Questo veicolo Genesis è in grado di alimentare elettrodomestici.

La nuova Genesis Electrified G80 è il primo modello Genesis completamente elettrico come marchio Hyundai indipendente, introdotto nel mercato dei veicoli elettrici come berlina di lusso ed altamente esclusiva oltre a grandi caratteristiche.

La prima Genesis completamente elettrica è qui e si chiama Electrified G80, sì, questo è il suo nome ufficiale. A parte la griglia bloccata che include la porta di ricarica, sembra un normale G80 dentro e fuori e ha un'autonomia di 265 miglia secondo il produttore.

Ciò che è degno di nota, tuttavia, è che questa vettura è dotata di ricarica del veicolo (V2L), che la rende un generatore mobile da 3.6 kW in grado di alimentare elettrodomestici come asciugacapelli, console di gioco e forse anche caricare un'altra auto. elettrico. Vale la pena notare che 3.6 kW sono un bel po' di elettricità, tutto sommato.

La carrozzeria ha una colorazione esclusiva della variante elettrica. È una tonalità di Matira Blue, tuttavia il dettaglio più importante a cui prestare attenzione è il pannello solare montato sul tetto, che secondo il marchio stesso aiuta a migliorare l'efficienza energetica.

All'interno del nuovo Electrified G80 regna un'atmosfera di lusso ed esclusività. L'atmosfera è calda e accogliente. Materiali naturali e riciclati utilizzati. Il legno ecologico e il tessuto realizzati con bottiglie in PET riciclate ne sono alcuni esempi.

Come si confronta con le altre auto?

In confronto, il generatore standard Pro Power Onboard ha una potenza nominale di soli 2.4 kW, che secondo Blue Oval è sufficiente per alimentare gli strumenti e le seghe necessari per costruire un ponte in legno, o altoparlanti, una macchina per popcorn e un proiettore necessario. 85 ore per riprodurre un film sulla guida nel quartiere, iniziando con il pieno di benzina. Può anche essere una buona cucina mobile.

Resta da vedere quanto durerà la serata del cinema elettrico con il G80 o il portataco pop-up, ma è sorprendente che Genesis abbia deciso di includerlo comunque nella sua prima auto elettrica, soprattutto considerando che Tesla continua a invalidare le garanzie se i proprietari utilizzano i loro veicoli. una fonte di energia stazionaria".

Questo dovrebbe essere lo standard per tutte le auto elettrificate in futuro, e non possiamo pensare a una sola buona ragione pratica per cui non dovrebbe o non dovrebbe, a parte, sai, il costo.

È facile immaginare casi d'uso tipici per un generatore di bordo in qualcosa come l'F-150 che è regolarmente nei cantieri e simili, ma non sono sicuro di cosa farebbe il driver Genesis Electrified G80 medio con il suo generatore di bordo. in watt. .

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