Recensione Fiat 500 2018

Fiat potrebbe aver rilasciato la sua berlina oltre 10 anni fa, ma grazie al suo design pluripremiato, la 500 sembra non essere invecchiata di un giorno.

È una cosa fantastica e brillante, specialmente nella Sicilian Orange, ma può ancora tagliare la senape quando viene consegnata due ore a nord di Sydney, nel sobborgo di Newcastle, dominato dagli hipster? Perché nonostante sia una piccola auto, l'Anniversario costa ben $ 21,990 (escluse le spese di viaggio e le opzioni extra).

Tuttavia, se acquistassimo tutto con la mente e non con il cuore, probabilmente mangeremmo tutti pasta sostitutiva del pasto a forma di tubo.

sabato:

Con appena 60 esemplari costruiti, la 500 Anniversario è una delle auto più esclusive oggi sul mercato, persino più rara di alcune Ferrari di oggi. E per meno di $ 22,000!

Come ho capito dopo essere arrivato a casa di mia sorella a Newcastle, lo stile visivo e la rarità di Anniversario hanno un grande impatto. Avevo già notato gli sguardi e gli sguardi ripetuti che lasciavano Sydney quel giorno, ma questo non mi preparava alla risposta che stavo per ricevere. Dopo alcuni caldi secondi nel vialetto di mia sorella, la sua macchina fotografica si è spenta e ha lampeggiato. Lei non lo fa mai. Sono quasi sorpreso che Instagram abbia gestito il caldo in arrivo!

Oltre alla normale Fiat 500 Lounge su cui si basa, l'Anniversario ottiene alcuni tocchi visivi extra come strisce cromate sul cofano, davanzali e calotte degli specchietti. Suonano come dettagli minori, ma aiutano a enfatizzare l'individualismo dell'edizione speciale.

Puoi inoltre scegliere tra tre varianti colore: Riviera Green, Ice Cream White e Sicily Orange. Nessuno di loro fa un'impressione così forte come gli audaci cerchi in lega da 16 pollici nello stile dell'epoca. Con un design in un unico pezzo e cappucci cromati Fiat, sono fantastici di per sé.

Il design non è esente da problemi; l'ampio arco posteriore di tre quarti, sebbene elegante, crea un ampio punto cieco dal posto di guida. Ti giri per fare un controllo di sicurezza critico prima di cambiare corsia e... plastica. Grande grande raggio di esso.

Gli audaci cerchi in lega Anniversario da 16 pollici ispirati al periodo sono una delle caratteristiche più impressionanti dell'auto.

Mentre continuavo a girare intorno alla macchina, il sorriso sbalordito di mia sorella continuava a crescere. Il cambio montato sul cruscotto, il tetto apribile e il quadro strumenti digitale erano caratteristiche impressionanti che non aveva mai visto prima in auto. All'interno non c'erano dettagli specifici dell'Anniversario, come un cruscotto in plastica arancione, sedili parzialmente in pelle a strisce con bordini arancioni, inserti delle portiere in pelle e un'insegna dell'Anniversario che mostrava che la mia auto di prova era la numero 20 su 60.

È una comoda cabina per le lunghe distanze ed evocherà sicuramente la nostalgia degli anni '60 pur essendo abbastanza originale da sfidare lo status quo delle subcompatte europee.

Quando il sole della sera cominciava a tramontare dietro la Fiat, io e mia sorella iniziammo a litigare durante la cena. Volevo prendere qualcosa sulla strada principale e vedere come reagiscono i pedoni alle stupide ruote di Anniversario, e lei voleva fare shopping e fare una tempesta a casa. Alla fine abbiamo scelto quest'ultimo.

Dopo aver raccolto tutti gli ingredienti necessari da quelli lanosi locali, il bagagliaio fu rapidamente riempito a metà. Sono offerti solo 185 litri - un effetto notevole delle dimensioni compatte della 500 - rispetto ai 255 litri leader della categoria nella parte posteriore della Kia Picanto, quindi si riempie rapidamente.

I due sedili posteriori possono essere piegati 50/50 per ridurre il minuscolo spazio di carico, ma non si abbassano completamente e lasciano un grande labbro.

Per quanto fantastiche siano le grandi ruote Anniversario da 16 pollici, ero un po' preoccupato che avrebbero rovinato la corsa della 500. L'itinerario serale intorno a Newcastle includeva una discreta quantità di terreno accidentato, dossi e incroci asfaltati, ma nessuno di noi era entusiasta dell'esperienza complessiva. È leggermente rigido, ma non è nemmeno lontanamente rigido come il RunFlat Mini.

Di domenica:

Volendo sapere come si comporta la Fiat 500 Anniversario nel traffico cittadino intenso, ho pensato che la cosa migliore da fare sarebbe stata portarla fuori per una colazione anticipata della domenica.

Sulla carta, il motore a benzina a quattro cilindri da 1.2 litri della Fire non sembra particolarmente potente. Con una produzione di soli 51 kW/102 Nm, il limite di prestazioni di 500 viene raggiunto rapidamente attraverso una guida sicura su strade aperte. Ma quando si guida a un ritmo più pratico in contesti urbani, la curva di coppia più piatta del motore italiano sostiene in modo impressionante l'auto con abbastanza verve e divertimento per stare al passo con la maggior parte del traffico.

Anche il consumo di carburante della 500 è abbastanza buono. Nonostante girando in un'ampia varietà di condizioni, ho raggiunto un consumo medio del computer di bordo di 5.6 l/100 km rispetto alla cifra combinata ufficiale della Fiat di 4.8 l/100 km.

Tutti i modelli Fiat 500 richiedono carburante senza piombo almeno premium, il che significa che la normale benzina a 91 ottani è fuori questione.

Rimanendo sulle strade cittadine di Newcastle, ho scoperto che uno sterzo relativamente rapido e una buona sensazione di frenata si traducono in una guida vivace in città. Potrebbe non essere simile al kart come la sportiva Mini Cooper, ma è molto più affilata della Kia Picanto a passo più lungo e più adatta agli spazi più ristretti.

Inoltre, puoi persino rendere più facile la guida della tua Fiat con la funzione città. Premi il piccolo pulsante a sinistra del pericolo e l'assistenza del sistema di servosterzo sarà potenziata, rendendo ancora più facili le curve da blocco a blocco.

Anche se ottenere il brekka non era il giro da solista che speravo, almeno ha dato un feedback sull'esperienza del sedile posteriore. Mia sorella si è offerta volontaria per fare la cavia, un lavoro di cui si è presto stancata una volta passati i 15 minuti di busta. Secondo quanto riferito, lo spazio per le gambe e per la testa erano "ristretti" dietro la mia posizione di guida, ma date le dimensioni dell'auto, non posso davvero criticarlo. Non compri una microcar a due porte per spremere le persone dal retro.

Ma è in termini di giocattoli e dispositivi di sicurezza che la 500 Anniversario sta iniziando a rimanere indietro rispetto ai suoi concorrenti di prezzo comparabile. Sebbene tutti i 500 modelli abbiano un'impressionante valutazione di sicurezza ANCAP a cinque stelle (da luglio 2007), la mancanza di monitoraggio degli angoli ciechi, telecamera per la retromarcia e AEB si traduce in una rete di sicurezza limitata che lascia il guidatore vulnerabile al volante.

Lo sterzo della 500 è eccellente. È ben appesantito e il volante è avvolto in pelle di qualità.

Per $ 21,990 ottieni un touchscreen multimediale da 7.0 pollici compatibile con Android Auto/Apple Car Play dotato di ingresso USB e ausiliario, navigazione satellitare, DAB e Bluetooth, cruise control, quadro strumenti digitale, luci diurne e retronebbia. .

Alcuni si aspetterebbero che la Fiat includa fari automatici o tergicristalli per i soldi, come fanno alcuni produttori, ma gli europei non sono così generosi quando si tratta di equipaggiamento standard.

Sembra esserci anche una leggera svista in cose più piccole come il posizionamento della regolazione dell'altezza del sedile del conducente. Solitamente la leva (o quadrante) si trovava all'esterno del sedile, di fronte alla porta. Ma a causa dello spazio limitato nella 500, gli ingegneri Fiat hanno posizionato una grande, lunga leva grigia all'interno del sedile. Grande! Tranne che è a pochi centimetri dal grande, lungo freno a mano grigio...

Il motore da 500 litri da 51 kW/102 Nm della 1.2 è abbastanza leggero per spostarsi in città, ma si sente sovraccarico quando si sorpassa in autostrada.

Questi sono piccoli inconvenienti, ma per un'auto che costa circa $ 8000 in più rispetto a una Kia Picanto (che è una cosa molto buona), almeno vuoi che le basi siano ordinate.

Ma per quanto deludenti possano essere le carenze ergonomiche o convenienti della Fiat 500, la guida automatizzata le oscura. Probabilmente a causa dell'imballaggio, nonché del fatto che l'automatica convenzionale consuma la potenza del motore, il cambio automatico in Fiat è un cambio manuale automatizzato a frizione singola. In poche parole, una meccanica a cinque velocità controllata da un computer. computer italiano.

Come previsto, questo genera una certa teatralità. A differenza di una trasmissione automatica convenzionale a conversione di coppia che "si sposta" in avanti sul posto, il sistema "Dualogic" di Fiat richiede la pressione del pedale dell'acceleratore per innestare la frizione. Senza di essa, la frizione rimane disinserita, consentendo all'auto di rotolare liberamente in avanti o indietro quanto e alla velocità che desidera.

Una ruota di scorta temporanea si trova sotto il pianale del bagagliaio da 185 litri per risparmiare spazio.

Su terreno pianeggiante, il sistema funziona relativamente bene durante la guida. Ma in pendenza, il cambio cambia costantemente tra i rapporti del cambio, perdendo una media di circa 5 km / h per ogni turno. Alla fine si attaccherà alla marcia, ma solo dopo che la maggior parte della velocità è stata persa. Puoi risolvere questo problema mettendolo in modalità "manuale" ed eseguendo tu stesso il sistema o applicando una quantità aggressiva di accelerazione. Nessuno di loro è una risposta appropriata.

C'è anche il dubbio problema del rumore e dell'affidabilità, poiché ogni azione del cambio e della frizione è accompagnata dal suono di complessi attuatori elettronici che scattano, ronzano e ronzano rumorosamente sotto i piedi. Sebbene durante il test nessuno dei componenti non sia stato all'altezza dei parametri operativi minimi, la questione dell'affidabilità si pone nel tempo.

Inoltre, il sistema costa $ 1500, portando il prezzo dell'adesivo originale fino a $ 23,490. Ci atterremo alla meccanica standard a cinque velocità.

La 500 Anniversario è coperta da una garanzia Fiat di 150,000 anni/12 15,000 km senza limiti di prezzo del tagliando e intervalli di manutenzione fissati a intervalli di XNUMX mesi/XNUMX km.

Nonostante il piccolo rapporto qualità prezzo, la Fiat 500 Anniversario merita comunque attenzione.

Sebbene manchi di sofisticatezza nelle aree in cui i suoi concorrenti eccellono, la 500 Anniversario supera i suoi rivali urbani in stile e stile. Questa è un'auto per le persone che desiderano un accessorio di guida o un'estensione della propria personalità, e non solo un altro "prodotto" banale.

Anche se c'è poca richiesta per un'auto di nicchia, la Fiat 500 Anniversario è ancora un'alternativa allettante per coloro che cercano di distinguersi dalla massa.

Saresti felice con Anniversario sul tuo CD? Fateci sapere nei commenti.