Enciclopedia dei motori: Volvo 2.4 (benzina)

È una delle unità a benzina più durevoli offerte dopo il 2000. Nonostante il design a 5 cilindri e l'elevata potenza, può essere trovato anche in un'auto piccola. La scelta della versione giusta garantisce un'affidabilità quasi completa e un'incredibile durata. Anche su HBO.

Motore Volvo con la designazione B5244 è stato utilizzato nel 1999-2010.così relativamente piccolo per la vita di un motore, specialmente uno di tale successo. Si può presumere che sia stato creato troppo tardi e, sfortunatamente, sia stato ucciso dagli standard di emissione. Caratteristica è la potenza di 2,4 litri, ottenuta da 5 cilindri. È un membro della famiglia di blocchi modulari con costruzione in alluminio. Hanno bielle forgiate, alberi a camme in testa con trasmissione a cinghia e fasatura variabile. In generale, è caratterizzato da un'elevata resistenza, Pertanto, sulla base delle versioni aspirate con una potenza di 140 e 170 CV. Sono state create versioni Bi-Fuel o sovralimentate (designazione T) dal 2003 a 193 CV, che portano, tra l'altro, ai modelli sportivi S260 e V60 T70.

Le versioni ad aspirazione naturale funzionano bene nella S80, S60 o V70 e buone prestazioni nelle più piccole C30, S40 o V50. Con la giusta tecnica di guida non consumano tanto carburante, ma nonostante ciò è difficile scendere sotto i 10 l/100 km. Le versioni turbo sono ancora migliori, con parametri eccellenti, ma consumano molta benzina. Soprattutto in combinazione con un cambio automatico. Pertanto, gli utenti sono molto disposti a utilizzare impianti di autogas che non rappresentino alcuna minaccia per l'unità, che è dotata di compensatori di valvole idrauliche.

A parte i difetti che si sono verificati a causa del funzionamento (perdite, impianto elettrico vecchio, inquinamento dell'aspirazione, bobine di accensione usurate), nulla causa molti problemi, tranne un'eccezione. ripetibile e un malfunzionamento tipico è il guasto dell'acceleratore Magnetti Marelli, utilizzato fino al 2005. Le varianti più recenti hanno già un corpo farfallato Bosch che è praticamente esente da manutenzione. Sfortunatamente, le riparazioni Magnetti Marella sono piuttosto costose e cambiare il corpo farfallato con uno nuovo è piuttosto vertiginoso.

Il grande vantaggio del motore è buon accesso ai pezzi di ricambio, anche se a volte costosi. In alcuni casi è meglio acquistare l'originale, che di solito vale dal 50 al 100 percento. più che un sostituto. La sostituzione dell'intera trasmissione di distribuzione può costare fino a 2000 PLN solo per le parti. Ogni versione 2.4 con cambio manuale ha una ruota a doppia massa che costa fino a 2500 PLN, sebbene sia molto resistente. Puoi anche trovare un manubrio rigido e un kit frizione per impieghi gravosi per alcune varietà, ma questo è consigliato solo per quelli aspirati.

Vantaggi del motore 2.4: