Fiat Punto Evo 1.4 Multiair 16v S&S Fun
Un vecchio proverbio dice che ogni pittore ha i suoi occhi, quindi diciamo molto brevemente sull'aspetto: bravo, Fiat.
Difficile trovare un partner per Punto Evo quando flirta così con un completo sartoriale rosso, grigio e nero. Forse possiamo metterci accanto un cugino delle riviste Alpha, ma certamente non auto tedesche asciutte o francesi più o meno rotte - con rare eccezioni.
Sei d'accordo? Ottimo, non vedo l'ora. Non sei d'accordo? Meglio ancora, se siamo tutti dalla stessa parte della barca, si ribalta. E il mondo sarebbe molto noioso se a tutti piacesse la stessa cosa.
Punto evoluzione (se si può essere un po' poeticamente liberi) non delude nemmeno interiormente. I materiali sono molto migliori dei loro predecessori, soprattutto se sono realizzati in una combinazione di nero e rosso. Ecco perché adorerai il volante in pelle e la leva del cambio con cuciture rosse.
Il servosterzo può essere adattato alla guida in città con il programma City, che rende facile lo sterzo (hehe, benvenute, soprattutto le sue mani gentili quando si manovra tra i negozi di accessori moda), ma possiamo aiutarci anche con il “classico”. 'servosterzo più modesto, più adatto a ragazzi più forti.
E se sono felici, non lo saranno, perché la sensazione di guida è ancora troppo indiretta. Ed è un peccato, poiché la combinazione di telaio e motore è decisamente cresciuta fino a diventare un proprietario più sportivo. Certo, c'è ancora molto spazio per migliorare.
Diciamo che la posizione di guida è più colorata sulla pelle dei piloti italiani, noti per la loro statura modesta, ma non consente un atteggiamento sportivo basso come alcuni dei suoi rivali tedeschi. Come accendere i tergicristalli girando una leva al volante, potrebbe già passare alla storia, per non parlare di un computer di bordo a senso unico.
Questi sono capricci minori, ma col tempo iniziano a diventare noiosi. Dovremo aspettare Punta Eva 2 dopo Punta, Grande Punta e Punta Evo? Forse si chiamerà Seconda generazione, dopo la seconda generazione locale?
Ma dobbiamo evidenziare la navigazione; anche se sbircia casualmente dal cruscotto, si fonde bene con l'interno e migliora ulteriormente l'esperienza di seduta in un veicolo di fascia alta.
Nonostante il suo volume modesto, il motore non delude, poiché tira coraggiosamente dal seminterrato, ma preferisce ancora vivere ai piani superiori. È solo a regimi più alti che si sveglia davvero, dimostra la gioia dell'esercizio e, nonostante l'aumento del rumore, contribuisce all'ispirazione del guidatore.
Multair (Variable Power Valve Movement and Throttle Off) non è più una nuova caratteristica, poiché l'alimentatore riprogettato fornisce indipendenza a tutte le velocità, oltre a un minor consumo di carburante ed emissioni inferiori.
Mmm, di consumi ridotti si può parlare solo con una gamba destra molto morbida, altrimenti con un guidatore dinamico si dovrà contare su 11-12 litri ogni 100 chilometri. Tuttavia, se ti porta al mare, puoi facilmente risparmiare sul cappuccino e quando torni a casa puoi andare da McDonald's per mangiare un boccone.
Il sistema S&S, che spegne il motore durante le soste brevi, funziona molto bene e non dà fastidio, anche se non sei abituato a questo tipo di economia.
Se la tua dolce metà in qualche modo vuole portarti nei suoi negozi di lusso, mettiti al volante e compra una sciarpa Yamaha o un cappello Ferrari. Sai che la Fiat partecipa sia alle competizioni MotoGP che (indirettamente) alla F1. Starai bene anche con l'abbigliamento sportivo in questa macchina.
Alyosha Mrak, foto: Aleш Pavleti.
Fiat Punto Evo 1.4 Multiair 16v S&S Fun
dati di base
| Saldi: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Prezzo del modello base: | 12.840 € |
| Costo del modello di prova: | 15.710 € |
| Calcola il costo dell'assicurazione auto | |
| Potenza: | 77kW (105 km) |
| Accelerazione (0-100 km/h): | 10,8 con |
| Velocità massima: | 185 km / h |
| Consumo ECE, ciclo misto: | 5,7l / 100km |
Техническая информация
| motore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - benzina - cilindrata 1.368 cm3 - potenza massima 77 kW (105 cv) a 6.500 giri/min - coppia massima 130 Nm a 4.000 giri/min. |
|---|---|
| Trasferimento di energia: | motore trazione anteriore - cambio manuale 6 marce - pneumatici 205/45 R 17 V (Dunlop SP Sport 9000). |
| capacità: | velocità massima 185 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 10,8 s - consumo carburante (ECE) 7,5/4,7/5,7 l/100 km, emissioni CO2 134 g/km. |
| Maso: | veicolo vuoto 1.150 kg - peso lordo ammesso 1.530 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.065 mm - larghezza 1.687 mm - altezza 1.490 mm - passo 2.510 mm - serbatoio carburante 45 l. |
| Scatola: | 275-1.030 |
Le nostre misure
| T = 17°C/p = 1.113 mbar/rel. vl. = 38% / Stato del contachilometri: 11.461 km | |
| Accelerazione 0-100 km: | 11,8 secondi |
|---|---|
| 402m dalla città: | 18,0 anni ( 123 chilometri all'ora) |
| Flessibilità 50-90 km/h: | 14,0 / 18,2s |
| Flessibilità 80-120 km/h: | 20,9 / 28,3s |
| Velocità massima: | 185 km/h (NOI.) |
| consumo di prova: | 11,3 l/100 km |
| Distanza di frenata a 100 km/h: | 40,2m |
| Tabella AM: | 41m |
оценка
Ti innamori della Fiat Punta Evo al primo appuntamento, e poi, da tipico dilettante, non ti accorgi di alcuni suoi errori. Ad esempio, con questo motore si perde volutamente di vista l'aumento del consumo di carburante.
Lodiamo e rimproveriamo
aspetto esterno e interno
cambio a sei marce
sistema S&S
navigazione (opzionale)
controllo del tergicristallo
computer di bordo
consumo di carburante
