Ferrari 348. Auto d'epoca restaurata in Polonia

Questa è una copia unica della Ferrari 348. Ha lasciato la fabbrica con il numero di serie 004, il che significa che è stata la prima ad essere messa in uso pubblico. I precedenti 3 sono andati ai musei ufficiali Ferrari. Il progetto della sua completa ricostruzione è stato realizzato dalle mani di una famiglia - padre e figlio - Andrzej e Piotr Dzyurka.

Sviluppatore: Pininfarina.

La storia della Ferrari 348 inizia a Pininfarina. Il design della vettura si rifà al modello Testarossa, motivo per cui la Ferrari 248 è chiamata la “piccola Testarossa”. Sotto il cofano c'è un motore V8 con un angolo di apertura del cilindro di 90 gradi, con una capacità di 300 CV. Il classico italiano è caratterizzato da una linea del corpo bella e unica con prese d'aria molto distintive e fari a scomparsa.

Dati tecnici stregati nel titolo

Anche il numero di modello non è casuale - 348 - questi sono dati tecnici dell'auto criptati in modo diverso: 34 significa una cilindrata di 3,4 litri e 8 non è altro che il numero di cilindri che lavorano al suo interno. Il cambio è modellato sulle vetture di Formula 1. È posizionato trasversalmente dietro il motore per un baricentro ancora più basso, mentre le sospensioni multi-link e le pinze dei freni a quattro pistoncini riflettono la sensazione di un'auto da corsa.

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Separatamente, vale la pena menzionare il cambio. La sua leva è insolita perché il sistema H standard porta le marce a 1. Questa è una procedura deliberata per accelerare il cambio delle marce più utilizzate, ovvero 2-3, posizionandole in linea retta.

Nato dalla passione per i giovani

Il progetto della Ferrari 348 prevedeva un aggiornamento completo del suddetto modello. Il lavoro è stato svolto da Andrzej e Piotr, i proprietari di ALDA Motorsport. L'azienda è un progetto di famiglia nato dalla passione. Da un lato, si tratta di un'officina automobilistica specializzata in marchi premium, ristoranti per giovani e assistenza per auto da corsa, e dall'altro, il team ALDA Motorsport con oltre 40 anni di esperienza nel motorsport.

Come restaurare una Ferrari?

Prendendo come esempio questa vettura unica, i meccanici hanno mostrato come restaurare un vero classico italiano, tutto è iniziato con un accurato smontaggio dell'auto in fattori primari e con la selezione delle parti smontate, grazie a ciò è stato possibile lasciarla così com'è. quanti più articoli possibile o intatti.

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Il processo di riparazione vero e proprio è iniziato con la rimozione della vecchia vernice dalla carrozzeria e il suo fissaggio con appositi primer. Poi è arrivato il momento della pittura.

Ristrutturato nei minimi dettagli

Anche le parti meccaniche dell'auto sono sottoposte a numerose lavorazioni: pulitura, lavaggio, smerigliatura, sabbiatura, lucidatura e rifinitura, galvanica e cromatura. L'interno dell'auto è stato completamente restaurato.

L'assemblaggio è stata la fase più dispendiosa in termini di tempo della riparazione. L'accuratezza nella selezione reciproca degli elementi ha giocato un ruolo molto importante qui. In ospedale è stato verificato il funzionamento di motore, cambio, frizione e altri componenti meccanici ed elettrici. Poi sono stati effettuati i test in pista: l'auto è stata riconsegnata per l'ultimo controllo tecnico.