Recensione Fiat 500X Cross Plus 2015

Fiat ha ampliato la sua popolare gamma 500 con l'introduzione di un crossover chiamato 500X. La "X" sta per crossover e si unisce al modello 500L, che attualmente non è importato in Australia, fornendo ulteriore spazio interno e comodità della porta posteriore.

Ma torniamo a 500X. È significativamente più grande della Fiat 500 standard, ma ha una somiglianza familiare con il suo fratellino nella parte anteriore, in vari dettagli intorno alla carrozzeria e in un interno elegante.

Come il 500, il 500X è disponibile in un'ampia varietà di colori e un'ampia selezione di accessori per la personalizzazione. Ci crederesti che 12 colori esterni, 15 decalcomanie, nove finiture degli specchietti esterni, cinque inserti sottoporta, cinque design dei cerchi in lega, tessuti e pelle potrebbero far parte del pacchetto.

E abbiamo già detto che il portachiavi può essere ordinato in cinque diversi modelli?

Scopri la nuova Mini e Renault Captur, la Fiat 500X è pronta a sfidarti con la personalizzazione. Mi piace: ci sono troppe auto di diverse sfumature di grigio sulle nostre strade ora.

Una piacevole combinazione di stile italiano e know-how americano nel campo della trazione integrale.

Olivier François, responsabile globale della Fiat, ha concesso all'Australia l'onore di arrivare dall'Italia per parlarci del design e della commercializzazione della sua nuovissima 500X. Il marketing include la pubblicità televisiva all'estero che può essere piuttosto rischiosa in Australia. Basti dire che una pillola di tipo Viagra colpisce il serbatoio del carburante di una Fiat 500 standard e lo fa espandere di 500X.

La Fiat 500X è stata sviluppata in collaborazione con la Jeep Renegade recentemente rilasciata. Fiat controlla Chrysler e Jeep in questi giorni dopo che il colosso americano ha avuto problemi finanziari nei primi giorni della GFC. Questa partnership coniuga perfettamente lo stile italiano e il know-how delle quattro ruote motrici americane.

Non è che la 500X sia mirata ad affrontare il sentiero del Rubicone, ma il suo intelligente sistema di trazione integrale gli conferisce una trazione extra su strade bagnate scivolose o condizioni ghiacciate nelle montagne innevate o in Tasmania.

Se non hai bisogno della trazione integrale, la 500X viene fornita anche con 2WD attraverso le ruote anteriori a un prezzo inferiore.

Il che ci porta al prezzo: la Fiat 500X non è economica. Con una gamma di $ 28,000 per una Pop da $ 500 con trazione integrale e cambio manuale a sei marce e fino a $ 39,000 per una Cross Plus a trazione integrale con cambio automatico.

Oltre a Pop e Cross Plus, il 500X è venduto come Pop Star con un prezzo consigliato di $ 33,000 e Lounge per $ 38,000. Il 500X Pop può essere ordinato con cambio automatico per ulteriori $ 2000X. L'automatico è un cambio a doppia frizione a sei marce che viene fornito di serie con la Pop Star (adoro quel nome!). I modelli AWD, Lounge e Cross Plus hanno un cambio automatico a nove marce.

Il punto positivo è l'alto livello di equipaggiamento. Anche l'entry level Pop ha cerchi in lega da 16 pollici, display TFT da 3.5 pollici, cruise control, leve del cambio automatiche al volante, sistema touchscreen Uconnect da 5.0 pollici di Fiat, comandi audio al volante e connettività Bluetooth.

Passando a Pop Star, ottieni cerchi in lega da 17 pollici, fari e tergicristalli automatici, tre modalità di guida (Auto, Sport e Traction plus), accesso e avviamento senza chiave e una telecamera per la retromarcia. Il sistema Uconnect è dotato di schermo touch da 6.5 pollici e navigazione GPS.

La Fiat 500X Lounge dispone inoltre di cerchi in lega da 18 pollici, display del quadro strumenti a colori TFT da 3.5 pollici, abbaglianti automatici, impianto audio BeatsAudio Premium a otto altoparlanti con subwoofer, aria condizionata automatica bizona, illuminazione interna e bicolore assetto premium.

Infine, il Cross Plus ha un design della parte anteriore più rigido con angoli di rampa più ripidi, fari allo xeno, portapacchi, esterni cromati spazzolati e diverse finiture del cruscotto.

La Fiat 500X è silenziosa o più silenziosa di molti SUV di nuova classe.

La potenza è fornita da un motore turbo a benzina 1.4X da 500 litri in tutti i modelli. È disponibile in due stati: 103 kW e 230 Nm nei modelli a trazione anteriore e 125 kW e 250 Nm nella trazione integrale.

I livelli di sicurezza sono elevati e la 500X ha oltre 60 articoli standard o disponibili tra cui una telecamera per la retromarcia, avviso di collisione anteriore; Avvertimento LaneSense; avviso di deviazione dalla corsia; monitoraggio degli angoli ciechi e rilevamento degli incroci posteriori.

La protezione elettronica contro il rollio è integrata nel sistema ESC.

Tutti i modelli hanno sette airbag.

Siamo stati in grado di provare la Fiat 500X automatica a trazione anteriore solo in un programma relativamente breve organizzato da Fiat nell'ambito del lancio dei media nazionali australiani. Le prestazioni sono generalmente buone, ma in alcuni casi la trasmissione a doppia frizione ha impiegato del tempo per innestare la marcia corretta. Forse con un uso più lungo si adatterebbe al nostro stile di guida. Ti faremo sapere dopo averne esaminato uno per una settimana nel nostro territorio di origine.

Il comfort di marcia è molto buono ed è chiaro che è stato fatto molto lavoro per smorzare rumore e vibrazioni. In effetti, la Fiat 500X è silenziosa o addirittura più silenziosa di molti SUV di nuova classe.

Lo spazio interno è buono e quattro adulti possono essere trasportati con spazio decente per muoversi. Una famiglia con tre bambini preadolescenti troverà questo simpatico crossover Fiat adatto alle proprie esigenze.

La maneggevolezza non è esattamente sportiva italiana, ma la 500X è neutrale nel modo in cui ci si sente fintanto che non si supera la velocità in curva che è probabile che il proprietario medio tenti. La visibilità esterna è molto buona grazie alla serra relativamente verticale.

La nuova Fiat 500X è italiana nello stile, personalizzabile in mille modi diversi, ma pratica. Cosa si può volere di più da questa Fiat Cinquecento estesa?