Guida in estate con pneumatici invernali. Perché questa è una cattiva idea?
Prendere l'abitudine di guidare con le gomme giuste è come lavarsi i denti. Puoi trascurarlo, ma prima o poi apparirà. Nella migliore delle ipotesi, sarà un costo.
Sia sull'asciutto che sul bagnato, a una temperatura dell'aria di +23 gradi Celsius, gli pneumatici estivi hanno un'aderenza significativamente maggiore rispetto agli pneumatici invernali. Con frenate brusche da 85 km / h, la differenza è di 2 lunghezze di una piccola vettura. Su strada asciutta, le gomme estive hanno frenato di 9 metri più vicino. Sul bagnato è 8 metri più vicino. Questo numero di metri potrebbe non essere sufficiente per rallentare davanti ad altri veicoli. Nel caso di guida a velocità autostradale, queste differenze saranno ancora maggiori.
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Di solito gli pneumatici invernali hanno una mescola di gomma adatta alle temperature più fredde. Ha più silice, quindi non si induriscono al di sotto dei -7 gradi C. Tuttavia, guidarli in estate significa anche un'usura del battistrada più rapida, il che significa sostituzioni più rapide, rifornimenti o ricariche della batteria più frequenti e più volume. Gli pneumatici invernali con tali condizioni meteorologiche sono anche meno resistenti all'aquaplaning rispetto alle loro controparti estive.
- La mescola di gomma morbida da cui sono realizzati i pneumatici invernali non è in grado di funzionare normalmente quando l'asfalto viene riscaldato a 50-60 gradi. Questa escursione termica non è insolita nelle giornate calde. Come ha mostrato il test, anche quando la strada è riscaldata fino a soli 40 gradi Celsius, il vantaggio degli pneumatici estivi è innegabile. E questo è solo 85 km / h. Il test TÜV SÜD è stato effettuato su pneumatici estivi e invernali premium, che purtroppo solo 1/3 degli automobilisti utilizza. Nei segmenti inferiori la differenza sarà ancora maggiore. Non importa se la superficie è bagnata o asciutta: in entrambi i casi, la frenata si estenderà per diversi metri e ognuno di essi è prezioso. O rallentiamo o non lo facciamo, afferma Piotr Sarniecki, CEO dell'Associazione polacca dell'industria dei pneumatici (PZPO).
Gli pneumatici invernali in estate sono come indossare la pelliccia quando i termometri sono sopra i 30 gradi Celsius. Pertanto, le persone che guidano in città e percorrono brevi distanze possono prendere in considerazione l'acquisto di pneumatici per tutte le stagioni.
“Le persone che non sono convinte della necessità di utilizzare pneumatici stagionali dovrebbero prendere in considerazione l'installazione di pneumatici per tutte le stagioni, soprattutto se hanno normali auto da città e non le percorrono decine di migliaia di chilometri all'anno. Bisogna però ricordarsi di adattare il proprio stile di guida alle prestazioni leggermente inferiori delle gomme all season, che sono sempre un compromesso rispetto alle gomme stagionali, conclude Sarnecki.
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