Prova su strada Ferrari 250 GT SWB Berlinetta (1961): piĆ¹ economica della 250 GTO
A breve inizierĆ la vendita di una Ferrari 250 GT SWB con un passato interessante.
Annunciata la vendita della Ferrari 250 GT con storia delle corse. Questa ĆØ una versione in acciaio della versione sportiva con carburatori.
Qualcosa di eccezionale in vendita: la 250 GT SWB ĆØ considerata un capolavoro di Ferrari e Pininfarina. La combinazione di un passo lungo 2,40 metri - 20 centimetri piĆ¹ corto della 250 GT standard - e un motore V12 da 280 litri ha la reputazione di un'auto sportiva particolarmente ricercata e desiderabile. Inoltre, con valori massimi di potenza e velocitĆ di 240 CV. e il modello da 1960 km/h ĆØ una delle auto piĆ¹ veloci dall'inizio degli anni 'XNUMX. Venne messa in vendita una variante della carrozzeria in acciaio.
Ferrari 250 GT SWB con una storia emozionante
Il telaio numero 2563 GT fu prodotto nel 1961 come 78a copia della 165 250 GT SWB. Il primo proprietario, un italiano, ricevette l'auto il 15 maggio 1961. OrdinĆ² carburatori leggermente piĆ¹ grandi per la versione da corsa. La carrozzeria ĆØ stata verniciata in grigio Grigio Conchiglia ei sedili sono stati rivestiti in pelle Conolly rosso scuro. Due anni dopo, lo svizzero acquistĆ² l'auto, prese parte a diverse gare e la vendette di nuovo un anno dopo.
La 250 GT SWB fu esportata negli Stati Uniti e tornĆ² in Svizzera dieci anni dopo con un nuovo motore. Seguirono tre passaggi di proprietĆ fino a quando l'auto rimase nelle mani di un collezionista svizzero per 17 anni, che la immatricolava con il numero Vaduz, partecipava a gare di auto d'epoca e infine la sostituiva con una 275 GTB/C. proprietario partecipa con le classiche a gare per auto storiche, una delle quali ĆØ la Le Mans Classic race. Nel 2006 il veterano ĆØ stato venduto nel Regno Unito; il suo ultimo proprietario ĆØ un collezionista. I rivenditori Auxietre & Schmidt, che hanno annunciato la vendita, non hanno indicato un prezzo. Classic Analytics stima che per una 250 GT SWB ben tenuta con carrozzeria in acciaio, dovrebbe essere compreso tra 6,375 e 8,625 milioni di euro.
conclusione
Da sei a otto milioni di euro sono un sacco di soldi. Ma la Ferrari 250 GTO, realizzata in meno esemplari e considerata un'icona, costa molte volte di piĆ¹. Pertanto, possiamo dire che l'acquisto ĆØ redditizio: le Ferrari degli anni '60 sono tra le auto classiche piĆ¹ costose in generale.
Testo: Andreas Of
Š¤Š¾ŃŠ¾: Auxietre & Schmidt
2020-08-30
