Recensione Fiat 500X Popstar auto 2016

Peter Anderson ha portato il SUV compatto Fiat, la 500X, attraverso la routine cittadina e ha trovato una variante Popstar di fascia media in alcune aree, ma ha lasciato il pubblico a desiderare di più in altre. L'eccezionale aspetto audace e la compattezza impressionante sono compensati da dinamiche poco convincenti e un prezzo sorprendentemente alto.

Ci sono momenti in questa faccenda in cui ti gratti la testa così forte da strofinare la pelle fino alle ossa. Il soggetto della metafora grafica di oggi è il minisuv Fiat 500X. Una Cinquecento gonfiata parte da $ 26,000, che non è un prezzo terribile, ma una volta raggiunte le specifiche di Popstar, è già una vertiginosa $ 32,000. Sembra molto.

Tuttavia, la storia non finisce qui, perché immergersi nella scheda tecnica fa emergere alcune sorprese che potrebbero – o meno – giustificare questa cifra audace. Devi ricordare che questo segmento si è ampliato alla velocità della luce dall'inizio della 500X, con prodotti di Ford, Holden, Renault e Mazda, per non parlare della prossima Audi Q2. C'è molto da fare e, per rendere la vita più difficile, la taglia successiva è disponibile allo stesso prezzo da Hyundai, Kia e Volkswagen se non ti dispiace confonderti un po' sulle specifiche.

Fiat 500X 2016: pop star
Valutazione di sicurezza
Tipo motore	1.4 litri turbo
Tipo di carburante	Benzina normale senza piombo
Efficienza del carburante	5.7 l / 100 km
atterraggio	5 Places
Prezzo di	$13,100

Rappresenta un buon rapporto qualità-prezzo? Che funzioni ha? 6/10

Il Popstar si trova una tacca sopra il fondo della gamma 500X, che inizia con il Pop manuale da $ 26,000 e termina con il CrossPlus da $ 38,000 fino alla Lounge da $ 37,000.

Di certo non sembra che sia molto più di 1.3 tonnellate.

La 500X Popstar arriva nel tuo vialetto all'italiana con cerchi in lega da 17 pollici, stereo a sei altoparlanti con touchscreen da 6.5 ​​pollici, aria condizionata, telecamera per la retromarcia, accesso e avviamento senza chiave, sensori di parcheggio posteriori, cruise control, navigazione, fari automatici e tergicristalli, fendinebbia anteriori, volante e leva selettrice in pelle, specchietti riscaldati e ribaltabili, finiture in tessuto.

La vernice metallizzata come il nostro Toscana Green aggiunge $ 500 a $ 1800 per il rosso perla. Quattro dei 12 colori disponibili sono gratuiti, tre sono $ 500, due sono $ 1500 e uno è $ 1800. Il tetto apribile panoramico costa $ 2000, i sedili in pelle costano $ 2500 e l'Advanced Tech Pack (frenata di emergenza automatica, avviso di collisione in avanti, avviso di deviazione dalla corsia e assistenza al mantenimento della corsia) costa $ 2500.

La nostra auto aveva vernice metallizzata e tetto apribile, portando il totale a 34,500 dollari. Puoi sborsare ancora di più se dai un'occhiata alla brochure Mopar, che contiene decalcomanie, modanature, pacchetti di adesivi, sistemi di gestione dei bagagli, ruote e possibilmente grondaie se guardi abbastanza da vicino (l'ultimo punto è una bugia).

(Vale la pena notare che al momento in cui scrivo, Popstar potrebbe essere acquistato per $ 29,000 con servizio gratuito per tre anni - sembra un affare migliore.)

C'è qualcosa di interessante nel suo design? 7/10

È qui che le cose si fanno interessanti. Se vuoi dimenticare sei decenni di storia della 500, la 500X è un design sfacciato che si distingue da quasi tutti gli altri mini SUV del pianeta. È anche tra le più alte di tutte, motivo per cui è imponente quanto può essere una piccola auto. Ha 500 forme simili, ma alla fine non è particolarmente convincente. Sembra che la Mini Countryman si sia scaldata un po' al bar dei dessert (un'altra macchina che fa arrabbiare le persone).

L'interno è luminoso e arioso, soprattutto con l'opzione di un tetto apribile con doppi vetri. Ottieni una buona visibilità, grossi quadranti e pulsanti in stile 500 e un attraente schermo da 6.5 ​​pollici integrato in una lastra di plastica in tinta con la carrozzeria che si estende sul cruscotto. Meno piacevoli sono gli inserti in finta fibra di carbonio e il rivestimento in stile neoprene non era gradito a tutti. Non mi dispiacevano, ma non erano popolari contro le gambe nude.

Quanto è pratico lo spazio interno? 6/10

Il 500X ha una sorprendente quantità di spazio date le sue piccole dimensioni. È una cabina verticale con sedili anteriori e posteriori alti, il che significa che sarà facile entrare se sei più alto di 175 cm, e ancora di più se non lo sei. CX-3-basso non lo è.

I passeggeri dei sedili anteriori hanno il lusso di due portabicchieri e un vano portaoggetti refrigerato, ci sono portabottiglie in tutte e quattro le porte, anche se quelle posteriori sono limitate a 500 ml e i passeggeri dei sedili posteriori sono lasciati senza portabicchieri. Oppure un condizionatore...

Il bagagliaio è di 346 litri ragionevoli con i sedili alzati e circa 1000 litri con i sedili ripiegati. Una volta piegati, gli schienali dei sedili non sono piatti, il che è un po' fastidioso, ma non raro.

Quali sono le caratteristiche principali del motore e della trasmissione? 6/10

Popstar utilizza una versione del famoso motore a benzina a quattro cilindri turbo MultiAir da 103 kW di Fiat. I suoi 230 Nm fanno girare le ruote anteriori attraverso un cambio automatico a doppia frizione a sei rapporti. 

Nonostante sia a trazione anteriore, ci sono tre modalità di guida (Fiat la chiama "Mood Select") che regolano il funzionamento del sistema di stabilizzazione e controllo della trazione, in questo caso per l'uso fuoristrada e sportivo.

Tutti i 500X sono classificati per trainare 1200 kg con i freni e 600 kg senza freni.

Rimani aggiornato automobilinewsletter settimanale di guida

Quanto carburante consuma? 6/10

Fiat dichiara che il consumo medio nel ciclo combinato è di 5.7 l/100 km. Il nostro tempo su strada con la 500X ci ha visto raggiungere una media di 7.9 l/100 km ed essendo europei, questa è benzina senza piombo premium.

Quali dispositivi di sicurezza sono installati? Qual è la valutazione di sicurezza? 7/10

È qui che 500X può avere più senso. 

Sette airbag (incluso per le ginocchia), ABS, controllo di stabilità e trazione, sensori di angoli ciechi, avviso di traffico in retromarcia e protezione antiribaltamento. 

A dicembre 500, 2016X ha ricevuto cinque stelle ANCAP, le più convenienti.

L'Advanced Tech Pack da $ 2500 sembra quasi ragionevole per il prezzo e vale la pena esaminarlo se stai inseguendo quel tipo di tecnologia. La Popstar ha un certo numero di caratteristiche di sicurezza standard che non vedrai o salirai su alcuni mini SUV di prezzo simile. 

La Mazda CX-3 Akari può montare alcuni di questi elementi, oltre a quelli del Tech Pack, ma con un piccolo costo aggiuntivo perderai parte dello spazio interno... ma prendi la trazione integrale.

Grado di garanzia e sicurezza

Garanzia di base

3 anni / 100,000 km


гарантия

Valutazione di sicurezza ANCAP

Quanto costa possederne? Che tipo di garanzia viene fornita? 6/10

La 500X viene fornita con una garanzia Fiat di tre anni o 150,000 km, che è insolitamente generosa sulle lunghe distanze. Inoltre, riceverai tre anni di assistenza stradale. Fastidiosamente, non esiste una modalità di servizio regolare a prezzo fisso o limitato, ma puoi aspettare una promozione che di solito include tre anni di servizio gratuito insieme a una significativa riduzione del prezzo al dettaglio suggerito.

Com'è guidare? 6/10

Se chiedi qualcosa su una trazione anteriore 500X oltre la guida assonnata, rimarrai deluso. Le ruote anteriori vengono colpite con poca coppia non appena il motore 1.4 turbo accelera, e se continui ad accelerare, le ruote seguiranno ogni imperfezione della strada come un cane che insegue un odore, il grosso volante che si contorce tra le tue mani. . L'assistenza elettrica fa un coraggioso tentativo di mascherare questo effetto aumentando l'assistenza, quindi devi solo spingerla da una parte e dall'altra invece di gestirla manualmente.

La guida a bassa velocità va bene, ma una volta che prendi velocità non si stabilizza lasciandoti un po 'esausto dopo pochi chilometri, vuoi solo che si calmi e sii ragionevole. Non è grumoso e non getterà te e le tue cose in giro per la cabina, e non è così frustrante, lo definirei frenetico, semplicemente non è fluido. In effetti, è tipo meno di 500, che puoi perdonare perché è molto divertente. E non gira il volante.

Tuttavia, il 500X è un po' divertente. Il rollio del corpo è controllato, puoi lanciarlo dietro l'angolo e non ti scaglierà a meno che tu non stia guidando come un completo idiota. Di certo non sembra che sia molto più di 1.3 tonnellate.

Altre lamentele minori includono la quantità di rumore del motore che filtra nell'abitacolo, specialmente agli alti regimi, e la disposizione del cruscotto leggermente strana. E il contagiri è troppo piccolo.

Вердикт

Sembra strano raccomandare qualsiasi Fiat 500 per ragioni pratiche, ma i numeri e le specifiche non mentono. Non è un disco particolarmente buono e non è nemmeno un valore piccolo o eccezionale. Ma è abbastanza economico per correre (meno se approfitti dell'affare promozionale), si distingue dalla massa e ha il suo fascino italiano per conquistarti. 

Non è certamente il miglior mini SUV, e attaccare un prezzo premium su di esso è un tratto di amicizia, ma non è sicuramente il peggiore.

Fare clic qui per ulteriori prezzi e specifiche per la Fiat 2016X del 500.

Pensi che Popstar abbia una lunga carriera davanti o è un successo miracoloso? Facci sapere cosa ne pensi nella sezione commenti qui sotto.