F1 - Cos'è l'effetto Coanda - Formula 1 - Wheels Icon

Durante la Coppa del Mondo di F1 2013, se ne sente parlare spessoEffetto Coanda, sono già stati utilizzati nella scorsa stagione: nel Circo, basato principalmente suaerodinamica (in attesa di nuovi motori sovralimentati previsti per il 2014) un team in grado di gestire al meglio questo fenomeno fluidodinamica aumenterà le tue possibilità di vincere il titolo.

L 'Effetto Coanda prende il nome da un ingegnere aeronautico rumeno. Henri Coande (noto per aver fatto il primo gettopoi Koanda-1910): dopo l'incendio scoppiato durante la sua formazione, si accorse che durante la caduta, la fiamma, di regola, restava vicino alla fusoliera.

Dopo vent'anni di studio Coanda scoprì che un getto di liquido segue il contorno di una superficie vicina: le particelle a diretto contatto con esso perdono velocità per attrito, mentre quelle più esterne tendono a mantenere la loro connessione con quelle interne e a "schiacciarle", costringendole a mantenere la loro direzione. ...

Nel mondo dell'aviazione, questo concetto consente al flusso aerodinamico di rimanere nella parte posteriore dell'ala. La questione della pace F1: in questo caso i tecnici utilizzano questo principio per aumentare il carico posteriore (verso l'ala o il diffusore) utilizzando gas esausto.

Poiché i gas di scarico non possono più puntare verso l'asfalto, tutti gli ingegneri creano superfici discendenti all'estremità della coda per dirigere il flusso verso il basso. Chi fa meglio il lavoro avrà una macchina che aderisce meglio al suolo.