La Toyota Yaris Cross ha finalmente dei concorrenti? Nissan Juke Hybrid 2022 svelata come SUV leggero ed economico
La Nissan Juke Hybrid sarà lanciata a livello internazionale entro la fine dell'anno, ma il suo debutto in Australia deve ancora essere confermato.
Nissan ha introdotto una versione ibrida del suo piccolo SUV Juke per i mercati esteri, anche se la sua inclusione nella formazione australiana del marchio non è chiara.
A differenza del suo principale concorrente, la Toyota Yaris Cross, la Juke Hybrid combina un motore a benzina da 1.6 litri con un motore elettrico e un motorino di avviamento/generatore ad alta tensione da 104 kW.
La variante ibrida a trazione anteriore è 20 kW più potente del motore a benzina tre cilindri turbo da 1.0 litri dell'auto standard.
Tuttavia, i dati di coppia per l'ibrida devono ancora essere rivelati, il che significa che non è ancora chiaro se superi la potenza di 180 Nm dell'auto attuale.
In quanto membro dell'alleanza automobilistica, Nissan ha preso in prestito la produzione di motori dai suoi partner, mentre l'avviamento/alternatore, l'inverter, la batteria raffreddata ad acqua da 1.2 kWh e il cambio sono stati acquistati da Renault.
A proposito, Juke Hybrid è dotato di una "trasmissione multimodale avanzata a basso attrito" che sostituisce i tradizionali anelli sincronizzatori con frizioni a denti.
Nissan pubblicizza quattro marce per il motore a combustione e due marce per il motore elettrico, con Juke Hybrid che si avvia ogni volta in modalità EV e riesce a raggiungere i 55 km/h senza emissioni di scarico.
"La trasmissione è controllata da un algoritmo avanzato che gestisce i punti di cambio marcia, la rigenerazione della batteria e un'avanzata architettura in serie-parallelo", ha affermato Nissan in una nota.
"Il gruppo propulsore può passare senza problemi tra i vari possibili tipi di ibridazione (serie, parallelo, serie-parallelo) in base ai requisiti di accelerazione e potenza senza alcun intervento del conducente".
Naturalmente, sono incluse caratteristiche come la frenata rigenerativa e il sistema di guida e-Pedal a pedale singolo di Nissan per il massimo recupero di energia, con un consumo medio di carburante di 4.4 litri per 100 km, un miglioramento rispetto agli attuali 5.8 l/100 km della Juke.
All'esterno, solo i fan sfegatati di Juke saranno in grado di dire la differenza tra i modelli ibridi e benzina, ma le modifiche includono badge "Hybrid" sulle porte anteriori e sul portellone, un logo unico del marchio sulla parte anteriore e un aerodinamicamente ottimizzato fine frontale. griglia con banda superiore nera lucida.
Anche le ruote sono da 17 pollici e hanno un nuovo design, anche se saranno disponibili anche per il resto della gamma Juke.
All'interno, il cruscotto è stato aggiornato con un indicatore di potenza per riflettere il propulsore elettrificato e lo spazio del bagagliaio è stato ridotto a 354 litri (68 litri in meno) grazie all'installazione di una batteria da 1.2 kWh.
Il Juke Hybrid sarà in vendita a livello internazionale entro la fine dell'anno. AutoGuida ha contattato Nissan Australia per determinare le loro possibilità di aprire showroom locali.
