Recensione Ferrari 812 Superfast 2018

Immaginarsi alla guida di una Ferrari è sempre un bel modo per dedicare qualche momento della propria vita a "quando vinco alla lotteria". 

È lecito presumere che la maggior parte delle persone si immagini vestirsi di rosso in una giornata di sole con bei capelli e un sorriso quasi solare sul viso. 

I più entusiasti tra noi potrebbero aggiungere un circuito come il Fiorano qui raffigurato che circonda lo stabilimento Ferrari di Maranello e magari segnalare il famoso incredibile modello: la 458, la 488 o anche la F40.

Immagina di dare un calcio alle palle quando finalmente ti metti al volante di una di queste auto e scopri che il suo badge ha il nome più pigro e infantile di tutti - "Super veloce" - e che le strade pubbliche su cui guiderai sono coperte di neve . , ghiaccio e il desiderio di ucciderti. E sta nevicando, quindi non puoi vedere.

Certo, è un pugno nello stomaco relativo, come se ti fosse stato detto che la tua vincita alla lotteria è stata di soli $ 10 milioni invece di $ 15 milioni, ma è giusto dire che la prospettiva di guidare la Ferrari stradale più potente mai realizzata (non conte La Ferrari, apparentemente perché è un progetto speciale) con il suo V588 mentale da 800 kW (12 CV) è stato più eccitante della realtà.

Memorabile, però? Oh sì, come ti aspetteresti, un'auto da $ 610,000 sarebbe così.

Ferrari 812 2018: super veloce
Valutazione di sicurezza	-
Tipo motore	6.5L
Tipo di carburante	Benzina senza piombo premium
Efficienza del carburante	15 l / 100 km
atterraggio	2 Places
Prezzo di	Nessun annuncio recente

Rappresenta un buon rapporto qualità-prezzo? Che funzioni ha? 6/10

È possibile che qualsiasi macchina, tranne una fatta d'oro, tempestata di diamanti e farcita di tartufi, abbia un buon valore di $ 610,000? Sembra improbabile, ma poi le persone che possono spendere così tanti soldi per l'analisi lo valutano in modo diverso e probabilmente direbbero che vale la pena acquistare qualcosa di potente come 812 Superfast ad ogni costo.

Alcuni direbbero che vale la pena acquistare qualcosa di così profondo come questa macchina a tutti i costi.

Un altro modo per vederlo è il prezzo al litro, che è inferiore a $ 100,000 considerando che ottieni una Ferrari Donk V6.5 da 12 litri. Oppure puoi usare i kilowatt, che costeranno quasi $ 1000 per i tuoi 588 kW.

Inoltre, ottieni un sacco di pelle, interni di fascia alta, look premium, valore distintivo snob che è difficile da valutare e molta tecnologia derivata dalla F1. E una copertura auto gratuita.

C'è qualcosa di interessante nel suo design? 9/10

È molto... grande, vero? E nella carne sembra ancora più grande con un cappuccio che può essere utilizzato per coprire un campo da tennis. Nel complesso, il Superfast è lungo 4.6 m, largo quasi 2.0 m e pesa 1.5 tonnellate, quindi fa sicuramente impressione.

Superfast è lungo 4.6 metri e largo quasi 2 metri.

Realizzare qualcosa di così bello non è un compito facile nemmeno per designer talentuosi come il team di progettazione Ferrari, ma ci sono riusciti. C'è quella che sembra essere una bocca nella parte anteriore, pronta a ingoiare auto più piccole intere, come uno squalo balena terminatore. 

Il design può sembrare troppo grande per essere una Ferrari, ma questa vettura è la massima espressione di eccessi inutili.

Il cofano sembra allargare le narici e sembra incredibile dal posto di guida, e il lato inclinato e la parte posteriore tesa completano bene il quadro.

Personalmente, sembra ancora troppo grande per essere una Ferrari, ma poi non è una supercar a motore centrale, è un grandioso razzo da turismo, la massima espressione di eccessi inutili, e fa un ottimo lavoro nel catturare quell'aura.

Quanto è pratico lo spazio interno? 7/10

La praticità non è davvero la tua preoccupazione quando acquisti una megacar a due posti come questa, quindi diciamo solo che è pratica quanto ti aspetteresti. Allora non così tanto.

Quali sono le caratteristiche principali del motore e della trasmissione? 9/10

Volevo davvero dare all'epico, enorme V6.5 aspirato da 12 ​​litri un perfetto 10 qui, ma quando mi sono fermato a pensarci, ho dovuto ammettere che molto probabilmente era troppo potente.

588 kW e 718 Nm di coppia possono davvero essere troppo spaventosi.

Sì, è incredibile pensare che la Ferrari possa costruire un'auto da 588 kW (800 cavalli - da cui la nomenclatura 812; 800 cavalli e 12 cilindri) che non si limita a scavare un buco nella strada non appena si preme il pedale dell'acceleratore. .

E sì, offre prestazioni che fanno sentire tutte le altre auto un po' povere e patetiche, anche davvero buone, in confronto. 

Ma onestamente, chi potrebbe mai usare tutto questo o aver bisogno di tutto questo? Penso che potrebbero sembrare domande irrilevanti, perché si tratta solo di eccessi, una macchina del genere, quindi in realtà la domanda è se qualcuno vuole vivere con 588 kW e 718 Nm di coppia, o è davvero un atto davvero spaventoso. ?

Beh, non molto, sì, ma gli ingegneri Ferrari sono stati abbastanza saggi da non darti tutta quella potenza tutto il tempo. La coppia è limitata nelle prime tre marce e la massima potenza mentale è teoricamente disponibile solo a 8500 giri/min nella settima marcia mentre ci si avvicina a una velocità massima di 340 km/h.

Tuttavia, il fatto che tu possa far girare un motore così grande e incredibilmente rumoroso fino a 8500 giri / min è una gioia che non stanca mai.

In termini pratici, puoi raggiungere 0 km/h in 100 secondi (sebbene anche le auto più economiche e meno pazze possano farlo) o 2.9 km/h in 200 (che è leggermente più lento della molto più leggera McLaren 7.9S).

Quello che non puoi fare, ovviamente, è raggiungere nessuno di quei numeri con gli pneumatici invernali o su strade innevate.

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Quanto carburante consuma? 5/10

Proprio come non puoi avere un buon vulcano senza della lava seria, non puoi avere 800 cavalli senza bruciare molta melma di dinosauro morto. Il consumo di carburante dichiarato della Superfast è di 14.9 l/100 km, ma durante il nostro viaggio, lo schermo diceva "Ah!" e abbiamo bruciato un intero serbatoio di carburante in meno di 300 km. 

Le emissioni teoriche di CO340 sono di 2 g/km.

Com'è guidare? 8/10

Pazzo. È una parola che le persone spesso abbandonano il loro vocabolario quando descrivono le esperienze di supercar perché è ovvio che come veicoli, cose come Ferrari e Lamborghini non sono un'opzione intelligente.

Ma Superfast merita davvero quella parola, perché sembra non solo l'opposto del buon senso, ma anche veramente pazzo. È come se qualcuno l'avesse costruito su una scommessa, si fosse reso conto che era un'idea cattiva e forse pericolosa, e poi l'avesse messa in vendita comunque.

Immagina un ragazzino con le mani minuscole, con le sue dita unte da cheeseburger che penzolano su un grosso bottone rosso sulla sua scrivania che potrebbe spazzare via l'umanità, e questa è fondamentalmente la situazione in cui si trova il tuo piede destro quando guidi una Superfast.

C'è così tanta potenza qui - anche la quantità limitata che gli ingegneri ti consentono di utilizzare con le marce più basse - che sembra effettivamente possibile che tu abbia un momento da Road Runner e scavi un buco nel terreno se spingi troppo il pedale dell'acceleratore.

Anche gli pneumatici invernali non sono riusciti a mantenere la trazione sulla neve. Fortunatamente eravamo in Italia, quindi siamo stati solo acclamati.

Sì, da un lato, i suoni che questo estremo V12 produce sopra i 5000 giri sono memorabili ed esaltanti, come lo stesso Satana che canta Nessun Dorma in una pioggia di scintille. Ad un certo punto trovammo una lunga galleria, forse l'unica strada asciutta entro 500 km quel giorno, e il mio collega dimenticò i suoi diritti e la lasciò andare.

I numeri sul mio schermo del passeggero giravano come le ruote di una macchina da poker, poi diventavano rossi, quindi non plausibili. Sono stato spinto indietro sulla sedia come Thor stesso e ho strillato come un porcellino, ma il mio navigatore non ha potuto sentire nulla nel tunnel di Monaco durante il suono della F1.

Naturalmente, anche su strade asciutte, gli pneumatici invernali che siamo stati costretti (per legge) a utilizzare in condizioni di neve fangosa non riuscivano a mantenere la trazione e sentivamo costantemente il retrotreno saltare di lato. Fortunatamente eravamo in Italia, quindi siamo stati solo acclamati.

La probabilità che tu perda trazione in questa vettura è così alta che gli specialisti hanno incluso una funzione speciale chiamata "Ferrari Power Oversteer" nel loro nuovo sistema "Electronic Power Steering". Quando inevitabilmente inizi a muoverti lateralmente, il volante applicherà una piccola coppia alle tue mani, "offrendo" il modo migliore per riportare l'auto in linea retta.

L'orgoglioso ingegnere mi ha detto che era come un collaudatore Ferrari che ti dice cosa fare e usa le sue abilità per calibrare il sistema. Certo, puoi ignorarlo, ma per me suona stranamente simile al predecessore della guida autonoma.

Ciò che è deludente di questa vettura che ha l'EPS, piuttosto che un sistema idraulico tradizionale, è che non si sente abbastanza muscoloso per un mostro con le braccia pelose come questo.

Naturalmente, è preciso, preciso e spiritoso, rendendo la guida del Superfast anche in condizioni stupidamente scivolose quasi senza sforzo. Quasi.

In realtà è incredibile quanto tu possa spingere una macchina come questa lungo una strada di montagna ventosa e bagnata senza schiantarsi in un campo fangoso.

Sarebbe meglio se avessi più tempo e più trazione, ma puoi dire che questa è un'auto in cui crescerai e forse avrai anche voglia di guidare dopo circa un decennio insieme.

Quindi è buona, sì, e molto veloce, ovviamente, ma non posso fare a meno di pensare che sia tutto un po' superfluo e che la 488 GTB sia semplicemente, sotto ogni aspetto, l'auto migliore.

Ma come dichiarazione o da collezione, la Ferrari 812 Superfast è sicuramente uno dei libri di storia.

Grado di garanzia e sicurezza

Garanzia di base

3 anni / chilometraggio illimitato


гарантия

Quali dispositivi di sicurezza sono installati? Qual è la valutazione di sicurezza? 7/10

Potrebbe non sorprenderti che, a differenza delle cartelle stampa di qualsiasi altra azienda, le cartelle stampa Ferrari di solito non abbiano una sezione "sicurezza". Forse perché guidare qualcosa di così potente è intrinsecamente pericoloso, o forse perché credono che il loro "E-Diff 3", "SCM-E" (Dual Coil Magnetorheological Suspension Control System), "F1-Traction Control", ESC e così via manterranno sei in viaggio, qualunque cosa accada. 

Se decolli, avrai quattro airbag e un naso grande quanto una casa che formano una zona di deformazione per proteggerti.

Quanto costa possederne? Che tipo di garanzia viene fornita? 8/10

Dopo aver pagato la pesante quota di iscrizione, è bello sapere che avrai alcune cose gratuitamente, come i primi sette anni di servizio, comprese tutte le parti e il lavoro svolto dai tecnici qualificati della Ferrari, che si vestono persino come meccanici. . Si chiama "Manutenzione genuina" e mette davvero alla prova la portata di Kia.

Вердикт

Chiaramente questa non è un'auto per tutti e dovrai chiederti se questa è davvero un'auto per tutti tranne che le persone a cui piace spendere $ 610,000 per una Ferrari e aspettare in fila per farlo saranno elettrizzate perché fornisce il tipo di esclusività e vantandoti che dovresti sperare che un'auto chiamata Superfast lo farà.

Per me personalmente è troppo, troppo esagerato e decisamente troppo pazzo, ma se ti piacciono i razzi, non rimarrai deluso.

La Ferrari 812 Superfast ti assomiglia un po' o anche troppo? Dicci nei commenti qui sotto.