Recensione comparativa Everest vs Fortuner vs MU-X vs Pajero Sport vs Rexton 2019
Inizieremo dalla parte anteriore di ciascuno di questi modelli, dove troverai portabicchieri tra i sedili anteriori, tasche sulle portiere con portabottiglie e un cestino coperto sulla console centrale.
Potresti non aspettarti questo, ma SsangYong ha gli interni più lussuosi e lussuosi. Strano, vero? Ma questo perché abbiamo il modello Ultimate di fascia alta che ottiene chicche come il rivestimento dei sedili in pelle trapuntata sui sedili, nonché il cruscotto e le porte.
C'è molto da apprezzare qui, sedili riscaldati - anche nella seconda fila - e un volante riscaldato. C'è anche un tetto apribile (che nessun altro ha) e climatizzatore a doppia zona.
Lo schermo multimediale ha praticamente tutto ciò che si può desiderare: radio digitale, Apple CarPlay e Android Auto, mirroring dello smartphone, Bluetooth, un display pop-up a 360 gradi. Manca semplicemente la navigazione satellitare integrata e, fastidiosamente, la schermata iniziale. Anche il suo sistema di chiusura automatica delle porte ha richiesto alcuni adattamenti.
La successiva berlina più attraente è Mitsubishi, che ha i sedili più comodi del gruppo, con finiture in pelle pregiata, buoni comandi e materiali di qualità ovunque.
C'è uno schermo multimediale più piccolo ma comunque carino con la stessa tecnologia di mirroring dello smartphone e radio DAB e una fotocamera a 360 gradi. Ma poi di nuovo, non c'è la navigazione satellitare integrata.
Sembra più un SUV per famiglie che un SUV normale rispetto ad alcune delle altre auto qui, ma manca di spazio per riporre oggetti sfusi.
La terza più attraente è la Ford Everest. Sembra un po '"abbordabile" in queste specifiche Ambiente di base, ma l'ampio schermo da 8.0 pollici con CarPlay e Android Auto aiuta a compensarlo. Nella prossima sezione, approfondiremo quale macchina è dotata di quale tecnologia.
E ha la navigazione satellitare integrata, il che è positivo se non hai la ricezione del telefono per utilizzare la mappa del tuo smartphone. Buono, se non sorprendente, lo spazio di archiviazione è in offerta e, sebbene i materiali sembrino un po 'essenziali, Jane, mio dio, sono innocui.
La cabina del Toyota Fortuner è abbastanza diversa da quella dell'HiLux da sembrare più orientata alla famiglia, ma rispetto alle altre qui, sembra un'offerta economica che cerca di essere speciale. Questo è in parte dovuto al "Pacco interno Premium" da $ 2500 opzionale che Le ottiene finiture in pelle e sedili anteriori elettrici.
Lo schermo multimediale del Fortuner è difficile da usare: manca della tecnologia di mirroring dello smartphone e, sebbene abbia il navigatore satellitare integrato, i pulsanti e i menu sono scomodi e il display della telecamera posteriore è pixelato. Ma è sbalorditivo che Toyota non ti permetta ancora di utilizzare molte delle funzionalità dello schermo mentre l'auto è in movimento.
Di questi SUV, sembra angusto nella parte anteriore, ma ha più portabicchieri di altri e ha un doppio vano portaoggetti con una sezione refrigerata, ottimo per strozzature o bevande nelle giornate calde.
L'Isuzu MU-X sembra robusto e pronto per l'uso, il che è buono in ute, ma non è poi così sorprendente in questa competizione. Questo è il livello di allestimento di entrata, quindi in una certa misura è prevedibile. Ma per non molti più soldi, i concorrenti offrono la crema MU-X per un piacevole salone.
Tuttavia, sembra ampio e spazioso e anche qui il gioco di archiviazione è forte: è l'unico con un vano portaoggetti coperto sul cruscotto (se riesci ad aprirlo).
E mentre il MU-X ha uno schermo multimediale, non ha GPS, nessun sistema di navigazione, nessun mirroring dello smartphone, il che significa che lo schermo è effettivamente ridondante oltre a fungere da display per la telecamera posteriore.
Parliamo ora della seconda fila.
Ciascuno di questi SUV ha tasche per mappe nella parte posteriore dei sedili anteriori, portabicchieri che si ripiegano dal sedile centrale (a vari gradi di utilità) e portabottiglie nelle portiere.
E se hai bambini, tutti hanno ancoraggi ISOFIX per seggiolini per bambini e punti di ancoraggio Top Tether nella seconda fila, mentre Ford è l'unica vettura con due punti di ancoraggio per seggiolini per bambini nella terza fila.
Rexton offre uno straordinario spazio per le spalle e la testa. La qualità dei materiali è la migliore del gruppo e ha persino una presa da 230 volt nella console centrale - peccato che sia ancora una spina coreana!
Mentre il Rexton ha impressionato, in realtà è stato l'Everest che abbiamo valutato come il migliore per comfort, sedili, visibilità, abitabilità e spazio della seconda fila. È solo un bel posto.
Il Pajero Sport è piccolo nella seconda fila, privo di spazio per la testa per i passeggeri più alti. Anche se i sedili in pelle vanno bene.
La seconda fila del Fortuner va bene, ma la pelle sembra altrettanto finta e le plastiche qui sono più resistenti delle altre. Inoltre, il vano portaoggetti è difficile da raggiungere con la porta chiusa - seriamente, fai fatica a far uscire la bottiglia dalla porta quando è chiusa.
La mancanza di prese d'aria posteriori del MU-X - per la seconda e la terza fila - in questa specifica è inaccettabile per un SUV di famiglia. Altrimenti, però, la seconda fila va bene, a parte un po' di spazio per le ginocchia angusto.
Le dimensioni interne sono importanti, quindi ecco una tabella che mostra la capacità del bagagliaio con due, cinque e sette posti - sfortunatamente non è un confronto diretto perché vengono utilizzati metodi di misurazione diversi.
| Ambiente dell'Everest | MU-X LS-M | Pajero Sport supera | Versione Ultimate | Fortuna GXL | |
Spazio di avvio- Due posti sopra | 2010l (SAE) | 1830L (VDA) | 1488 (ACA) | 1806L (VDA) | 1080L |
Spazio di avvio- Cinque posti in su | 1050l (SAE) | 878L (VDA) | 502L (VDA) | 777L (VDA) | 716L |
Spazio di avvio- Sette posti in più | 450l (SAE) | 235 (ACA) | 295L (VDA) | 295L (VDA) | 200L |
Per illustrare meglio le differenze, abbiamo cercato di inserire gli stessi articoli in tutti e cinque i SUV per vedere chi avesse le dimensioni del bagagliaio più spaziose: un passeggino CarsGuide e tre valigie.
Tutti e cinque i SUV sono stati in grado di ospitare sia un passeggino che tre bagagli (rispettivamente 35, 68 e 105 litri) con cinque posti in più, ma nessuno di loro è stato in grado di ospitare un passeggino a sette posti nel gioco.
Per quel che vale, la profondità del bagagliaio del Fortuner ha contribuito a placare i timori di intrusione nel sedile della terza fila dato il loro sistema di ripiegamento unico (in questo gruppo).
Quando si utilizzano tutti i sedili, Fortuner, Rexton ed Everest sono adatti per una valigia grande e media, mentre MU-X e Pajero Sport sono solo per una grande.
Per ottenere informazioni tecniche in un secondo, la differenza di capacità di carico è significativa. Il Rexton Ultimate ha la migliore capacità di carico utile (727 kg), seguito da Everest Ambiente (716 kg), MU-X LS-M (658 kg), Fortuner GXL (640 kg) e l'ultimo posto Pajero Sport Exceed con un carico utile di 605 kg. - o circa sette me. Quindi, se hai bambini di corporatura grossa, forse tienilo a mente.
Se la tua famiglia ha sette anni, probabilmente dovrai installare un sistema di portapacchi con un portapacchi su binari (e anche installare alcuni mancorrenti sul tetto se stai acquistando questo MU-X specifico) o trainare un rimorchio. Ma se stai usando questo tipo di veicolo principalmente come cinque posti con due posti extra, allora era chiaro che il bagaglio più pratico sarebbe una Ford.
Se stai pensando di acquistare uno di questi SUV robusti, ma non hai davvero bisogno di sette posti - forse hai bisogno di trasportare oggetti e allestire una barriera di carico, una fodera di carico o un tendalino da carico - allora puoi ottenere l'Everest Ambiente (che viene fornito di serie). con cinque posti - una fila aggiuntiva aggiunge $ 1000 al prezzo) o Pajero Sport GLS. Il resto è standard con sette posti.
Abbiamo chiesto al nostro uomo Mitchell Tulk di essere il nostro gopher e di testare il comfort e l'accessibilità della terza fila. Abbiamo fatto una serie di gare con lui da dietro sugli stessi tratti di strada.
Tutti e cinque questi SUV hanno una seconda fila ripiegata, con la Ford che è l'unica che non consente ai sedili posteriori di abbassarsi in avanti per accedere alla terza fila. Pertanto, l'Everest si è classificato ultimo in termini di facilità di accesso. Tuttavia, Ford ha un ritorno in quanto è l'unico qui con una seconda fila scorrevole per un migliore comfort del sedile posteriore.
Tuttavia, Mitch ha detto che la terza fila dell'Everest era la meno confortevole in termini di sospensione, che era "rimbalzante" e "molto scomoda per i passeggeri della terza fila".
I sedili della seconda fila di SsangYong richiedono due azioni separate: una per abbassare lo schienale del sedile della seconda fila e l'altra per inclinare il sedile in avanti. Ma aveva un'entrata e un'uscita migliori a causa delle grandi porte.
Laggiù, Mitch ha detto che il Rexton "aveva la peggior visibilità del gruppo" a causa dei finestrini laterali molto piccoli. Inoltre, "l'interno scuro è un po' claustrofobico" più i suoi sedili bassi e piatti non hanno compensato lo stretto spazio per la testa dovuto alla linea del tetto bassa. Non è il più alto a 177 cm, ma anche lui ha battuto la testa su dossi più acuti. Il suo più grande vantaggio? Silenzio.
Un'altra brutta visuale nella terza fila era la Pajero Sport, che aveva i finestrini posteriori inclinati che rendevano difficile vedere l'esterno. I sedili, tuttavia, erano "i più comodi del gruppo" nonostante "lo spazio per la testa di merda" e un pavimento che sembrava troppo alto sotto i fianchi. Il viaggio è stato un buon compromesso in termini di comfort.
Dovrai leggere le nostre impressioni di guida approfondite di seguito per saperne di più, ma il Fortuner ha sorpreso con il suo comfort nell'ultima fila. Era "sul lato duro" con un comfort di seduta medio, ma abbastanza silenzioso da consentire a Mitch di metterlo al secondo posto nell'ultima fila.
Il meglio di questo gruppo per il comfort della terza fila è stato il MU-X, con "la guida più confortevole", un buon comfort del sedile, un'eccellente visibilità e una silenziosità straordinaria. Mitch ha detto che era il posto migliore, definendolo "magico" rispetto ad altri. Tuttavia, questa specifica MU-X manca grossolanamente di prese d'aria per la seconda e la terza fila, il che lo ha reso molto sudato nei nostri caldi giorni di test estivi. Il suo consiglio? Acquista la prossima specifica - con prese d'aria - se prevedi di utilizzare molto i sedili posteriori.
| Счет | |
| Ambiente dell'Everest | 8 |
| MU-X LS-M | 8 |
| Pajero Sport supera | 8 |
| Versione Ultimate | 8 |
| Fortuna GXL | 7 |
