far funzionare la stessa elettronica da 800 volt e utilizzare gli stessi motori da 330 kW del modello 1500.

È troppo presto per confermare che entrambi saranno disponibili in Australia, ma dato l'approccio globale di Stellantis e la forza vendita apparentemente infinita di ute, è probabile che il Dakota si farà strada nel futuro showroom di Ram Australia.

Rivian R1T

Come il Tesla Cybertruck, il Rivian R1T tratta i camion/pickup in modo diverso. Invece di essere un solido cavallo di battaglia, il nuovissimo marchio americano posizionerà il suo modello come un'offerta premium che può andare ovunque con comfort e stile.

Con il sostegno di miliardi di Amazon e Ford, questo marchio alle prime armi ha fatto progressi costanti dall'introduzione della R1T (e del suo fratello, il SUV R1S) al Los Angeles Auto Show del 2018. Il motivo principale per cui ci vuole così tanto tempo per arrivare sul mercato è perché Rivian sviluppa i propri motori elettrici, batterie e piattaforme.

La società afferma che l'R1T sarà in grado di arrampicarsi su una pendenza del 100%, avere un'altezza da terra di 350 mm e attraversare 900 mm di acqua. Capacità sufficiente per portarti nel tuo campeggio preferito dove, se spunti l'opzione, puoi estrarre la cucina da campeggio fuori dal tunnel di stoccaggio tra il vassoio e il letto. Questa cucina da campo ha un paio di fornelli a induzione, un lavello e tutte le attrezzature e gli utensili necessari per un campeggio confortevole (o "glamp"), che dovrebbe essere una novità per le orecchie del premier.

Sebbene Rivian sia stata costretta a ritardare i suoi primi veicoli per i clienti statunitensi (in gran parte a causa della carenza globale di semiconduttori), le prime consegne sono ancora previste entro la fine di quest'anno. Al momento del lancio, la R1T avrà un'autonomia di 480 km, ma entro il 2022 ci sarà una variante a lungo raggio di 640 km. Successivamente, è previsto il rilascio di un modello più conveniente con una riserva di carica di 400 km.

La buona notizia è che Rivian ha ripetutamente confermato che produrrà la R1T con guida a destra e vede l'Australia, amante delle auto, come un mercato importante. Quando non è chiaro esattamente quando, ma probabilmente non accadrà prima del 2023, poiché prevede di soddisfare la domanda degli Stati Uniti nel 2022.