Ferrari SF90 Stradale - sogno verde

Il nuovo PHEV della Ferrari, SF90 Stradale, ti farà sentire verde - con invidia

Una versione ibrida plug-in leggermente scioccante, la produzione della Ferrari probabilmente non accelererà molto il ritmo delle vendite di PHEV in Australia o altrove (con un prezzo previsto di ben oltre $ 1 milione, non venderanno in volumi elevati), ma la SF90 Stradale presta sicuramente sex appeal all'idea di diventare green.

Naturalmente, i proprietari saranno tentati di portare l'interruttore in modalità "Qualifica", scatenando l'incredibile potenza di 1000 cavalli di questa straordinaria supercar (ovvero 736 kW) e consentendo loro di raggiungere i 200 km/h in soli 6.7 secondi, più velocemente. di qualsiasi auto di serie mai costruita.

Tuttavia, il CTO Ferrari Michael Leiters crede che le persone si preoccuperanno di collegare la SF90 (il nome si riferisce al team di F1, il 90° anniversario della Scuderia Ferrari) e guidarla fino a 25 km, a velocità fino a 130 km/h. h, o abbastanza velocemente da essere arrestato a Victoria - in completo silenzio.

Perché chi non spenderebbe ben $ 1.5 milioni (i prezzi non sono ancora stati confermati, ma potrebbero facilmente essere così alti, la società dirà solo "più di $ 1 milione") su una Ferrari dotata di un motore nuovo di zecca e urlante . V8, il più potente mai realizzato, e poi deciso di convertirlo in modalità eDrive?

“Sono convinto che i nostri clienti useranno la trazione elettrica, forse è una cosa rispettosa dell'ambiente, ma penso anche che sia divertente guidare un'auto elettrica”, ha insistito Leiters alla presentazione dell'auto a Maranello, confermando che Tesla è davvero entrata nella testa di Popolo Ferrari. .

Un altro dipendente ha suggerito che forse la modalità EV sarebbe utile per sgattaiolare fuori di casa senza svegliare la moglie/amante/vicini invidiosi.

Anche l'amministratore delegato della società, Louis Camilleri, ha sottolineato quanto sia importante che la sua azienda si muova in questa direzione. "Entrando in questo segmento, sono convinto che attireremo nuovi clienti che, sono sicuro, diventeranno presto fedeli", ha affermato.

"Oltre il 65 per cento delle auto che vendiamo oggi va a clienti che già possiedono una Ferrari e il 41 per cento a chi ne possiede più di una".

È chiaro che la Ferrari non è come le altre aziende, motivo per cui nel 2000 è volata con i suoi clienti migliori e più ricchi, di cui 25 australiani, per vedere la presentazione della SF90. La maggior parte di queste persone lo ha già ordinato senza nemmeno vederlo, quindi immagina quanto siano stati entusiasti di scoprire che sembrava esattamente così.

L'interessante capo designer della Ferrari Flavio Manzoni è riuscito a creare ciò che lui chiama in vari modi "bellezza futuristica", "astronave" e "forma organica". Una razza incrociata con una vespa, forse Emma Stone? Naturalmente, niente in natura combina così bene l'aggressività con la bellezza.

Naturalmente, il motivo principale per cui la Ferrari ha utilizzato la tecnologia ibrida qui è perché consente di combinare un già terrificante e nuovissimo motore V4.0 turbo da 8 litri con 574 kW e 800 Nm con tre motori elettrici: due sull'asse anteriore e l'altro è tra il nuovo cambio a otto rapporti (i tempi di cambiata sono ridotti del 30 percento, a 200 millisecondi) e il motore, che aggiunge altri 162 kW.

Ci si aspetterebbe che la Ferrari più veloce mai realizzata - il suo tempo da 0 a 100 km/h di 2.5 secondi, supera sia la 812 Superfast che La Ferrari e corrisponde alla Bugatti Veyron - sia un'edizione limitata, pezzo da esposizione, non un'auto da esposizione . , ma Stradale è una direzione nuova e, senza dubbio, estremamente redditizia per l'azienda; "supercar usata", il che significa che può produrre quanto vuole vendere.

Tuttavia, è una vetrina tecnologica che rivendica cinque "primati mondiali" tra cui lo straordinario quadro strumenti digitale da 16 pollici di Audi, che è curvo piuttosto che piatto come un vecchio noioso iPad e offre un livello sbalorditivo di piacere visivo . La Ferrari sembra catturare il potere del 21° secolo.

La vera gioia qui, ovviamente, sarà nella guida, con ben 25 sistemi di controllo che si assicurano di inviare tutta quella potenza a terra con il primo "sistema di trazione integrale ad alte prestazioni" dell'azienda e un nuovo pacchetto aerodinamico basato su DRS (Drag Reduction System). /h).

Un'altra innovazione è lo space frame dell'auto, che ora contiene fibra di carbonio per contrastare il peso della tecnologia ibrida e fornire una rigidità torsionale ancora maggiore. L'SF90 pesa ancora 1570 kg, ma dividilo per 1000 cavalli e ottieni comunque un rapporto peso/potenza che è, francamente, inquietante.

Questa nuova Ferrari PHEV non sarà un'auto per deboli di cuore o con pareti sottili, ma passerà alla storia dell'automobilismo e, con le sue umilianti prestazioni McLaren P1, diventerà il nuovo leader supremo delle supercar. - mondo automobilistico.

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