F1 2014 - Quali sono i cambiamenti nelle regole - Formula 1

Il regolamento di F1 mondiale 2014 - completamente rivoluzionato rispetto allo scorso anno - presenterà molte novità che dovrebbero aumentare la spettacolarità e l'imprevedibilità sotto il segno dell'innovazione tecnologica. Di seguito troverete quindici delle modifiche più significative.

1) 26 anni dopo motori turbo: sarà un 1.6 V6, che dovrà percorrere almeno 4.000 chilometri invece di 2.000.

2) KERS (da quest'anno chiamato ERS-K) sarà più evoluto: il sistema di recupero dell'energia (ERS) raccoglierà il calore dissipato dal turbocompressore nei gas di scarico e lo convertirà in energia elettrica, che sarà alimentata alla trasmissione tramite un gruppo elettrogeno a motore cinetico. Quindi questo sarà uno potenza aggiuntiva 163 CV in 33 secondi al giro: un netto passo avanti da 82 CV. (valido solo sei secondi) 2013.

3) piloti avrà numero fisso che manterranno per tutta la loro carriera in F1 e che dovrebbe essere visibile sul muso del veicolo e sul casco.

4) Per aumentare lo spettacolo, l'ultima gara F1 mondiale 2014 - GP ad Abu Dhabi (pianificato per 23 novembre 2014) assegnerà un punteggio doppio.

5) Durante la gara non verranno utilizzati più di 100 kg di carburante.

6) patente di guida con punti per i piloti: qualora un pilota superi i 12 anni di età entro 12 mesi, sarà escluso dal Gran Premio successivo.

7) motori Cinque invece di otto saranno a disposizione di ogni pilota durante la stagione. Coloro che superano questo limite partiranno ogni volta dalla pit lane. In caso di variazione dei singoli nodi motore, saranno previsti dieci punti di penalità sulla griglia.

8) I commissari possono imporre penalità di cinque secondi per violazioni minori.

9) velocità massima in pit lane sarà limitato a 80 km/h (invece di 100).

10) Durante test gratuiti il venerdì (che durerà mezz'ora in più) ogni squadra potrà gareggiare con un massimo di quattro corridori. Tuttavia, dovrebbero esserci sempre due giocatori singoli in ogni squadra.

11) Nel corso della stagione ci saranno quattro ulteriori test run: date e schemi non sono ancora stati definiti.

12) Rapporti velocità verranno registrati per l'intera stagione e dovranno essere comunicati prima dell'inizio della stagione. Si possono cambiare, ma solo imponendo sanzioni in rete.

13) Verrà installato un nuovo trofeo e assegnato al corridore che vincerà di più. polo.

14) Per motivi di sicurezza, i nasi saranno più bassi (non più alti di 18,5 cm da terra).

15) Il tubo di scarico centrale sarà singolo e dovrà essere inclinato verso l'alto per evitare di essere utilizzato per scopi aerodinamici. Non ci dovrebbe essere nessun corpo dietro il tubo di scarico.