Percorriamo spesso e brevi distanze. In che modo questo influisce sul motore?

Secondo uno studio condotto a gennaio dall'Istituto PBS per conto di Castrol, la stragrande maggioranza dei conducenti polacchi percorre per lo più brevi distanze e avvia il motore più di tre volte al giorno.

Quasi la metà degli automobilisti afferma di non percorrere più di 10 km alla volta e uno su tre guida fino a 20 km al giorno. Solo il 9% degli intervistati afferma che nel loro caso questa distanza supera i 30 km. Un intervistato su quattro guida meno di 10 minuti dopo aver avviato il motore e il 40%. – dai 10 ai 20 minuti.

L'auto è un veicolo

Secondo il dott. Andrzej Markowski, psicologo del traffico, spesso percorriamo brevi distanze perché l'atteggiamento dei polacchi nei confronti delle auto sta cambiando. “C'è un numero crescente di conducenti per i quali l'auto è uno strumento per lo svolgimento efficiente del lavoro o delle faccende domestiche. Il loro significato è spostarsi rapidamente da un luogo all'altro, anche se non troppo lontano. Siamo a nostro agio, da qui andiamo addirittura al negozio a poche centinaia di metri di macchina”, commenta Markovski.

Il tempo medio trascorso con un avviamento del motore è lo stesso, indipendentemente da quante volte lo si accende durante il giorno. Nel gruppo di conducenti che utilizzano più spesso l'auto, ad es. avviare il motore più di cinque volte al giorno, una singola distanza è solitamente inferiore a 10 km (49% delle letture). 29%. i conducenti affermano che il passaggio di una tale sezione richiede fino a 10 minuti, ogni terzo indica 11-20 minuti, il che significa che la maggior parte di questo percorso passa negli ingorghi.

Il motore preferisce i lunghi viaggi

L'azionamento è soggetto principalmente ad usura durante e subito dopo un avviamento a freddo. Ci vuole tempo prima che l'olio raggiunga gli angoli più remoti del motore, quindi durante i primi giri dell'albero motore può succedere che alcuni componenti si secchino insieme. E quando la temperatura è ancora bassa, l'olio è più denso e più difficile che possa passare attraverso i canali, ad esempio nell'albero a camme. Questo avviene finché il motore (e soprattutto l'olio) non raggiunge la corretta temperatura di esercizio. L'operazione potrebbe richiedere fino a 20 minuti. Molti guidatori non ne sono consapevoli, ma è durante la fase di riscaldamento che si può raggiungere fino al 75% di usura del motore, secondo i test condotti dall'American Petroleum Institute (API). Pertanto, non è raro che i propulsori ad alto chilometraggio che vengono spesso utilizzati su lunghe distanze siano in condizioni migliori rispetto a quelli utilizzati sporadicamente per brevi distanze.

Come proteggere il motore?

Pur conoscendo le cause dell'usura del motore, non rinunceremo al comfort dell'auto. Tuttavia, dovresti essere consapevole del fatto che i propulsori sono i più resistenti all'usura al freddo e quindi dovrebbero essere maneggiati con più attenzione, senza premere al limite il pedale dell'acceleratore.

Guidare con un motore freddo non solo lo fa consumare più velocemente, ma aumenta anche l'appetito per il carburante. Per distanze molto brevi (fino a 2 km, ad esempio), un'auto compatta a benzina può bruciare fino a 15 litri di carburante ogni 100 km. Nel caso dei motori diesel, la guida in tali aree non solo influisce sul consumo di carburante, ma può anche causare problemi al filtro DPF. Inoltre, accade che il carburante incombusto scorra lungo le pareti del cilindro nel basamento e si mescoli con l'olio, peggiorandone i parametri. Quindi vale la pena considerare - almeno per brevissime distanze - di cambiare l'olio più spesso.