F1: i cinque piloti meno vincenti di tutti i tempi - Formula 1

La F1 Al contrario, non è abitato solo da campioni. La maggior parte dei piloti che hanno gareggiato (o stanno ancora correndo) nel Circus sono professionisti onesti dello sterzo che hanno ottenuto un podio o qualche punto come miglior risultato della loro carriera.

Oggi ve lo mostriamo cinque conducenti di minor successo di tutti i tempi: Atleti che hanno corso più Gran Premi senza ottenere punti. A loro difesa, devo dire che ai loro tempi era più difficile raggiungere questo obiettivo (oggi basta tagliare il traguardo nella top ten, qualche anno fa era necessario arrivare almeno sesti o ottavi). . Scopriamo insieme le loro storie, più deludenti che riuscite, ma comunque degne di essere raccontate.

1° Luca Badoer (Italia)

Un pilota che in gioventù ha corso la maggior parte dei Gran Premi senza fare punti è considerato molto promettente: dopo due titoli in Italia nel karting nel 1992, vince il campionato. Formula Internazionale 3000 davanti a piloti del calibro di Rubens Barrichello, David Coulthard e Olivier Panis.

Durante il suo debutto circense nel 1993 Lola, se la cava meglio del compagno di squadra (un certo Michele Alboreto) e l'anno successivo diventa collaudatore della Minardi, squadra con cui corre nel 1995. Nella squadra di Faenza soffre tutto l'anno della concorrenza di Pierluigi Martini e Pedro Lamy. dopo сильный ottiene risultati migliori del coéquipier Andrea Montermini.

Nel 1997 passa al campionato. FIAGT alla guida di una Lotus, e nello stesso anno fu reclutato come test per Ferrari, ruolo che ha ricoperto fino al 2010. Il suo ritorno in Formula 1 con Minardi risale al 1999, anno non molto proficuo, quando perse contro il compagno Mark Genet.

Da quel momento decide di concentrarsi esclusivamente sui test di Red, partecipando attivamente allo sviluppo di vetture monoposto capaci di vincere 14 titoli mondiali dal 1999 al 2008. Felipe Massa in occasione del GP d'Ungheria 2009 (e il rifiuto di Michael Schumacher di sostituirlo) costringe i vertici di Maranello a rivolgersi a Luca per continuare la stagione, ma dopo due Gran Premi deludenti (17° a Valencia e 14° in Belgio) ha risolto la sfida Giancarlo Fisichellache dà i migliori risultati. Alla fine del 2010 ha anche completato il suo ruolo di collaudatore in Ferrari.

Nasce il 25 gennaio 1971 a Montebelluna (Italia).

STAGIONI: 5 (1993, 1995, 1996, 1999, 2009).

ALBERI: 4 (Lola, Minardi, Forti, Ferrari)

PALMO: 51 GP

MIGLIOR POSTO: 7°

EXTRA F1 PALMARS: Campione Internazionale Formula 3000 (1992)

2° Brett Langer (USA)

Figlio dei titolari di una prestigiosa azienda chimica DuPont, ha iniziato la sua carriera (sempre senza successo) nel 1966 nella categoria Can-Am e lo ha proseguito in Formula 2 dal 1972 al 1974 e in America negli anni settanta.

Il debutto in F1 risale al 1975 quando Hesketh avere a che fare con altri due talentuosi compagni di squadra (Harald Ertl e, soprattutto, James Hunt). Nel 1976 Sertiz continua a non convincere (a differenza del collega Alan Jones) e passa alla storia come uno dei quattro soccorritori (insieme a Guy Edwards, Arturo Merzario e Harald Ertl) Nicky Lauda al Nurburgring.

Nel 1977, forse per non soffrire la competizione, decide di correre con uno Marsh McLaren sponsorizzato da Chesterfield senza compagni di squadra. Sebbene questa sia la stessa macchina (campione del mondo) che James Hunt ha guidato un anno prima, Brett non è stato in grado di ottenere risultati significativi. Nel 1978 le cose vanno un po' meglio, fino a una certa Nelson Piquet... Al penultimo Gran Premio dell'anno, è passato a Warrant Officer, ma anche così è al di sotto del compagno Derek Daly.

Nato il 14 novembre 1945 a Wilmington (USA).

STAGIONI: 4 (1975-1978)

SCADERS: 5 (Hesket, Certiz, March, McLaren, Ensign)

PALMO: 34 GP

MIGLIOR POSTO: 7°

3° Toranosuke Takagi (Djappone)

Figlio di un pilota turistico, ha iniziato la sua avventura nel motorsport con i go-kart per poi trasferirsi nel 1992 in FormulaToyota e nel 1993 nel campionato giapponese in g. formula 3000... Nel 1994 entra a far parte della squadra dell'ex pilota di Formula 1 Satoru Nakajima e nel 1997 ottiene un lavoro come collaudatore in pista. Tyrrell.

Il suo debutto circense risale al 1998, sempre con una squadra britannica. Risultati inferiori a un compagno di squadra Ricardo Rosset e non migliorerà con la transizione del prossimo anno a Frecce... In questo caso, "Torah" ha a che fare con Pedro de la Rosa.

Nel 2000 si riscatta vincendo il campionato. Formula Nippon con 8 vittorie in 10 gare, mentre nel 2001 si trasferisce in America: due anni in campionato Macchina da campo e io 'IRL nel 2003, quando, grazie al 5° posto in 500 Indianapolis nominato Rookie dell'anno. Dopo una brutta stagione negli Stati Uniti, è tornato in Giappone per correre la Formula Nippon nel 2005.

Nato il 12 febbraio 1974 a Shizuoka (Giappone).

STAGIONI: 2 (1998, 1999)

SCADE: 2 (Tyrrell, Frecce)

PALMO: 32 GP

MIGLIOR POSTO: 7°

PALMARES EXTRA F1: Campione Formula Nippon (2000), Rookie of the Year 500 Indianapolis (2003)

4° Scott Velocità (USA)

Il pilota yankee inizia a farsi notare nel kart, avendo vinto diverse competizioni locali, e nel 2001 passa alla categoria Formula. Dopo aver aderito al Young Talent Program Trova piloti Red Bull disputa diverse gare nel campionato britannico formula 3 2003, ma senza molto splendore.

Il suo anno migliore è il 2004 quando vinse due titoli Formula Renault: Campionato Europeo (davanti a piloti del calibro di Pastor Maldonado e Romain Grosjean) e titolo di campione di Germania. Risultati eccezionali che gli permettono di prendere parte al campionato. GP2 nel 2005, che è arrivato terzo dietro Nico Rosberg e Heikki Kovalainen. Negli ultimi mesi dell'anno (impreziosito dalla sua partecipazione come collaudatore Red Bull), partecipa anche al campionato. GP A1 per la nazionale USA.

Debutto in F1 nel 2006 con Toro Rosso, non il migliore: non fa punti (a differenza del suo compagno Vitantonio Liuzzi) e non raggiunge questo obiettivo nemmeno nel 2007. Per questo, a metà stagione, viene sostituito da qualcuno Sebastian Vettel.

Nel 2008 si trasferisce in America per sempre: corre in campionato. ARCA (che lo vedeva già protagonista in alcune gare del 2007) e in varie competizioni Nascar... Nel 2011, ha cercato senza successo di qualificarsi per 500 Indianapolis.

Nato il 24 gennaio 1983 a Manteka (USA).

STAGIONI: 2 (2006, 2007)

ALBERI: 1 (Red Bull)

PALMO: 28 GP

MIGLIOR POSTO: 9°

PALMARES EXTRA F1: campione europeo in Formula Renault 2000 (2004), campione tedesco in Formula Renault 2000 (2004)

XNUMX° Enrique Bernoldi (Brasile)

Dopo le consuete lezioni di kart, si trasferisce in Italia per gareggiare nella Formula Alfa Boxer e nel 1996 vince l'ultima prova del campionato britannico. Formula Renault... Nel 1997 ha partecipato alla serie TV britannica formula 3 toccando il titolo l'anno prossimo.

Nel 1999 entra a far parte Team Red Bull JuniorEnrique è così acclamato dalla casa austriaca (anche se le sue prestazioni sono tutt'altro che brillanti) che i leader del marchio hanno tagliato le sponsorizzazioni alla Sauber quando il team svizzero decide di concentrarsi invece su Kimi Raikkonen.

Debutto in F1 con Frecce non il più felice: compagno di squadra Jos Verstappen riesce a portare al sodo l'auto inglese, ma non lo fa. La stessa situazione si osserva nel 2002 con Heinz-Harald Frentzen.

Dopo le delusioni al Circus nel 2003, Enrique è passato al campionato. Nissan World Seriesa cui ha partecipato anche nel 2004 (anno in cui viene assunto come pilota collaudatore per BAR). Nel 2007 si è recato in Sud America, dove ha corso diverse gare nel Campionato Turismo Argentina e nel Campionato Stock Car brasiliano.

Nel 2008 avrà un campionato senza molto splendore. IndyCar. Il 2009 è un anno molto intenso: si svolge in Super league с fiammingo, nel Campionato Brasiliano Auto di Produzione e nel Campionato Mondiale FIAGT... Nell'ultima serie, è così buono (non in termini di risultati, ma piuttosto mediocre) che continua nella serie GT1 nel 2010 e nel 2011.

Nato il 19 ottobre 1978 a Curitiba (Brasile).

STAGIONI: 2 (2001, 2002)

ALBERI: 1 (frecce)

PALMO: 28 GP

MIGLIOR POSTO: 8°

PALMARES EXTRA F1: Campione d'Europa in Formula Renault (1996)